價差持續擴大,燃料油“高弱低強”格局要持續到何時?
高硫燃料油價格或繼續跟隨原油端波動,低硫方面考慮到供應依然緊缺,基本面或維持堅挺格局
中國石化2020年將形成千萬噸低硫重質清潔船用燃料油產能
作為世界最大的煉油公司,中國石化有能力、有優勢實現低硫重質清潔船用燃料油的規模化生產,全力為中國及全球海洋大氣汙染防治貢獻力量
燃料油和低硫燃料油的區別和聯絡
2、從期貨交易許可權來看,低硫燃料油屬於能源中心期貨品種,需要能源中心交易編碼才能交易,但是燃料油(交易程式碼FU)屬於上交所上市的品種,屬於普通商品期貨,只需要擁有一般商品期貨交易許可權即可交易
定了!低硫燃料油期貨6月22日上市交易!你想了解的都在這裡
基於此,國際化低硫燃料油期貨合約於上期能源上市,順應市場變化,助力行業發展,有利於促進低硫燃料油行業形成合理的定價機制,增強我國保稅船用油行業的議價能力以應對國際競爭
上期能源修訂低硫燃料油期貨合約及相關實施細則
作者:林倩中證網訊(記者 林倩)9月16日,中國證券報記者從上海期貨交易所子公司上海國際能源交易中心(下稱上期能源)獲悉,為進一步推動低硫燃料油期貨功能發揮,提升期貨品種服務實體企業高質量發展,上期能源在廣泛徵求產業客戶、會員單位和質檢機構
船用燃料油來了 隆眾資訊獨家資料解析
一、2020年中國保稅低硫船用燃料油生產企業產能統計二、2020年中國保稅低硫船用燃料油生產企業基本情況三、2020年中國保稅低硫船用燃料油生產企業月度產量統計四、中國保稅船供油企業月度供應量統計五、2020年燃料油進口到港情況周度統計六、
使用低硫油,船舶主機活塞環斷裂缸套異常磨損,造成掃氣室著火
清潔乾淨的掃氣室掃氣室著火一般都是活塞環斷裂或者磨合不好,缸套異常磨損導致燃氣倒灌進入掃氣室,而且掃氣室內部集聚大量含有油的油泥造成的,如果主機長時間在低負荷下運轉,燃燒狀況不好,掃氣室更容易著火
低硫低磷低灰分機油
機油品質主要是基於機油各方面的效能指標是否達到了發動機的要求,直觀簡便的判斷方法是看該產品,是否通過了相關機構的標準認證,比如歐標ACEA或賓士、寶馬、大眾這樣的主機廠認證
2020來了!船舶切換低硫油前後所有注意事項
油艙及系統清洗如果選擇新的低硫燃油產品作為合規的方法,並且船舶目前在燃燒剩餘燃料,則可能需要對油艙和系統進行清洗
2020限硫令即將實施!低硫附加費大幅上揚,海運費上漲20%
為了滿足新規,船公司只能從三個方面著手:1、船舶安裝脫硫塔,繼續使用現在的燃油,經脫硫處理以後,即可達到排放標準
上期能源修訂低硫燃料油期貨合約及細則
0”、“苯乙烯(mg/kg)”由“不大於20”修改為“不大於50”、“苯酚(mg/kg)”擬由“不大於10”修改為“不大於50”],還將交割細則中低硫燃料油保稅標準倉單有效期限相關條款修改為:“每年11月1日(遇國家法定節假日、休息日順延)
原油基本屬性
5/原油在60℉的相對密度)-131