紅旗憑什麼被稱為“國車”？拆開紅旗H7，車主：好一個保險槓！

紅旗到底能不能配得上“國車”稱謂？拆開一輛看看就知道了？

提起紅旗想必大家都是非常熟悉的，特別是對於老一輩人來說對紅旗有著莫名的情結，或許年輕人們不太瞭解紅旗對於我國汽車製造業的特殊意義，從前的紅旗一直只屬於成功的有地位的人士，但是自從紅旗進軍清明市場上是紅旗h7之後，我們就有了親近紅旗的機會。

或許有人說紅旗能活到今天只不過是憑藉著強大的情懷力量而已，他在自身的車型上並沒有什麼太多的亮點，相比其他的車型來說紅旗彷彿太過守舊了，他有今天的成就也只不過是在啃昨天的老本，那麼紅旗車的質量究竟如何呢？他到底配不配得上“國車”這個稱呼？我們可以透過一輛拆開的紅旗車來看一看究竟。

有一位紅旗h7的車主在和奧迪A6發生了追尾事故後，奧迪的前大燈和前保險槓均被撞毀，但紅旗h7只不過在後保險槓方面有一些輕微的刮蹭，但車主對於自己的愛車很是呵護便把車子開到4s店去檢查有沒有進一步的傷害？當維修工真正把紅旗世紀的保險槓給拆開以後，我們才看到了紅旗的優秀之處到底在哪裡？h7的後防撞梁使用的是口字型結構設計，這樣的設計一個最大的優點便是吸能效果，但它又不像日系車那般脆弱，整個防撞梁的高度為80毫米，長度是1110毫米，基本上覆蓋了整個車位。

位於兩側的吸能盒是大家經常見到的方形結構，它自帶的吸能能夠在一場事故當中讓車子更好的吸收碰撞產生的能量。紅旗憑什麼被稱為“國車”？拆開紅旗H7，車主：好一個保險槓！而防撞梁和吸能盒所採納的焊接方式是透過螺栓相連線，這樣做最大的好處便是在後期的維修當中能夠節約最多的成本更換起來也非常方便。

吸能盒整體的尺寸還是非常不錯的高度是58毫米，長度是90毫米。看到自己車的表現是車主頓時感覺自豪感油然而生。紅旗到底能不能配得上“國車”稱謂？拆開一輛看看就知道了？無論時代變遷多少年紅旗始終是國人的紅旗，這樣的內部構造與質量條件實在是太過良心了。

事實證明透過這輛紅旗h7的後防撞梁，我們可以看出紅旗無論是遇到了怎樣的歷史變遷與口碑低落，它仍然是我們心中專業的紅旗，無論是設計還是選材想必廠家都付出了最大的努力來為國人造真正屬於我們最好的車，這一度讓我們看到了宏碁在國內市場之所以如此繁榮的存在除了情懷原因還有他對待造車的理念和態度以及不倒的製造精神更是大家的楷模和標準。紅旗也能夠真正稱得上是“國車”的存在，大家心中的紅旗是什麼樣的紅旗呢？