欣旺達棗莊動力電池專案將逐步擴大產能至 100GWh
IT之家 12 月 7 日訊息,據《科創板日報》報道,日前山東欣旺達新能源有限公司專案總工程師尚鈺淇表示,下步將根據發展所需,逐步在棗莊擴大產能至 100GWh
欣旺達:目前動力電池在手訂單飽滿,未來還計劃推出多款新產品
IT之家瞭解到,談及成本上漲及鋰礦佈局等問題,欣旺達稱公司已透過參股、競得探礦權、設立合資公司等方式積極佈局上游鋰礦,包括公司在青海東臺吉乃爾鹽湖擁有探礦權並且透過與金圓中科、川恆股份共同設立合資公司參與鹽湖鋰資源的整合與開發工作等
二線電池諸侯大混戰!欣旺達殺向瑞交所,能做起來嗎?
圖表來源|LATE POST(特此感謝)值得注意,此前有傳聞欣旺達在2021年末就已啟動汽車動力電池業務分拆上市計劃,旗下子公司欣旺達汽車電池公司將作為獨立公司主體上市,預計2023-2024年提交IPO
欣旺達EVB超額融資一倍 各路投資人爭搶二線動力電池廠商
855億元綠色基金再出手參與欣旺達EVB此次融資的國家綠色發展基金,8月內已接連對兩個新能源汽車專案出手投資
二三線動力電池廠商繼續“奪食”,欣旺達擬斥資333億擴產
SZ)釋出了一項投資總額達213億元的新能源動力電池擴產專案,達產後將形成50GWh的動力電池及儲能電池總產能
德賽電池與欣旺達誰更有投資價值?
造成今天這個局面的背後原因可能是德賽電池公司管理層在戰略上的保守,它和上汽集團一樣,可能是體制的原因,管理層過於求穩,不夠積極進取,錯失了進入黃金賽道的大好時機
廣東兩兄弟造300億估值電池獨角獸!欣旺達忙補血、上市,“寧王”迎挑戰?
據中國汽車動力電池產業創新聯盟資料,今年5月,欣旺達殺入國內動力電池裝機量前五名,僅次於寧德時代、比亞迪等大廠,市場份額提升至2
50億,鋰電池又一個準獨角獸現身
下一個“欣旺達”融通高科成立於2016年,是專注於鋰電池正極材料研發、生產、回收迴圈利用、銷售和服務的高科技企業
欣旺達擬7.25億收購東莞鋰威剩餘49%股權
集微網訊息(文/Lee), 欣旺達釋出公告,公司擬以現金72,520萬元收購郎洪平所持有的東莞鋰威能源科技有限公司49%的股權
新勢力三強加碼欣旺達,初創電池企業成優質標的?
欣旺達創立於1997年,以鋰電池電芯及模組研發、設計、生產及銷售為主營業務,於2008年開始正式佈局電動汽車電池業務,目前已進入國內外知名車企供應鏈,與雷諾、日產、吉利、東風、廣汽等車企建立了合作關係
搶抓新能源產業時代機遇 綠色引擎驅動高質量發展 金灣區加快打造千億級新能源產業叢集主陣地
經過多年的建設和發展,金灣區新能源產業鏈已覆蓋上游的能源生產、中游的能源傳輸和儲能以及下游的應用,如上游的粵港澳大灣區裝機容量最大的海上風電專案珠海金灣海上風電場專案,中游的全球最大的鋰電池隔離膜製造商珠海恩捷新材料科技有限公司,下游的廣通
欣旺達未來成長性怎麼樣?
公司未來成長性來自浙江蘭溪鋰電池專案、浙江欣動生產基地專案、欣智旺智慧硬體研發生產基地專案、欣旺達南昌動力電池基地專案、山東吉利欣旺達動力電池、“礦化一體”新能源材料迴圈產業專案、棗莊年產能 30GWh 動力電池、儲能電池及配套專案,根據測