“空擋轟油門”可以除積碳？內行人：教你個小竅門，積碳“跑光光”

現在汽車保有量大，交通環境的承載能力面臨巨大的考驗。開車出行，堵車已經成為家常便飯。堵車雖然很正常，

但是汽車在擁堵的道路上行駛不能發揮出正常的水平，長時間這樣會產生大量積碳。

如果不清理積碳，積碳問題只會變得越來越嚴重，

一旦積碳過多，汽車油耗就會增加，動力也會下降。

因此，對於長時間在擁堵的城市道路上行駛的汽車，車主有必要定期清理積碳。

清理汽車積碳的方法很多，最為直接有效的就是拆開發動機清理，這種方法比較麻煩，所以，一些車主會向油箱中新增燃油寶，以此來達到去除積碳的目的。

而一些車主會透過掛空擋踩油門來消除積碳。

積碳究竟是何方神聖？

所有的內燃機，

只要是燒石化燃料的，基本上都不可避免的，都會產生積碳。

道理很簡單，回去拿個蠟燭

，點火對著鍋子上面隨便燒一下，過一會看鍋上面，是不是有黑色的殘留物。

因為燃燒，不可能達到100%，燒完之後，它會有一些副產物，這些副產物附著在缸壁上，包括排氣系統上，

時間久了，自然就形成積碳了。

像家裡的鍋底，燒到了天然氣，時間長了，去看一看，是不是一樣的鍋底下面一層灰，積碳是不可避免的。

積碳是如何產生的呢？

發動機積碳形成的主要原因是因為發動機內部的燃油沒有得到充分燃油，形成一氧化碳附著在發動機缸壁內，

例如經常在市區行駛，走走停停，車速慢導致燃油燃燒不充分；

還有就是車主平時停車等待時，長時間不熄火，使發動機長時間處於怠速行駛狀態，

也會導致發動機積碳，還有一種就是冬天熱車時間過長，也會導致發動機積碳。

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

1、汽車啟動比較困難

冷車時啟動打火很困難，但是在熱車的時候又很正常

，在排出電瓶虧電，發動本身故障外，仍然啟動打火困難，就應該考慮車輛是否積碳；

2、發動機爆震

發動機爆震的主要

原因就是氣缸內的燃料提前點火，發動機曲軸還沒轉過最高點就開始點火，爆炸產生的衝擊力不僅起不到加速作用，反而會產生反作用力。這時發動機就會發生爆震。

3、汽車尾氣刺鼻強烈

當你發動汽車時，你聞到汽車尾氣非常刺鼻，這意味著有更多的積碳。由於積碳在汽車行駛過程中不斷移動，也會附著在車輛的各個部位。

積碳一旦隨廢氣進入三元催化轉化器，會導致

三元催化轉化器的功能出現各種問題

，從而導致廢氣產生

各種問題

的氣味。

難聞刺鼻

當發動機積碳過多的時候，汽車的油耗會出現明顯的增加。

如果發動機內積碳過多，積碳會導致噴油嘴上的汽油霧化器不順暢，火花塞絕緣而無法正常啟動，所以會造成油耗增加的情況。

日常如何預防積碳產生

4、油耗增加

能長時間在擁堵路況中行駛的車輛，都會有不少的積炭，走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火，再加上不間斷的踩油門和剎車踏板，導致空燃比始終處於較低的水平，讓混合氣體的濃度過高，從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒，一部分就變成了積碳，

所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生的方式，可以在出門前就規劃好自己的出行路線，選擇快速路或者不擁堵的路段行駛。

一、在開車的時候儘可能避免擁堵路段

每個人的駕駛習慣都不一樣，錯誤的駕駛習慣自然會對汽車有著較大的損害，在停車後切記不要立即熄火，否則有可能會讓自己的汽車產生積碳。突然的熄火，會讓一部分正在燃油的汽油沉澱下來，久而久之就會形成積碳，

正確的方式應該是在停車後的30秒到一分鐘內熄火，讓正在燃燒的汽油燃燒充分。

二、避免熄火速度過快

在擁堵路況行駛的時候，若是需要等的時間比較久，建議不要怠速等待，可以將車子直接熄火，長時間的怠速會讓車子的燃油無法充分燃燒，從而會讓沒辦法完全燃燒的燃油變成積碳。

不及時清理積碳對愛車造成的危害有多大？

積碳對發動機的危害可分為

三、避免車子長時間怠速

和

結構損壞

兩個方面：

效能下降

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部（包括活塞頭和活塞環槽）、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口等處。

積碳嚴重時可能造成（各部位可能出現的問題可以補充一下）、活塞環被卡死，導致劃傷汽缸壁（拉缸）或缸壓下降。

一、結構損壞：

二、導致發動機效能下降：

通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，當車輛積碳時三項指標都會出現上升或超標。

二、導致發動機效能下降：

嚴重積碳導致動力下降的主要原因有火花塞積碳減弱點火能力、噴油嘴積碳霧化效果差導致點火不好甚至失敗、氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

“空擋轟油門”能除積碳？

1、尾氣汙染物排放增加

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

2、動力下降

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

老維修工表示：空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！看完今天這篇文章你就明白了。

尤其是車停了一晚上，早晨剛打火，怠速還沒有回落到正常轉速，這種是冷車狀態，機油還在油底殼，還需要那麼幾分鐘才能把機油帶上去，發動機才能更好

的

得到機油的潤滑。

想想發動機在還沒得到機油充分潤滑的情況下，一下子把發動機踩到4000轉以上，發動機各個部件在沒有達到最好的工況，就好像人還沒有做熱身運動就直接幹一個100米衝刺，容易受傷一樣的道理。

首先，

汽油內部本來就有一些長鏈碳氫化合物，它是比較難以點燃的，正常燃燒都會產生積碳的，那你就好比吃甘蔗，你再細嚼慢嚥還是有渣子吐出來的。

那何況這個時候，混合氣還變濃了，氧氣還不夠，燃燒就不如平時充分了，那就會有更多沒有燒乾淨的這種殘渣，留在發動機內部變成積碳了。

發動機沒有得到充分潤滑的情況下去工作，會加大部件的磨損。

因為這個車子，在大腳轟油門之後瞬間收油門，就會有一部分沒有完全燒乾淨的油氣混合物，被衝到排氣管裡面了，然後，它被排氣管裡面的高溫點燃了，這種就叫做

其次，燃燒不充分，導致發動機內部積碳更多。

了。

如果排氣管噴出來的火焰，接觸到車尾的塑膠件，有可能就真的燒起來了。

內行人：教你個小竅門，積碳“跑光光”

最後再來講點誇張一點的，甚至會引起少數的車子自燃。

少數的車子

“回火”

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

如果你不知道該如何解決汽車故障，如何讓積碳故障消失，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，作為一個內行人，他教給我一個小竅門，

，這也是當下許多維修工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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