好多車主都說出了大眾朗逸的缺點,你中招了嗎?
大眾朗逸採用全新MQB平臺設計,1.4T的動力系統大家不用懷疑,大眾玩了那麼多年了,已經很成熟了,整體感覺還是很不錯的,特別適合家用車,特別適合那些追求生活意境的人們,也適合那些偶爾激情駕駛一番的人們,但是中控塑膠感,噪音,胎噪,懸架硬也是
假如電動車是未來,我們應該如何選車?
第二,充值車評人經常說歐洲電車賣了多少臺,美國電車賣了多少臺,日本電車賣了多少臺,但充值車評人沒有告訴你,在國外,有能力自己架設充電樁的人不一定買電車,但買電車的人一定有自己的充電樁,自己沒有充電樁還去買電車出洋相呢
六方位講解C4L,1.6T+6AT精英版,看倔強的法系車是否與時俱進?
配有LED大燈,具有自動頭燈、延遲關閉的功能,是頂配車款的專屬配置
45天漲粉100萬 90後車評人的進階之路
不滿足於已經變得安逸的工作,李松橋選擇和好友張書昊、王子梟一同辭職,團隊選擇顛覆傳統車圈發展路徑選擇加入了現在的公司專注短影片領域發展的公司華星酷娛,從0開始孵化抖音賬號“車老溼”到一起開始製作“車老師”小喬的節目,就像李松橋所說:“生活本
有一臺價值300萬+的博越,在這裡!
這位車主,我相信你對博越是真愛了,把以往都屬於“勞斯萊斯標配等級”的車牌加到自己的愛車博越上,你簡直就是明晃晃的人生贏家有錢任性啊
全新哈弗大狗黑色版現身,氣場不輸賓士G,169馬力配透明車底+HUD
首先,以名字吸引人,然後以設計吸引人,最後讓消費者以高品質支付賬單,這應該是哈弗的既定策略
為什麼車評人口中的省油車在你手中是油老虎?
所以車評人的油耗值要比車主實際油耗低得多
你還相信車評人嗎?真相大揭秘
看到這些所謂的老技師,只想說,原來我們國家的汽車製造業如此落後,車企連個高工都聘不起,為了省錢保養手冊上不寫這些“寶貴經驗”,竟然要社會老師傅來指導用車,最可笑的是每條影片下面都有人在急頭白臉的爭論對錯,車就是一個工具而已,難道真有人在開車
「一週車話」罵你“車評人”怎麼了?
簡單地梳理一下事件的發展,很快就會發現,這一切都是“流量惹的禍”,從特斯拉身陷“剎車門”事件,“小剛學長”“火上澆油”,到“小剛學長”被扒,特斯拉法務部出動,再到現如今各式各樣的“車評人”對此事件大加評判,蹭熱度、博流量,整個“車圈輿論”變