向中國緊急求助,韓國怎麼就被小小的尿素卡脖子了?
而現實情況是,韓國柴油車每月使用尿素溶液2
柴油車捧起來又打壓,為什麼歐洲要幹這種先立後破的事
當年說柴油車環保,為啥現在要禁歐盟碳排放法規,讓柴油車佔盡優勢這個當然是和歐洲不同時期的社會環境、產業結構變化息息相關的
開柴油車是什麼感覺?油門隨便踩,百公里只要5L油!
這款寶馬X5 40D是我剛做二手車之後,從一個客戶手裡收來的,當時想體驗一下柴油車的感覺,也就拿它當通勤車開了很長時間,用車感受還是相當滿意的,動力強、油耗低,但是就是加柴油不太方便,經常出現加不到柴油的情況,最終只能忍痛把這款車賣掉了
柴油車冬天打不著火的解決辦法有很多,這4種方法很實用!
【本文小結】柴油車冬天打不著火的解決辦法有很多,這4種方法很實用:電瓶搭電或者拉車充電、太陽曬車、更換柴油標號以及新增抗凝劑或煤油
汽車竟然要喝“尿”?還要定期喝?柴油車到底能不能買?
所以從這三個地方平行進口的柴油車往往都帶有SCR,需要新增尿素
為什麼要使用車用尿素加註機?有什麼用處
尾氣的處理實際上只能從源頭上抓起的,如果說我們只是一味地排放,在透過淨化空氣再進行處理的話,那時候已經影響到了大家的正常生活,即使治理得再好都沒有任何作用了,而我們使用車用尿素,就是透過這種產品的化學分子來與柴油當中所排放的尾氣當中的分子發
來自尿素的降維打擊:韓國依賴從中國進口,德國減產自廢武功
這次,韓國和德國都面臨著,來自尿素的降維打擊,韓國的問題是完全依賴進口,德國則完全是市場因素,導致化工企業主動減產停產,這屬於自廢武功
不久前,一度成為韓國熱搜的車用尿素危機到底是什麼情況?
為什麼在其它國家供應正常,而在韓國卻出現供應危機呢,原因主要是韓國情況特別:韓國被稱為柴油車的天堂,而且他們大多安裝了SCR,消耗量極大,而且他們本身沒有生產這一產品,中國是世界第一大尿素生產國和出口國,尿素產量多且價格低,每年向全球供應5
一夜之間“尿素”火了,韓國現尿素荒,網友:原來汽車需要加尿素
近日,韓國就遭遇了“尿素荒”,沒辦法,只好向中國求助(受中方出口供應減少的影響)
「科普」什麼是車用尿素?為何韓國97.6%的工業尿素都要從中國進口?
各工藝的原料、裝置來源、成本以及改造增產潛力如下表所示:圖2 國內車用尿素生產工業方法比較資料來源:公開資料整理,中信建投期貨工業尿素和農業尿素提純法均透過水解再結晶,會浪費大量的電耗能源
攀枝花司機注意:尾氣遙感監測裝置即將投入使用
8月20日起攀枝花將啟用固定式柴油車尾氣遙感監測裝置對遙感監測到的不合格車輛由公安機關交通管理部門依法進行處罰▼攀枝花市生態環境局 攀枝花市公安局關於啟用固定式柴油車尾氣遙感監測裝置的通告為進一步加強柴油車輛排氣汙染防治監管,改善大氣環境質
統一潤滑油——至尊統一·新藍尿素守護SCR健康
總有部分司機算不明白賬,試圖透過遮蔽SCR系統來解決燒尿素的問題,或是購買劣質尿素濫竽充數,其實這隻能暫時的把自己糊弄過去,一旦使用了劣質尿素,用不了多久SCR系統就會出問題,而且柴油車上裝載的OBD檢測系統也會將你的排放資料反饋到相關檢測
真正的多功能車 能坐人、能拉貨、能越野 試江西五十鈴D-Max皮卡
前些年我曾擁有一輛日產Navara皮卡作為我的工作車,雖然是一輛不知道幾手、行駛了超過20萬公里的老車,但是那種柴油車與非承載式車身+鋼板彈簧後懸掛的駕駛感受使我第一次開上它後就愛上了它
北京市首批國Ⅵ柴油車2年來應用情況如何?
2019年7月1日,北京市重型燃氣車以及公交、環衛2個行業重型柴油車(比全國)提前實施國Ⅵb排放標準(另悉,工程車輛、建築車輛要求2019年10月底實施)
韓國遭遇缺貨危機,中國第一時間出手相助,1.8萬噸物資運往韓國
但近期,關於中國緊急向韓國提供“車用尿素”的新聞中,評論區的畫風發生了很大的變化
什麼是SCR技術,老司機帶你走近SCR
柴油車無論是國四還是國五排放的,多數使用的是SCR技術路線,很多車友卻不知道SCR到底是啥,布朗老司機來告訴你,如果你的車輛需要加尿素溶液,那麼你的車排放就是使用的SCR技術路線
柴油車老車主經驗之談:柴油車好處是多,但家用真的要慎重
而柴油機想調節輸出扭矩只能靠控制噴油量,響應速度明顯慢很多,再加上柴油機壓縮比大,發動機制動力更強,所以同樣的自動變速箱在汽油機上能做到換擋如絲般柔順,但是放到柴油機上就沒那麼容易控制了
柴油車冬天加汽油比例是多少,答案很簡單,但能不加就不加!
柴油車冬天加汽油比例一定要控制在5%左右,這個答案雖然說起來簡單,但是能不加就不加