小米汽車設計檔案洩密？迴應來了：非最終檔案！首車預計明年下線，被雷軍視為“最後一次創業”…

小米汽車設計檔案洩密？最新迴應來了！

1月24日，針對此前網路曝光的關於小米MS11車型的圖片，小米公關部總經理王化發文稱，的確是二級供應商保密的設計檔案洩密；該供應商僅僅是為模具打樣的供應商，洩密的檔案是非常早期的招標過程的設計稿，並非最終檔案；公司一定會根據與該供應商簽訂的保密協議進行嚴肅處理。

自官宣跨界造車以來，小米的一舉一動備受市場關注。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍也將“造車”視為“最後一次創業”。根據2021年11月小米科技與北京經濟技術開發區管委會簽訂的《合作協議》，小米汽車專案預計2024年實現首車下線並量產落地。

小米迴應檔案洩密：圖片是早期設計稿，非最終檔案

近日，一名擁有近50萬粉絲的微博汽車博主“不是鄭小康”在微博釋出一則關於小米MS11車型的圖片，主要展示了小米汽車保險槓、小米MS11的裝飾件以及小米與北汽模塑相關合作細節等。

對此，小米公關部總經理王化在微博上進行了迴應。

王化表示，最近關於小米汽車設計檔案洩密事情，接到很多米粉和媒體朋友的問詢。在此感謝大家對小米汽車的關心，並回答幾個大家關心的問題：

1。 的確是二級供應商保密的設計檔案洩密；

2。 該供應商僅僅是為模具打樣的供應商，洩密的檔案是非常早期的招標過程的設計稿，並非最終檔案；

3。 我們一定會根據與該供應商簽訂的保密協議進行嚴肅處理。

王化還表示，“最近關於小米汽車各種傳言特別多，真真假假，給我們研發小米汽車增加了不必要的煩惱。希望大家和媒體朋友們給我們一個寬鬆的環境，我們會低調務實、全力以赴把車做好。謝謝大家關心。”

造車投入加大 預計首車明年下線

自官宣跨界造車以來，小米的一舉一動都引發市場高度關注。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍更是將“造車”視為“最後一次創業”。

綜合各方資訊來看，小米也在持續加大、加快造車的投入，並明確將自動駕駛作為智慧電動汽車的第一個突破方向。

小米集團副總裁兼CFO林世偉在2022年11月23日小米的財報會上披露了小米造車的最新動態。他稱，小米汽車研發團隊人數已超1800人，前三季度總投入為18。6億元，“2024上半年正式量產的目標非常順利，目前晶片供應也沒有影響到小米汽車業務。”

據小米公佈的第三季度財報顯示，2022年第三季度，小米智慧電動汽車等創新業務投入為8。29億元，較第二季度增加35。68%。

另外，小米集團已經明確將自動駕駛作為智慧電動汽車的第一個突破方向。雷軍曾於2022年8月的公開演講中表示，自動駕駛是汽車工業中最複雜的模組，也是小米汽車的一個突破方向。

在此之前，小米已經提前佈局。2021年8月，小米集團收購了自動駕駛公司深動科技。另外，小米集團對縱目科技、禾賽科技、幾何夥伴、愛泊車等產業鏈公司進行投資，涉及鐳射雷達、視覺感測器、自動駕駛解決方案、核心感測器等領域，總金額超過20億元。

雷軍表示：“小米汽車第一階段規劃140輛自動駕駛測試車，陸續在全國進行研發驗證工作。”

小米汽車何時將下線呢？根據2021年11月小米科技與北京經濟技術開發區管委會簽訂《合作協議》，小米汽車正式落戶北京經濟技術開發區。小米汽車專案將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能均為15萬輛，預計2024年實現首車下線並量產落地。

市場期待汽車業務開啟第二增長曲線

對於小米跨界造車，機構也是充滿期待。

光大證券表示，目前公司造車業務穩定推進，研發團隊已超1800人，預計2022年4季度及2023年研發投入將繼續增加，2024年首臺量產車型上市節奏不改，新業務有望開啟公司第二增長曲線。

長江證券認為，在持續向高階市場和全球市場拓進的過程中，公司高度重視產品力和渠道力的建設，使得原有市場的空白得到彌補，硬體業務呈現出穩健增長的趨勢。同時，小米智慧電動車等創新業務持續推進，或將在未來成為新的增長極。

東吳證券表示，智慧汽車前景仍然可觀，小米有望佔據一席之地，開拓出第二曲線，研發的大額投入不改變公司遠期成長邏輯。