高鐵已成客運主流，你老家的火車站將會變成貨運站，你怎麼辦？

經過十來年的快速發展，中國高速因其快速、舒適、安全而受到了老百姓們的熱烈歡迎，而且高鐵已經開始逐漸取代普速火車，成為鐵路客運的主流，而那些純開行普速列車的火車站則日益衰落。未來那些普速火車站將逐步變為貨運站，停止辦理客運業務了。

一，高鐵客運將會成為整個鐵路客運的主流！從近五年全國各大火車站客流量變化可以看出，各地高鐵站的客流量一直都在節節攀升，流量數一年年重新整理。與之相反的則是那些純普鐵客運站的客流量卻停止了增長，甚至出了負增長。這裡舉一個很明顯的例子，那就是東莞市的東莞東火車站，曾經是全國最火爆的火車站，一年四季車水馬龍，人流接踵摩肩，川流不息，但是現在平時你去看看，與以前的火爆情況相比，簡直是天壤之別！為什麼會這樣？因為東莞東火車站是一個純普鐵客運站，隨著城鐵站東莞站（石龍站）、樟木頭站以及高鐵站虎門站的客運業務開通後，東莞東火車站的客流量就江河日下，一天不如一天了。所以高速客運將是未來的大趨勢，普通火車站的客流量將會越來越少。

第二，客貨分流勢在必行。我們知道目前還有很多火車站是客貨兩用型的，很多鐵路也是如此，但是未來這一現狀將會逐漸改變。在普鐵鐵路時代，客貨兩用雖然有一定的影響，但還不是很明顯。隨著高速鐵路的出現，這一弊端被放大，客貨兩用不僅提升了運營的技術難度，而且還降低了高鐵的執行效率，增加安全風險；而且貨運列車對高速鐵路的損壞也是相當高的，增加了高速鐵路的維護成本。所以滬漢蓉快速鐵路雖然規劃的是客貨兩用鐵路，但開通後一直都沒有開行貨運列車，原因正是如此。因此，未來的高鐵將實現客貨分流，以前的普速鐵路將逐步改為貨運鐵路，不再辦理客運業務；而且還會新建部分高速貨運專線鐵路，以提高貨運速度和效率。

因此，未來許多地方的客運站將逐步變成貨運站，不再辦理客運業務，而那些等級低、客流量小的火車站可能完全取消列車停靠。你的家鄉現在有高鐵了嗎？如果沒有，那你們的普速火車站如果變成了貨運站，不再辦理客運業務了，你會怎麼辦？

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