廣州車展:東南汽車A5翼舞全新上市,售價4.99萬元起
#後獨立懸掛+感應後備箱=價效比東南A5翼舞此次上市聲勢最高的莫過於其超高的價效比,其中全系後多連桿獨立懸掛在同級別中算是很少有,在其他自主品牌還在科技互聯等配置上下功夫的時候,東南在這麼一款頂配不超過八萬元的入門級家轎身上破天荒的使用了後
再出發,有看點!東南汽車釋出全新規劃
今年5月,持股25%但已多年無技術和車型支援的三菱汽車正式退出,東南汽車所在城市的實力派國有企業——福州交通建設投資集團有限公司接手成為新股東
沒落的三個國產汽車品牌,他們曾經輝煌現在幾乎被遺忘
談到國產汽車品牌很容易想到紅旗、奇瑞、長安等品牌,但很多人或許並不知道,有這麼三個汽車品牌無論汽車質量還是銷量,絲毫不輸於紅旗、奇瑞、長安等品牌
奇瑞“鯨吞”東南汽車?這是尹同躍出奇制勝的妙招
在今年的第一階段,奇瑞汽車麾下新能源車貼標東南汽車牌,就是為了提升東南汽車公司產品配置和功能,預計銷售數量目標將會達到了2
8萬入手8年不動一顆螺絲釘,實力強硬的東南汽車為何被邊緣化?
和三菱“貌合神離”後,東南汽車自主研發的第一款SUV——DX7,10萬的價格,匹配三菱發動機和韓國原裝進口的現代變速箱,即使放在現在,DX7從產品力上來說依舊具有競爭力
國產EVO不會再有,三菱撤股東南汽車
福建汽車集團選擇和其他車企合資的原因就是沒有技術作為支撐,而與中華汽車合作後,技術則是完全依賴於中華汽車,但是,中華汽車這條大腿也並不是很粗,它的技術也是依靠了已經合作了20多年的三菱汽車,不過,當時的三菱汽車可謂是如日中天,在各種汽車賽事
東南汽車DX7怎麼樣?需從這三點談起
值得一提的是,在4月10日,東南汽車DX7經典款及Prime共同上市,共推出了9款車型,售價區間從10
DX3、DX7投訴不斷,銷量斷崖下滑,東南汽車如何自救?
作為研發基地,最大的作用只能是研發新車,而目前東南汽車最新的車型,就是DX5,並且該車也正在新研發基地進行各種測試,那這款車到底如何
奉勸下各位:這些車企名存實亡,真不建議再買了,小心錢打了水漂
上市之初可以說不乏追隨者,擁有軍方背景的它本應有一個很好的歸宿,不過由於本身品控差,故障率高等原因導致購買獵豹汽車的消費者越來越少,經銷商更是很難見到
東南汽車-V5菱致,這款國產車它的表現如何?一起來看看吧!
東南汽車V5菱致首先從它的外觀來說,這款車在我看來是比較中規中矩的,沒有太明顯特殊的表現,但也沒有不好之處,還是比較中性的,整體看上去就是屬於一輛大氣的轎車,檔次感還挺高