小米汽車MS11效果圖曝光,溜背四門轎跑,造車資質仍未搞定
另外從設計效果圖車頂的瞭望塔式鐳射雷達也可以推斷,在智慧化方面小米汽車將會走在行業前沿
破局智慧駕駛,成都車展魏品牌釋出NOH輔助駕駛系統
而隨著中國新能源競爭進入下半場,魏牌再次提速,本次車展亮相的城市NOH智慧輔助駕駛系統,摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版成為搭載城市NOH的量產車型,充分展示了魏牌轉型高階智慧新能源的決心
魚龍混雜、暫無行標,車規級鐳射雷達用了什麼車規?
速騰聚創相關負責人也表示,目前行業確實還沒有專用的鐳射雷達標準,對於功能安全、IATF16949、EMC、DV/PV等測試,鐳射雷達很難透過
中國首款量產搭載城市NOH車型來襲 魏牌決勝高階智慧新能源下半場
與此同時,魏牌還組織“首批鐳射雷達智慧團”使用者來到展臺,透過花式解讀摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版,讓使用者感受到城市NOH的技術領先性,共同體驗城市輔助駕駛的高階智慧出行魅力
年銷量高達20萬臺!思嵐科技這款鐳射雷達產品究竟有何魅力?
據瞭解,思嵐科技新一代低成本二維鐳射雷達RPLIDAR系列產品,針對更為複雜的外部環境,進行了硬體執行效能的提升和演算法的最佳化,採用了非接觸式的能量和訊號傳輸技術,克服了傳統鐳射雷達的壽命限制,最大工作溫差可達-10℃至50℃,並能長時間
4D毫米波雷達,能否成為自動駕駛的破局者?
單車智慧和車路協同,雙線並行高效能的硬體和最佳化的融合演算法結合,將進一步提升自動駕駛感知系統的資訊獲取能力,使其看得更清楚,為控制決策提供更多的資料參考
直擊2023 CES:智慧駕駛成必爭之地 晶片、鐳射雷達廠商大秀“肌肉”
在近日舉辦的2023年美國消費電子展(CES)上,不僅賓士、寶馬、比亞迪等車企帶來了汽車智慧化的前沿進展,高通、英偉達、英飛凌等廠商也在汽車晶片、軟硬體領域展示了各自的最新技術,更有速騰聚創、禾賽科技、Innovusion等一眾鐳射雷達廠商
鐳射雷達與自動駕駛汽車“分手”
以色列初創公司Innoviz將為2023年的寶馬i7電動車提供鐳射雷達,並將為大眾集團旗下的車輛提供先進的駕駛輔助系統,以及為自動駕駛汽車提供鐳射雷達
鐳射雷達還是視覺識別?機器人行業也在爭論!|前哨
過去移動機器人產業2D鐳射雷達統治感測器市場已經幾十年時間,但最近幾年Canvas、Seegrid等移動機器人開發商都,投身了視覺識別方案開發中,其中一個明顯的原因是便宜,而另一個爭論點則來自於技術優勢間的對比
曝AITO問界M5測試鐳射雷達;沃爾沃EX90實車首發
沃爾沃EX90實車首發沃爾沃全新純電動旗艦SUV——EX90實車首發,外觀方面,新車整體還是延續了此前沃爾沃Concept Recharge概念車的設計,前臉採用封閉式格柵內嵌可發光的品牌LOGO,經典的雷神之錘車燈造型內部被細分成了多個小
陶瓷線路板和VCSEL的“互相成就”
因此,實現高效散熱、熱電分離及熱膨脹係數匹配成為VCSEL元件封裝基板選擇的重要考量,陶瓷基板具備了高導熱、高絕緣、高線路精準度、高表面平整度及熱膨脹係數與晶片匹配等諸多特性,在3D感測、人臉識別、移動照明等各領域中迅速佔據了重要地位
物理學家利用人工智慧識別光源
在《應用物理學評論》的一篇論文中,研究人員展示了一種智慧量子技術,這種技術可以大幅減少識別光源所需的測量次數
融資丨「阜時科技」完成數億元C1輪融資,成都科創投領投
目前,阜時科技已經成功研發出SPAD、SiPM等鐳射雷達接收晶片產品,感測晶片FL00112已正式透過AEC-Q102認證並完成量產,是國內透過車規級認證的鐳射雷達晶片,阜時科技作為國內的鐳射雷達晶片企業,將享受未來車載鐳射雷達高速發展紅利
聚焦兩會|卡脖子技術之“鐳射雷達”:多技術路線“百花齊放” 中國企業實現從追趕到區域性反超
《科創板日報》記者瞭解到,由於當前行業尚沒有“完美”的方案,因此主機廠需進行取捨,由此也有廠商選擇研發用於以轉鏡或者振鏡為掃描原理的半固態鐳射雷達產品
馬斯克打臉了?向華為學習,重新在特斯後汽車上裝雷達
之前馬斯克堅持不用雷達,是因為技術不行,解析度不夠,同時探測距離也較近,對運動物理識別也一般,和純視覺方案相比,沒有什麼優勢
安全是亮點!沃爾沃全新旗艦純電SUV—EX90正式釋出!
值得一提的是,新車安全輔助駕駛是亮點,整合了較為先進的中央計算平臺和軟體功能,並搭載Luminar研發的鐳射雷達等硬體裝備
不割中國人韭菜,全車9塊螢幕,索尼VISION-S 02明年亮相
車尾,是這臺VISION-S 02設計最為簡潔的位置,新車採用了溜背式設計,並配備貫穿式的尾燈,尾燈中間為索尼汽車Logo
各車企都在用,現如今爆火的鐳射雷達到底是什麼東西?
接收器會結合每束鐳射發射和返回的時間建立一組點雲,然後送到資訊處理系統進行處理,最後計算出目標的距離、方位、角度這些資訊
自動駕駛感知測距鐳射雷達標定板
現代自動駕駛汽車的概念模型可被概括為“感知周圍環境→處理相關資訊→做出相關反應”這三個階段,“感知”既包括鐳射雷達測距或微波測距,也包括透過攝像機、GPS等工具獲取物理定位
沃爾沃公佈純電旗艦 SUV“EX90”,搭載全棧自研軟體系統
IT之家 9 月 22 日訊息,昨晚,沃爾沃公佈了新一代沃爾沃純電旗艦 SUV 的命名 ——EX90,新車將採取下一代沃爾沃技術,搭載全棧自研軟體 + Luminar 鐳射雷達 + DUS 駕駛員感知系統