地鐵“正式工”紛紛辭職，放棄穩定工作，背後原因與薪資無關！

現在的很多大學生對

“鐵飯碗”

工作都有著莫名的好感，一旦畢業就興沖沖

的

報考。但是

涉世未深

的畢業生們，對這類工作還是不特別瞭解，也不知道適不適合自己。殊不知，有不少的正是員工們都選擇了

辭職

，也表示了自己的

無奈

。

一直以來，鐵飯碗工作的

競爭力

是很大的，尤其是公務員，報考的人數也在一年一年的

增長

，上岸率也在不斷下降。一些競爭激烈的崗位報考的比例達到了

3000:1

。

這也相當於，報考人數中，有2999人是在

陪跑

、於是就有大學生將目光鎖定在了

競爭

相對沒有那麼

激烈

的地鐵工作上面。

地鐵是現在很多城市

常見

的交通工具，雖然一到高峰期都是

人擠人

，但這也是出行最

便捷

經濟的

交通工具

。所以地鐵部門工作崗位還是比較多的，有售票、安檢等。

在地鐵上工作也是一份

“鐵飯碗”

，工作相對不是很

那些

辛苦，也比較簡單，對於大學的

專業

要求也不高。其中最為重要的是，學歷的

要求不高

，只要大專以上就可以了。

而如今卻發生了一件詭異的事情，明明那麼多人

爭先報考

的工作，但在崗的

“正式工”

們很多都選擇了辭職。

一、

地鐵“正式工”紛紛辭職，背後原因與薪資無關

在崗的地鐵“正式工”都紛紛選擇

辭職

，不少人覺得可能是因為

工資太低

了，所以員工才選擇辭職，但事實卻不是如此，地鐵員工辭職與

薪資

沒有關係。

地鐵內部的

工作

則

表示，其實地鐵內部的工作人員

工資

並不低，大部分人覺得一個月也就

2000-3000

元，幹上幾年也就只能漲到4000多。但其實地鐵工作人員的

工作

並不低

，一線城市更不用說了，除了基礎工資以外，每個月還有補貼，每個月

5000-10000元。

如果是二三線城市的話，

工資

相對比較少一點，但也都是可以的。所以

離職原因

並不是工資

太低

。

辭職的主要原因還是看不到

前途

，一眼看到頭的工作其實不太適合現在的

年輕人

。特別是剛剛畢業的大學生，對未來充滿了憧憬與嚮往，只要在工作中不斷

的

提升

自己，才能感受到自己的

價值

，但這樣一份穩定平淡的工作，不免會讓他們懷疑未來，產生

離職

的念頭。

還有一部分原因是，地鐵員工並不是全部都是

“鐵飯碗”

，還有不少是

外包

的員工，管理他們的是第三方公司，所以不僅

工資低

，而且不太穩定。對於他們來說，這相當於只是一份

臨時

的工作，隨時都會有被調離

開除

的可能，這樣沒有

歸屬感

的工作，也讓他們選擇了辭職。

所以說，地鐵員工選擇辭職的最主要原因，就是對於未來發展規劃與空間的不足，就算再怎麼

努力

工作，

上升空間

是很小的。很多人還是希望將時間花費在可以實現自己

價值

的工作上。

二、鐵飯碗真的適合畢業生嗎

現在的很多大學生一畢業就報考

事業單位

或是公務員，但又會在工作一段時間之後選擇

辭職

。那些即將畢業的大學生們也開始紛紛

疑惑

，自己到底能不能適應

“鐵飯碗”

的工作。

這類工作還是要

因人而異

的，對於那些喜歡

安穩

的學生們來講，地鐵工作還是有很多

好處

的，其中最主要的就是可以考取事業單位。當然，可以先成為

“合同工”

，之後在自己努力

考取編制

。

編制工作還是很香的，入編後，就相當於你有了一份非常

穩定

的工作，只要沒有犯什麼太過嚴重的錯誤，這份工作你是可以直接

幹到退休

的。而且退休之後的

退休金

是

客觀

的。

事業單位

工作

還是很多的，除了地鐵工作還有國家電網等工作每年對外都有

招聘

，這些都是

穩定

又很

體面

的工作。喜歡安穩的人，是很適合的，但如果是喜歡奮鬥的話，就太建議選擇這類工作了。

最為

主要的還是

遵循

自己的內心想法。

總結：

除了不少大學生以外，父母輩對於鐵飯碗的崗位也是非常

執著

的，家長們最大的希望就是

孩子

有個

穩定

的工作。但也有學生

不太贊同

家長們的想法，就是不想考取鐵飯工作。

鐵飯碗的工作，一旦成功考取了，基本上一輩子都不用擔心

失業

問題了，而且

薪資

也是出於上游，自己的物質生活完全沒有問題。所以一旦考取了事業單位的鐵飯碗工作，還是不要

輕易辭職

的

好，畢竟宇宙的盡頭就是

考編。