中國超跑,買嗎?
圖片來源:廣汽埃安“造超跑”俱樂部擴大中撇開量產交付以及銷量不談,中國“造超跑”俱樂部還是有不少成員的,吉利、比亞迪、蔚來、極狐、紅旗、埃安等,都有過或是打算加入造超跑隊伍
讓超跑變“老頭樂”的賽麟汽車,等一個接盤俠
而賽麟公司所謂的五大股東,實際上只有國資股東南通嘉禾拿出了真金白銀,王曉麟實際控制的賽麟汽車的4個外資“空殼公司”,系以虛假技術出資作價66億元騙得賽麟公司股份
對話王曉麟和史蒂夫·賽麟:騙走66億國資是刻意誤導
對於史蒂夫·賽麟先生來說,如皋主動找到他,說我們出錢建廠,你投入品牌車型和技術,你做大股東,但當賽麟先生投入了車型技術和品牌,產品做出來後,突然發現合資公司資產被地方國資凍結了,原來承諾的股權變得一分錢不值了
中國人準備造跑車
新時代下,造車新勢力更讓中國跑車呈現出了一副新的面貌,已進入市場的零跑S01、前途K50,即將進入市場的愛馳RG Nathalie和聲稱即將國產的賽麟S1,都在準備重新開創一片中國跑車天地
王曉麟:江蘇賽麟運營停滯,喬宇東舉報只是導火索
新京報貝殼財經訊(記者 王琳琳)因為前員工舉報公司董事長王曉麟虛假技術出資,騙取國資66億,江蘇賽麟汽車陷入了漩渦,背後的很多謎團尚待解開
拿66億造車,最後只賣了31輛“老頭樂”,賽麟汽車的“瓜”很大
透過龐青年(“水氫車”創始人)的引薦,王曉麟的賽麟汽車與江蘇如皋市政府牽線成功,並以美國賽麟三款“資料凍結,可生產並符合美國排放和安全標準”的SUV車型技術,以及EU Auto微型電動車專利(2010年斥資2000萬美元買下香港微型電動公司
公開拍賣!賽麟汽車涼了,工廠因債務糾紛被迫關閉
隨後在2020年7月2日,如皋經濟技術開發區管委會通報:針對近期對江蘇賽麟汽車科技有限公司的舉報,如皋經濟技術開發區管理委員會責成南通嘉禾科技投資開發有限公司根據江蘇賽麟《公司章程》之規定,依法依規對江蘇賽麟進行了全面的審計、核查,發現江蘇
賽麟汽車雪崩 江蘇如皋夢醒:還一起“爬山”嗎?
當張東昇在高山上借拍照之機將羞辱自己的岳父母雙雙推下山崖,在造車的高山上如皋也被賽麟推下,賽麟汽車最終留給如皋政府一地雞毛,這樣的“雞毛”在如皋造車的路上,不止一個——在如皋,賽麟汽車的隔壁是做“水氫汽車”青年汽車廠址,如皋曾在2019年深
江蘇賽麟帶來的“戰神”級超跑怎麼樣?
作為單一車型,賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁和邁凱倫5大品牌的總和,被業界譽為“世界超跑之王”,同時賽麟S7憑藉“只有極少數人能夠駕馭的極致動力”,成為當時“世界最昂貴的超跑之一”
66億元打水漂,與青年汽車到底啥關係?賽麟汽車副總裁這樣說……
2017年11月17日,八菱科技與賽麟汽車簽訂《資產收購意向協議》,公司擬透過發行股份及/或支付現金的方式收購賽麟汽車的部分資產,主要包括S1超級跑車、Mycar純電動車的廠房和生產裝置,以及相關車型的專有技術和前期投入的開發成本
江蘇賽麟不是真正的賽麟,世界級超跑你瞭解嗎?
賽麟的旗艦車型S7,被譽為“世界超跑之王”,其勒芒版的最大時速高達480公里,百公里加速僅需2
江蘇賽麟33億造車,花3億開新車釋出會,一年累計銷量卻僅有9輛
技術入股,抵押工廠裝置因為在這裡,要說一件很有意思的事情,王曉麟雖然是這家企業的實際控制人,但實際上他並沒有出資入股,江蘇賽麟66
江蘇賽麟汽車科技多位股東股權被凍結
大眾網·海報新聞記者 王茜 上海報道8月10日,據天眼查App顯示,江蘇賽麟汽車科技有限公司涉及多條風險資訊,包括如皋薩林混合動力汽車科技有限公司、南通獅邁汽車科技有限公司等多位股東的股權被江蘇省南通市中級人民法院凍結
賽麟汽車資本運作迷局大起底
或許2019年南通嘉禾科技的32億資金對於賽麟SUV量產化至關重要,賽麟後面真的可以融到更多的資金,王律師估計還要動用海外市場銷售做一些業績,然後賽麟順利上市,王律師股權減持實現空手套白狼的計劃