富士康造車又贏大客戶，“石油大佬”沙特投資超百億美元

“iPhone裝上四個輪子後的智慧電子產品”。

這是富士康為自家汽車代工業務造勢的時候，喊出了這句經典臺詞，但後來的結果我們大抵都知道了，富士康的汽車代工業務並沒有受到外界太多的關注。

一是其最大主顧蘋果公司的汽車業務進展遇阻，自顧不暇的蘋果自然沒有代工業務給到富士康；二是在新能源汽車時代，較低的代工門檻，使得新勢力車企可以直接找供應商拿貨，再找一家組裝廠進行組裝，也輪不著富士康這個“中間商”來賺差價。

也因此，儘管富士康近兩年一直在推銷自家的造車平臺，但目前僅收到了兩家車企的訂單，其中還只有一單是主動找上門來那種。

具體來說，富士康以2。3億美元收購美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors原有的廠房和裝置後，開始為Lordstown Motors提供代工服務。這裡大家可以大膽猜一猜，富士康今後的代工業務，其中賺得的錢，能不能抵得上2。3億美元？

再者就是美國造車新勢力Fisker的訂單，它向提供了一筆汽車代工大單，新車預計年產量超過25萬輛，將於2023年第四季度正式量產。

以目前的情況而言，即便是到了2024年，富士康的代工年產能也僅為30萬臺左右，這與其定下的目標“2025年到2027年間佔據全球電動汽車10%的市場份額”差之千里。要知道2022年全球新能源乘用車的銷量會達到 1000 萬輛規模，就更別提隨著新能源滲透率的提升，2024年或者2025年，全球新能源車市場的規模又會進化到何種地步。

但好在，處於困境的富士康代工業務，獲得了“地表最強投資人”——沙特土豪的青睞。根據官方最新訊息，沙特主權財富基金（PIF）將與富士康組建合資公司，其目的是在沙特製造電動汽車。

眾所周知，沙特之所以富有，全依賴它們國家境內豐富的石油資源，但同樣這也使得沙特經濟結構單一，且十分依賴石油。也因此，由沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed Bin Salman）擔任主席的PIF，一直是他尋求引入國外投資，推動沙特經濟多元化和擺脫對石油依賴的工具。

至於為什麼與富士康合資，希望其在沙特投資建廠，並生產電動汽車，沙特土豪的心思小編也猜不透，只知道在沙特官方去年公佈的一項投資戰略目標裡，有一項指標是每年吸引超1000億美元的外國直接投資，然這個指標在今年上半年只達成了40億美元。

根據《華爾街日報》今年3月的報道，富士康與沙特正圍繞價值為90億美元的設施進行談判，該設施可以生產晶片、電動汽車零部件和其他電子產品。

而除了富士康以外，同樣喜歡到處“買買買”的PIF亦持有美國造車新勢力Lucid Group超60%的股權，所有後者目前正在沙特建設一家電動汽車裝配廠，最終年產量將達到15萬輛。金主沙特同時也承諾，未來十年將購買多達10萬輛的Lucid電動汽車。

寫在最後

在談到PIF的公告時，富士康董事長劉揚偉表示：“我們將利用富士康的技術專長來支援 Ceer 的願景，即圍繞連線、資訊娛樂和自動駕駛等主題打造一系列標誌性的電動汽車。”對此，大家又是怎麼看待沙特土豪與富士康攜手造車的呢？歡迎在評論區留言、討論。