特斯拉開兩年竟然貶值這麼多：你還敢買新能源車嗎？

特斯拉開兩年竟然貶值這麼多：你還敢買新能源車嗎？

近幾年，關注度最高的就是新能源車了，各個廠商都在不斷加快研發的步伐。而在新能源車領域，特斯拉的表現尤為搶眼，動感的造型，強悍的效能，無一不吸引著消費者的關注。

可你知道嗎？特斯拉這樣的純電動車型，開2年價格直接減半甚至更多，而且這還不是個別現象，是新能源車的通病，甚至二手車販子都不愛收！

國內某二手車平臺

美國某二手車平臺

在國內一些大的二手車電商平臺，特斯拉的價格也是慘不忍睹，掛的價格一個比一個低。而且這一現象不止是國內，就連美國也是一樣，二手特斯拉價格和新車相比差很多。

而這麼低的保值率，放在傳統的燃油車是不可能發生的，就拿賓士E級來說，開了1-2年，也就虧15%-20%左右。哎，沒有對比就沒有傷害！

之前，就有二手車市場的朋友表示，“二手新能源車真的不受歡迎，傳統的二手燃油車一個月左右就能賣掉，而二手電動車怎麼也得用2個月”。所以不難看出，市場對二手電動車的需求現在還很低。

不過，有資料顯示，在剛剛過去的2017年，國內新能源車共生產了近80萬輛，賣出去近78萬輛。雖然看起來成績非常不錯，但是自身還是不會考慮新能源車的。畢竟特斯拉都這麼不保值了，更別說其他品牌的新能源車了。

問題來了，是什麼導致電動車保值率這麼低呢？

1。電池

對於傳統燃油車來說，發動機是關鍵，而電動車自然是電池和電機。電池續航能力隨著年份的增加越來越差，而且電池基本在5年左右就會損壞，更換維修都是不小的數目，這也是影響著二手電動車保值率的因素。

2。技術更新快

說白了就是電池更新太快，這也是影響著二手電動車保值的直接因素，新車換代無非是對電池的升級。最新的車型如果續航里程增加100-200公里，那麼老款舊車型會更不值錢，買它的人可想而知。

3。充電設施還不完善

對於很多一線城市，電動車還是能接受的，畢竟充電樁比較方便，去哪裡沒電也能輕鬆應對。但在一些3-4線城市，這些基礎充電設施還比較短缺，誰會買一輛充電都找不到地的二手電動車呢？

4。新能源車二手市場還不成熟

由於新能源車是一個全新汽車市場，其二手車評估標準和傳統燃油車都不太一樣，缺乏一定的規範標準。因此，對價格的判斷很大方面取決於主觀因素。

雖然發展新能源車趨勢是不可避免的，但還是建議要儘快解決以上的問題，這樣才能有效推進新能源車行業的快速發展。而大家對購買新能源車有什麼看法呢？