假如電動車是未來，我們應該如何選車？

汽車圈需要不同的聲音，充值車評人大行其道是汽車消費者的悲哀！

假如電動車是未來，那麼此時此刻我們應該如何選車？今天我們聊一聊這些沒人聊過的話題。

在汽車圈想說幾句實話很難，想撕破充值車評人聯合起來編織的天空，讓大家看到真實的汽車世界更難。

前幾天我揭露了一些充值車評人的謊言之後，很多國產車“鐵粉”噴我，那麼下面我就順著你們的意思，舉例說明一下電車值不值得買？

第一，咱們大家都知道，現在市面上的電動車絕大部分都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電動車在使用者端最大的問題在於里程焦慮和電動車廠續航續標，這個問題至今都沒有解決。在這個問題上，充值車評人一直在粉飾，說什麼正在研發新電池，什麼鈉離子電池，麒麟電池等等，說這些電池可以解決里程焦慮問題！

我們假設電動車是未來，這些電池也都會出現，那麼我想問在座的看官一個問題，當這些概念電池出現的時候，三元鋰和磷酸鐵鋰的車主是不是被拋棄了？

現階段的電池，和概念電池相比可以說沒有任何優勢，這部分車主也將淪為炮灰。咱們不說保值率，因為沒有保值率，有新的電池誰還會去買二手的三元鋰和磷酸鐵鋰電池的二手車呢？作為所謂的專業車評人，這個點你不給你的粉絲講嗎？我不相信你不知道，你敢說不是被充值了嗎？你對粉絲有尊重嗎？

可能有人要說有新材料的電池了，我們老車主也可以換呀，首先，不同電池整個電控系統都不一樣，其次，就算能換，車企也不會給你換，他要讓你買新車，這麼多年，車企什麼調性，消費者心裡沒數嗎？

第二，充值車評人經常說歐洲電車賣了多少臺，美國電車賣了多少臺，日本電車賣了多少臺，但充值車評人沒有告訴你，在國外，有能力自己架設充電樁的人不一定買電車，但買電車的人一定有自己的充電樁，自己沒有充電樁還去買電車出洋相呢？在這個地球上也就只有我們能幹出這樣的事情。

搶充電樁的鬧劇在地球上的其他地方從來沒有見過，誰造成的？車企造成的，沒有那麼多充電樁，還造那麼多車，只管賺錢，不關心使用者體驗，充值車評人只管自己充值，不會告訴你充電樁的數量根本就不夠。

第三，充值車評人天天給大家講我們的各種戰略，車企拼命造車，車評人拼命賣車，我可以負責任的給大家講，當電車達到一定比例的時候，這個世界上任何一個國家的電網都將無法承受，到那時，每一個電車車主的使用體驗都將大打折扣。車企會管你們嗎？車賣完了，充值車評人會管你們嗎？充值也到賬了，拿著充值的錢，人家會覺得油很便宜，一個字，絕！

第四，假如電車是未來，我們依然是落後的。 如果電車是未來玩的就是自動駕駛和系統，系統就類似蘋果的iOS或者安卓的那種系統，就像手機一樣，你硬體再好，沒有好的系統照樣是工業垃圾。我可以負責任地告訴大家，我們的自動駕駛和系統的技術與國外的差距比內燃機和變速箱還要大，真要玩電車，我們依然沒有任何優勢，反而差得更遠，千萬不要再自嗨了。

第五，充值車評人嘴裡經常說的兩個年份，2030年、2035年將全是電車，油車將停產，我們假設真的是這樣子，那我們舉個例子，2011年的油車，保養好的現在開著依然爽，2011年的蘋果4，你現在還想用嗎？系統都要卡死了，賣20塊錢有人要嗎？一個保值率就把你省的油錢全部抹平了。 而且還有餘！

最後總結一下，假如電車是未來，我也要等不需要搶充電樁的時候買，就算電車是未來，我也要等燃油車停產再買，看看氫和電到底誰是未來！就算電車是未來，我也要等新材料電池沒有里程焦慮再去買，現在就買電車的，你花出去的錢後期肯定後悔。

有人說，不買電車我們汽車如何發展？對不起，支援國產，你可以去買油車，也可以去買混動，國產既有油車也有混動，大部分車主賺錢不易，現實生活不是網路人均法拉利！醒醒吧！