4.3秒破百 比亞迪唐DM-p效能油耗科技全解析

乘聯會資料顯示，9月份，新能源狹義乘用車銷量61。1萬輛，同比增長82。9%；1-9月累計銷量387。7萬輛，同比增長113。2%。在“金九”消費旺季被明顯削弱的情況下，新能源汽車的這組資料實屬難得，而這其中，月銷突破20萬輛的比亞迪貢獻相當大。

更可貴的是，比亞迪旗下的DM和EV兩大品類平分秋色，各自月銷達到10萬輛，唐家族在30萬級純電SUV中表現也非常惹眼，單個車型的銷量甚至超過一些新能源品牌的月銷量，所以毫無疑問，唐DM-i與EV車型的產品實力、使用者口碑積累都足夠可觀。

那麼30萬級混動SUV市場，還可以有更多可能嗎？或者說，在主流的可靠、好用等特質之外，唐還能強者愈強嗎？

唐DM-p給了我們答案。

高效能 低能耗

某種意義上，唐DM-p打入的是一個空白市場，一個“王者混動+超強動力”的空白市場。在1。5T驍雲插混發動機、EHS電混系統和全新開發後驅三合一總成的加持下，唐DM-p的最大功率達到452kW，零百加速快至4。3s，這樣的資料對於一臺2噸多重的中型SUV來說，是相當優秀的動力系統。

強勁動力輸出的同時，唐DM-p繼承了DMI超級混動的燃油經濟性。搭載45。8度大容量超安全刀片電池後，NEDC虧電油耗只有6。5L，賬面資料雖然比不上DMI車型，但如果與同級別和同樣體量的產品相比，這樣的表現佔據明顯優勢，更何況215公里的NEDC純電續航已經能夠滿足5天左右的城市通勤需求。

簡單講，唐DM-p相當於擁有雙重身份：市區代步時的純電車和長途遠行時的混動車。如果你依然對唐DM-p的油耗優勢沒有概念，那麼只要記住這句話就好——唐DM-p是目前市面上電量最高、純電續航最長的四驅混動SUV。

全地形 全場景

當然，唐DM-p的高效能不只在於極致速度方面，更多的是輕鬆透過各種複雜路段的越野能力。這要得益於超級智慧電四驅、DiSus-C智慧電控主動懸架以及伊頓差速鎖這三大硬核配置，相較於傳統的機械四驅，唐DM-p的操控穩定性、安全性和透過性更加出色。多場景個性化駕駛是個額外的加分項，轉向、制動和懸架的模式支援自定義設定，使用者可以根據喜好與需求選擇舒適或運動模式，可以作穩妥的“居家派”，也可以是奔赴遠方的“探路者”。

對於那些熱愛極致駕控體驗的車主來說，唐DM-p在動力、安全、脫困、能耗方面的綜合優勢，支撐起了他們去野的資本，結合可靠的混動技術與超長續航，出行不受限，續航不焦慮，這大概是新能源汽車使用者最實際和迫切的夢想了。

更安全 更輕鬆

科技配置方面，唐DM-p的那塊15。6英寸中控大屏內建DiLink 4。0（5G）智慧網聯絡統，支援下載百萬APP、5G速聯、全車語音互動等主流科技，相比一些新造車品牌的虛幻誇大，我們能從唐DM-p上看到比亞迪作為傳統車企的誠懇與紮實，不一味地堆砌功能，只從需求出發、從使用者出發，在30萬級的價格範圍內，儘量給你更多。

智慧駕駛方面，L2。5級輔助駕駛水平在努力讓駕駛變得輕鬆、安全。市區內，AEB主動剎車和智慧禮讓功能負責智慧躲避前方行人、車輛，APA視覺融合全場景自動泊車系統幫助新手解決“停車難”；高速路段，ICC智慧領航、LCA互動式變道輔助、LKS主動式車道保持、HWA高速公路輔助駕駛系統讓唐DM-p實現自動變道、車道居中、全速巡航等等。

新能源技術和層出不窮的黑科技改變了市場的一切，我們之前反覆期待科技汽車時代，如今操作了唐DM-p以上一系列功能之後，會真切地感知到：或許，這便是科技自由吧。

更舒適 更體貼

除了駕駛方面的高階體驗之外，我們還能從唐DM-p上看到更多關於舒適性方面的提升。比如它在傳統七座之外，還支援2+2+2的六座選裝，六座版本不僅空間相當闊綽，還配備二排獨立電動座椅、二排雙杯託、USB介面和手機儲物槽，而且前兩排座椅皆支援通風、加熱、按摩功能。七座佈局則為多人口家庭提供了更多選擇，第三排座椅空閒時，可分級放倒來獲得更理想的後備廂空間。

所以，如果經常多人乘坐，那麼建議選擇空間靈活的七座版，如果對座椅數量需求不太高且預算相對充足，請直接上六座版本，它會給你很好的空間感、科技感和儀式感。

再配合上HiFi級定製丹拿音響、31色互動氛圍燈、智慧香薰、全景天窗以及提升靜謐性的雙層夾膠玻璃，唐DM-p的智慧座艙帶來了很多有溫度的人性化設計和體驗，面對崎嶇能呼嘯而過，同時也用心照顧到車內乘員的感受，這是唐DM-p硬派之外的柔軟。

寫在最後

唐DM-p是比較多見的全方位均衡的“六邊形戰士”，也是少數敢於探索、填補空白市場的先驅型。或許它不夠完美，但它確實是30萬級混動SUV領域裡一面鮮明的旗幟，並創造出一個新的細分市場。以及，比亞迪品牌對新能源技術的普及對新能源市場的教化意義，值得掌聲。