福州在省內率先推行縣際客運公交化
據市道管處公交科工作人員介紹,連江客運班車公交化改造後,將實行公交按站停車上下客制度,嚴禁隨意招手停車和不按規定停靠站,可有效解決原有客運線路在市區不能停靠、群眾上下車不便等問題,也在一定程度上遏制了“黑出租”的生存空間及其滋生的安全隱患問
貴陽東站開通兩條定製客班,直達花溪、金陽等地
2 月 1 日,記者從貴州省道路運輸管理局獲悉,貴陽火車東站近日開通了 2 條 " 貴州暢行定製客運 " 班線,旅客從東站到花溪、青巖、金陽客車站等可以舒適直達
畢節鐵路貨運已開通,高鐵客運離我們還遠嗎?
首列貨運列車駛進畢節東站9月11日隨著一聲長長的火車轟鳴一列滿載東北糧食的貨運列車緩緩進入位於金海湖新區響水鄉和竹園鄉交界處的畢節東站新區人民沸騰了全市人民沸騰了商人們紛紛稱讚今後的投資成本終於降低啦歡呼之餘有人問道:貨運列車已到站高鐵客運
今日起沈鐵實施新列車執行圖 最佳化調整部分列車停站和執行時刻
最佳化增加 9列旅客列車停站 包括鳳城東站、喀左站等調圖後,瀋陽局集團公司對9列旅客列車最佳化增加停站,包括4列動車組列車:丹東至北京南的G396次高鐵列車,在鳳城東站增加停車並辦理客運業務
潮州猛獅客運的三軸座位客車丨 日野機頭的宇通ZK6146HB9型
*早年潮州猛獅客運的廣告宣傳,可見早年使用的“猛獅”客車本文的主人公是猛獅客運購入的第二代車型,宇通ZK6146HB9型45座三軸大巴,這批車外觀依舊採用猛獅客運的藍底+金色獅子塗裝,前臉為鷹眼造型,車頭車尾均貼上MAN字樣(可惜關係不大)
驚魂!遊客懸空綿陽九皇山索道?別急,這是演練
”九皇山景區副總經理張再偉介紹,該景區有三條不同形式的客運索道,透過此次活動,檢驗了救援能力和聯合指揮機制,下一步,將以此次演練為契機,落實企業安全生產主體責任,不斷加強特種裝置安全管理水平,保障遊客和廣大職工的生命財產安全
高州市是“廣東四大文教之鄉”之一,擁有一座火車站迎接四方來客
高州站高州站位於廣東省茂名市高州市山美街道同進村站前路,是洛湛鐵路岑茂段的一座客運火車站,於2012年7月1日開始辦理客運任務
自動駕駛巴士須購買每座50萬元以上乘客險
據介紹,智慧網聯客運巴士核載人數多、具有公共屬性,為保障測試示範中的乘客與公共安全,細則特別在車內管理、車輛執行、道路測試、保險保障、產品技術引數等方面作出了針對性管理要求
遂寧交通:運輸惠民“金通”萬家
#FormatImgID_1#“金通”小巴開到鄉村田野 農村客運 肩挑城鄉 小編從市交通運輸局獲悉今年以來我市以“四好農村路”示範建立為載體以“金通工程”全省樣板市打造為目標著力宜客載客、宜郵載郵、宜貨載貨、宜商載商為實施路徑全力推動建
高鐵已成客運主流,你老家的火車站將會變成貨運站,你怎麼辦?
因此,未來的高鐵將實現客貨分流,以前的普速鐵路將逐步改為貨運鐵路,不再辦理客運業務
交廣會客廳|懷化南站楊龍一個退伍軍人的最後一次春運
事後,老人的家屬親自到懷化南站對楊龍表示感謝,並撥打12306客服電話對他熱心負責的工作態度提出表揚
2022年第1號客運班線許可事項變更申請受理通知書暨徵求意見通知書
編號:隨客運受字〔2022〕1號各申請人及利害關係人:一、申請人提出的客運經營相關申請(包括許可事項變更申請),經審查,申請事項屬於本機構職責範圍,申請材料符合法定的要求和形式,根據《中華人民共和國行政許可法》第32條之規定,決定予以受理,
單線行駛蒸汽機車變電氣化,使用三十三年的火車站只拉貨、不運客
三年前,因客運業務停止,現在滑縣南站內只剩下了兩座站臺和六條股道,以及貨場、糧庫、油庫和電廠專用線
“曹禺故里、江漢油城”,潛江火車站介紹
潛江站位於湖北省潛江市東北角,距潛江市中心約4公里,是我國《中長期鐵路網規劃中》“四縱四橫”快速客運網之一的滬漢蓉大通道漢口至宜昌段的一箇中間站,隸屬武漢鐵路局漢口車站管轄,於2012年7月1日正式開通投入使用
與鐵路有關的各省區市交通樞紐建設計劃!包括客運樞紐重點工程
寧夏交通樞紐建設目標提升完善銀川火車站綜合客運樞紐功能,實施銀川火車站西站房改擴建,規劃建設銀川東站高鐵站
因水害影響 衡水車務段10列旅客列車停運
10月7日,停運車次為:北京~韓城的K609次,途徑各站停辦客運業務,涉及衡水車務段管內10月8日任丘站、肅寧站、深州站、辛集站停辦客運業務
北京開展自動駕駛巴士路測 首批8輛車即將上路
3月31日,北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室釋出《北京市智慧網聯政策先行區智慧網聯客運巴士道路測試、示範應用管理實施細則(試行)》,為智慧網聯客運巴士道路測試提供政策支撐
回想那些你曾經走錯過的東莞車站,讓人哭笑不得!
高埗房價走勢圖東莞市東城汽車客運站位於東城區莞長路以西,五環路以北,該站為二級以上汽車客運站,規劃成為東莞市至長安方向客運樞紐,主要承擔東莞市往南方向至長安,大嶺山等方向的城鎮客運接駁和換乘
為什麼寶雞需要建設機場,有以下9大理由
因此,寶雞必須要有自己的機場
傳統汽車客運站“消失”之後:悄然崛起的招呼站
在廣州主城區公路客運站陸續搬遷、停運的同時,作為客運站的“簡約版”,分散設定在各個地鐵口的招呼站陸續出現,在分流公路客運需求、緩解主城區交通擁堵的同時,更加貼近市民的出行需求,提供更加精細、便民的城市交通服務