安徽省在建城際鐵路迎來新進展，時速350公里，正線全長73.2公里

城際鐵路是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路

，特點包括快速、便捷、高密度等，是我國新興的軌道交通類別。我國大陸地區第一個開通運營的城際客運系統就是京津城際鐵路，比較有名的城際鐵路包括滬寧城際、廣珠城際、

廣深鐵路等等。

據悉，我國在建的最大城際快軌系統就是珠三角城際快軌系統。城際鐵路的修建，大大地給人民群眾帶來了便捷的交通出行方式，為此我國還將加大對重點城市群、都市圈城際鐵路、市域

（

郊

）

鐵路的規劃建設。目前，國內很多區域都在規劃或推進一大批城際鐵路建設專案。其中，就包括這條安徽省在建的城際鐵路——巢馬城際鐵路。

巢馬城際鐵路簡稱巢馬城際，又名巢馬客運專線，是一條連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市的高速鐵路

。專案起於商合杭鐵路巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當塗縣、經開區、雨山區、花山區後引入馬鞍山東站，正線全長

73。2

公里。

巢馬城際鐵路設

5

個車站

（巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站、馬鞍山東站）

，設計最高速度為

350

千米

/

小時

。專案於

2019

年

10

月正式動工建設，預計

2026

年正式通車；目前，該專案迎來了新訊息：近日，隨著旋挖鑽機啟動，巢馬城際鐵路江北段首樁正式開鑽，拉開了巢馬城際鐵路江北段線下工程全面建設的序幕。

除此之外，世界首座千米級三塔公鐵兩用斜拉橋

——巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋，主塔下橫樑混凝土澆築全部完成，標誌著該主塔開始轉入中塔柱施工階段。隨著巢馬城際鐵路各項工程的有序推進，為全線建成通車打下了夯實的基礎。

關於安徽省鐵路建設的訊息還有：根據安徽發改委披露的訊息可知，目前安徽有

2

條鐵路進入國家規劃，

5

條鐵路進入省規劃；而在這

7

條鐵路中，其中

5

條為城際鐵路，另外還有一條高鐵聯絡線和

1

條區域性幹線高鐵。除此之外還有：上海至南京至合肥高速鐵路安徽段進入實質性施工階段；滁寧城際鐵路一期工程首批內燃機車順利到段，為滁寧城際鐵路工程全面進入車輛除錯、系統聯調階段奠定了基礎；寧馬城際鐵路全線首聯支架現澆連續梁順利澆築

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