動力終於不肉，還是最便宜的混動MPV，凱捷混動預售15萬內挺值？

相較SUV、轎車，國內MPV市場車型種類向來比較稀缺，尤其是10-15萬左右入門級MPV車型更是少之又少，不過善於發掘新市場的五菱汽車找到了一個突破口，主打4+X的五菱凱捷取得不錯的成績，而最近五菱凱捷又迎來了一次重大升級，開啟了五菱凱捷混動鉑金版的預售，新車共推出臻享型與奢享型兩款車型，預售價分別為13。98萬和14。98萬。那麼問題來了，這款五菱推出的混動MPV到底如何？比傳祺M6、吉利嘉際等同級對手是否更值得買呢？下面我們來進行一番解析。

乘坐、儲物空間有優勢，淺色內飾好看但不耐髒

五菱凱捷是五菱汽車於2020年底推出的一款家用MPV，同時也是五菱首款銀標車型，該車在設計上相比之前的五菱產品要更加年輕、運動，而凱捷混動鉑金版在外形上也基本延續了之前的特徵，但在前臉、中網等位置進行了一些升級，同時採用的全新“翡冷翠紫”和“極地冰藍”車色，看上去更加精緻優雅。

在尺寸方面，凱捷混動鉑金版車長接近4。9米，軸距2800毫米，要比同級的傳祺M6、比亞迪宋MAX DM-i要大上一圈，甚至比更高級別的本田奧德賽還要長一些，因此整體看上去也要更加魁梧、氣派不少。

進入車內，凱捷混動鉑金版中控臺設計感不錯，異形的中控屏和多種材質組成的內飾面板，看著挺有檔次，另外新車內飾將會採用“星月藍白、麥田金棕”兩套配色，感官不錯，唯一缺點是星月藍白有些容易顯髒，日常用車不太好打理。

在MPV車型最為核心的空間方面，凱捷混動鉑金版依舊主打4+X，從之前的空間體驗來看二排、三排空間要領先傳祺M6等同級主流對手。而作為升級，這次新車提升了座椅規格，後排四個座椅均增加20mm海綿層，二排座椅還支援腿託、腰託、靠背8向電調，支援180°全平放倒，單從這一點來看就已經達到更高級別MPV的座椅水平了，甚至比本田奧德賽的二排表現還要好。更重要的是，相比傳祺M6、宋MAX DM-i等對手，凱捷混動鉑金版二排座椅的調整範圍非常大，滑軌長度達到了560mm，還支援橫向平移160mm，這也意味著在不需要使用第三排的情況下，二排乘客能夠獲得更寬敞的空間體驗。

在後備廂容積方面，擁有尺寸優勢的凱捷混動鉑金版常規容積達到482L，而傳祺M6常規後備廂容積為324L。值得注意的是，凱捷混動鉑金版和傳祺M6一樣，都可以將第三排座椅收折進地板下方，能夠做到與地板全平，此時凱捷混動鉑金版的後備廂容積將會擴充套件到超過1500L，相比之下傳祺M6擴充套件後的後備廂容積為1100L，可見凱捷混動鉑金版這方面優勢挺大。

動力相比燃油版有提升，但主要是為了城市省油

當下混動系統是車輛的發展主流，但15萬元左右能買到的混動MPV並不多，同級銷量表現較好的傳祺M6沒有混動版，而比亞迪宋MAX DM-i能夠滿足需求，當然現在也多了一款凱捷混動鉑金版。

凱捷混動鉑金版的混動系統由一臺2。0L發動機+電機組成，匹配1擋DHT變速箱，這套動力和較早前推出的星辰混動版一樣，屬於HEV油電混動，其中發動機最大功率100kW，官方標稱的百公里綜合油耗為4。75升。

作為對比，比亞迪宋MAX DM-i採用的是插電混動形式，插混系統由1。5L發動機+電機構成，發動機最大功率81kW，其中純電續航105km版本的零百加速時間為7。9秒，WLTC綜合油耗為2。01L/百公里，饋電油耗為5。4L/百公里。

單從資料對比，凱捷混動鉑金版油耗表現是不如宋MAX DM-i的，畢竟後者擁有更大電池，滿電狀態下綜合油耗有優勢，只要不饋電，大部分情況油耗會更低。當然，凱捷混動鉑金版作為一臺整備質量近1。6噸的MPV，這樣的油耗表現也算不錯了，油耗水平也必然會比傳祺M6這類燃油MPV更省。

在混動結構方面，凱捷混動鉑金版採用的是電磁式DHT系統、大功率電機、小容量電池，整套混動系統的使用邏輯更多是為了應對城市80km/h以內的用車場景，從而實現省油目的。同時依靠電機大扭矩特性，預計車輛的動力相比燃油版會有較大提升，城市開著會更從容，這一點可以參考五菱星辰和混動版的差別。不過，高速情況下，該套混動只依靠發動機直驅，油耗表現就比較一般了，所以省油場景存在一些侷限性，當然對於一款15萬元級MPV來說也不算什麼大問題。

認五菱品牌，13。98萬起預售價就不貴

目前國內15萬元級緊湊型家用MPV產品屈指可數，燃油版車型上，傳祺M6和吉利嘉際賣的比較好，主打10-15萬元市場，而在混動車型方面，有宋MAX DM-i以及嘉際新能源，作為兩款插混MPV，他們售價相對貴一點，起售價在15萬元左右。

相比之下，凱捷混動鉑金版目前給出的13。98萬起的預售價相信還是經過深思熟慮了的，定價和同級燃油MPV中、高配車型重疊，但又完美避開了宋MAX DM-i以及嘉際新能源這兩款插混MPV，再加上產品本身空間、後備廂容積等方面的優勢，說實話，除了油電混動不能上綠牌，凱捷混動鉑金版挺實惠，也是混動家用MPV的最低門檻了。當然，相比廣汽傳祺、比亞迪、吉利等國產大品牌，五菱在乘用車領域還需要有一個積累的過程，使用者認可度方面還有較大提升空間，而相應的如果使用者已經認可了五菱品牌，那麼凱捷混動鉑金版各方面優勢也將會得到進一步擴大。

結語：

作為一款緊湊型MPV，凱捷混動鉑金版產品力方面很有特點，大空間、4+X靈活多變的座椅組合，以及城市中較低的油耗水平，足夠滿足多數家庭的大部分的用車場景了，更重要的是，13。98萬起的預售價和同級主流燃油MPV差不多，同時也比宋MAX DM-i以及嘉際新能源這樣的插混MPV便宜一些，所以綜合來看比較合理的定位加上一個不貴的售價，凱捷混動鉑金版是值得那些追求實用、價效比使用者考慮的。