可以憑顏值卻偏要憑實力！廣汽傳祺影酷給了節能一個交代

前不久上市的廣汽傳祺影酷，價格區間為11。98萬-16。98

萬元

，其中混動車型的售價為14。98-16。98萬元。從產品定位上看相比很多合資車型，仍有較為明顯的價格優勢。再從整體的設計與造功上看，也確實具有國產頭部車型的水準。而在10月22日舉行的廣汽傳祺影酷廣州區域上市釋出會現場，不僅為現場來賓準備了豐富有趣的派對活動，也為粉絲們提供了一個零距離接觸影酷混動版的機會。

相比起在上市前期的搶先試駕，我反而對本次試駕活動更為期待。比如本次提供的試駕車都是對外發售的商品車，各方面的表現更加具有代表性。如果不是因為有著媒體代表的身份，要在眾多輪候體驗區的來賓當中，搶到一個試駕機會，絕對不是一件易事。不得不說廣汽傳祺影酷混動版還是相當受歡迎的。

俊朗顏值，裡外都很有看頭

首先就是他那套別具一格的造型，相比起現在的混動車型，給人非常科幻、精神的感覺。這套被稱之為“機甲科幻風格”的DNA也成為了貫穿整個車系的核心。還有那無邊框格柵設計，一體式的頭燈讓前臉的視覺效果變得十分霸氣。側面走的是運動緊湊風格，車尾配備了後擾流板以及獨特風格的運動排氣，同樣是濃濃的機甲風格，毫不誇張的說，完全可以成為同級別車型的顏值擔當。就是一個對車認識不深的女孩子也會覺得他是好看的、帥氣的、特別的。而不是那種為了特立獨行的視覺感受，生拉硬扯的弄出一些“殺馬特”風格。

即使身處廣汽傳祺影酷混動版的車內，整體的氛圍也是十分年輕的。在智慧科技不可或缺的今天，結合其針對年輕人的潮流取向，依然有著簡潔而不失高雅的格調。14。6吋中控大屏與10。25吋液晶儀表屏、W-HUD組成一機三屏的顯示狀態。特別是大屏裡面的眾多程式在使用的時候反應迅速，操作流暢，至少在我們試駕的過程中是沒有出現卡頓、不順滑的現象。這與他採用了高通驍龍8155晶片有著直接的關係，真正的做到了接近手機體驗的操作感。還有手勢感知互動、超級泊車等黑科技使用，可以說將這套全新升級的ADiGO智駕互聯生態系統發揮得淋漓盡致。

至於空間方面的表現，因為影酷有著2750mm軸距表現，因此後排的腿部空間很贊，並且在1901mm的寬體設計下，橫向空間也是“奢華”，所以後排在三名成年人的狀態下，也不會有擠地鐵的感覺，估計這也是很多使用者在購買時看重的地方。不過現在城市的用車環境，遇到滿載的情況還是很少的，所以後排在兩名乘客的狀態下，肯定是比一般的SUV要更加輕鬆和自在的。

至於儲物空間方面，廣汽傳祺影酷混動版並沒有因為他多出的電機、電池組，而影響到儲物空間的表現。由於他的後排座椅支援椅背可調的功能，所以放到後排座椅的情況下，可以達到420L的儲物空間。車頂的全景天幕可以給車廂提供更加開揚的視野表現，並且重點是這個天幕是帶遮陽簾功能的，即使廠家聲稱天窗可以防止99。99%的紫外線，配合遮陽簾可以進一步降低車廂的溫度，這可比很多新能源車體貼多啦。

混動達人，實力都是開出來的

由於廣汽傳祺影酷混動搭載2。0ATK阿特金森發動機，配合廣汽GCCS高效燃燒控制系統、低摩擦設計、350bar高壓直噴系統、智慧熱管理等技術，熱效率達到42。1%，在同級車型中也是實力派的高手，其綜合馬力達到238馬力。無論是在上次的城市快速路，還是這次活動的蜿蜒山路中，廣汽傳祺影酷混動版都是遊刃有餘。並且這款車還匹配了GMC2。0第二代機電耦合系統，該系統採用了P1電機+2AT變速箱+P3電機的結構，P3電機與驅動輪直連，因此動力的延續性表現很出色，幾乎感覺不到動力切換時候的銜接點。

廣汽傳祺影酷混動版的動力不僅不錯，操控感方面同樣是很主流的設定。即使像我們經常試駕不同的車款，日常以自己的車代步，再次上手這款車也不需要適應的過程，轉向精準並且助力機構的力道適中，能保持一定路訊反饋，但也不是那種很刻意的放大訊號，而犧牲了舒適性。包括在急速行駛的過程中，底盤的表現也是十分穩健的，前麥弗遜、後多連桿懸掛也能提供很不錯的支撐力。老實說，質感和其他十多萬的國產車還是有蠻大區別的。除此之外行駛狀態時候的隔音表現也拿捏的不錯，這也直接反應出了製作水準與車架的剛性都處在上乘的位置。

依然是燃油與新能源之間的最佳選擇

如果時間允許的話，還想再體驗一下城市複雜路況下的表現，這樣一來可以更加真實的反應出廣汽傳祺影酷混動版的油耗，不過因為活動範圍及試駕線路的安排，這回再次體驗廣汽傳祺影酷混動版的機會只能到此為止，但結合官方百公里4。76L的油耗作為參考，實際的油耗表現比大部分的燃油車都更省，並且還不用像新能源純電車那麼有計劃性的用車，那種隨隨心所欲想開就開，既能為車主省下不少油費，也能擺脫新能源車續航里程的焦慮，配上這個人見人愛的造型，這不就是現在年輕人需要的混動車型嗎？