15年前外媒諷刺中國汽車是“破銅爛鐵”,如今國產汽車教他們做人
智慧科技上,歐尚X5 PLUS是繼歐尚Z6之後,首臺搭載全場景智慧車外語音,透過全車環繞的高靈敏麥克風和EEA安全演算法,實現動動嘴就能啟動車輛、解鎖車門、開啟後尾箱等,汽車擬人化再度深入人心
新車軸距2715mm,配115處靜音方案,連雨刮條都是精品,油耗6.1L
雖然歐尚X5 PLUS的外觀顏值特別高,但是也不能忽略了它是一臺十分“內秀”的新車,這裡所說的內秀不光說的是它的內飾,而是包括整個車身內部所用的用料,用一句話形容就是“連雨刮條都是精品”,真是因為連雨刮條這樣一個小細節都精益求精的要求,才有
首臺長安版路虎到店,7座SUV僅售5萬,又一國產神車要來了
而今年,長安也盯上了路虎,年初的長安CS95外觀很像路虎攬勝,之後的長安CS55也模仿路虎極光,前不久又推出了長安歐尚X70A,又非常像路虎已經停產的發現4,該車是一款7座SUV,預計十月底上市,售價預計將在5萬元
價格高為什麼價效比高?看看下面3 點資料就明白了
長安汽汽車歐尚X7學習網際網路行業一步到位的定價模式,用優惠的價格,買到最高質價比的汽車,低至七萬元,就能夠將一輛配備200000元級別配置的汽汽車帶回家,同時還能夠享受“雙保雙免”的政策——會員終身免費基礎保養、會員終身免費真質保,相當於
長安又出“王炸”,比CRV寬敞舒適,隔音無敵,單月熱銷1.7萬輛
而除此之外,長安於年前推出的一款全新SUV-歐尚X7 PLUS也展現出了爆款之姿,全球上市的當天訂單就突破了3000輛,至今的兩個半月內更是斬獲了42948輛的訂單數,平均下來單月熱銷1
智慧化不輸新能源,算力超高通8155,雙核鴻蒙魔方堪稱同級最優選
熟知歐尚Z6的朋友就會知道,這款車型的車頭設計是比較偏向新能源車,但魔方的外觀設計則更加純粹,更具有新能源汽車那種科技感,比如前臉方面,魔方採用了分體式大燈,修長的日間行車燈中間採用黑色裝飾條點綴,半封閉式的車頭下方,還透過點陣式設計出繁星
10萬級獨角獸,中型SUV搭載2.0T+8AT,僅8.59萬起
小結:哈弗初戀、長安歐尚科賽Pro和五菱凱捷,這3款新車實力強、顏值高,堪稱為國內市場10萬級獨角獸,其中長安歐尚科賽Pro作為一款中型SUV,手動精英版最低配車型僅售8
不是本田不夠“硬”,而是長安這次太強了!
比尺寸全新歐尚X5PLUS定位緊湊型SUV,車身長寬高為4540x1860x1620mm,軸距為2715mm,而本田繽智長寬高為4328x1772x1605mm,軸距更是隻有2610mm,差距相當明顯
沉浸式體驗汽車機器人“歐尚Z6智行中國”登陸長沙盡顯實力
“四大特別+四個全域”,歐尚Z6藍鯨iDD特級混動刷新出行體驗作為歐尚汽車進入新能源市場的開篇之作,歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型,更是憑藉著“四大特別+四個全域”的產品特性,為使用者帶來了更加暢爽、更加激情的出行新體驗
誰說插混不能有備胎?面對它的產品力,宋PLUS DM-i也得甘拜下風
3kWh,這也意味著它的電池儲電量沒有長安歐尚Z6 iDD出色,所以宋PLUS DM-i的NEDC純電續航只給出了110KM,如果市區的用車裡程稍長,還是會產生油耗
自帶原廠改裝套件,長安歐尚X5運動版橙風而起致敬熱愛
覺醒橙——打造橙色進擊純粹運動套件外觀方面,長安歐尚X5運動版基於覺醒橙打造了一套純粹運動套件,全面滿足個性化、熱愛運動感觀的使用者對駕駛激情的本能衝動與追逐
恕我直言,長安歐尚Z6 iDD是同級價效比最高的車型!
雖然三款車型都是緊湊級定位,但宋Plus MD-i和歐尚Z6 iDD尺寸和空間旗鼓相當,都有著“越級”的表現,在同級車型中,不僅空間都屬於拔尖的水準,甚至跟一些中型SUV相比,也絲毫不差,所以它們的空間和舒適性,對於家用都很香,兩款車型均得
當初同事嘲笑我,現在後悔不迭,歐尚Z6 iDD讓我很自豪
即便如此,我也不能說我同事選擇宋PLUS DMi就一定是錯的,我想我對自己的歐尚Z6 iDD很是滿意,這樣就可以了,滿足了我的日常用車,體驗到了智慧科技帶來的美好享受,續航好、操控好、駕乘舒服,外觀有面子,內飾有品位,這已經很好了,還能有什
年輕人的“新選擇”,連解鎖都能人臉識別,破百6秒,能喝92粗糧
最後,我們透過歐尚Z6所提供的產品實力,不難看出它在國內同級別價效比很高,自身不管是在空間、配置、效能、顏值等很多方面的表現都符合當下年輕消費者審美,同時再結合上9萬多的起步價格,讓它在國內剛上市就成為了年輕人的“新選擇”,未來在國內的發展
這輛幾乎完美的普通轎車,車長近4米8,配備千里眼,噪音很小
“百姓車”的車標,再配上“千里眼”和“順風耳”,長安歐尚X7 PLUS,已經成為了國內公認的品牌,擁有 PLUS的 SUV不在少數,但真正有長安歐尚X7 PLUS的,那絕對是屈指可數的,不但體積要超過同級別,而且內部配備了很多先進的裝置,質
晚到但有“世界級水準”,油耗0.7L零百7.4s,比亞迪宋PLUS買早了
總結:以上就是歐尚Z6 iDD這款新車的一些介紹了,歐尚Z6 iDD在外觀內飾設計、配置、空間以及動力系統方面均有著不錯的表現,所以該車雖然晚到,但卻有著“世界級水準”
迷戀過CR-V,考慮過比亞迪,但最終選了它,續航1200KM後排能當床
以上這六點是我認為長安歐尚Z6 iDD做得比較好的地方,除此之外這臺車還有一些地方也很吸引我,比如它的配置,像我買的這臺是中配車型,配置要比它的同級對手更加豐富,各種主被動安全配置和駕駛輔助功能都很齊全,具備L2級智慧輔助駕駛的能力,另外像
總算沒白等,這車續航1200km,油耗1.3L,後排放倒還可以當床
最關鍵的是歐尚Z6 iDD安全方面做得更出色,為了提供有效的安全保護,使用了高強度鋼的車身框架,並在車身多處關鍵位置採用領先的鐳射焊接工藝,再結合併線輔助、車道偏離預警、胎壓顯示、車身穩定系統等主被動安全配置,使得它的安全性高於同級車型
開慣了RAV4榮放,再開長安混動SUV,車主直言:一公里8分,真香!
同時在智慧化方面,歐尚Z6 iDD搭載了全球首發的車外語音系統再一次重新整理了我的認知,說實話,在15萬級的緊湊SUV車型裡面,我可是第一次聽說這一項配置,它可以在車輛附近透過語音即可控制車輛部分功能,就比如用語音開啟或關閉後備箱,比腳踢感
試駕了十款SUV,唯獨選了它,車友:不會吧,這車可“真會玩”
我的試駕是一個相當漫長的過程,足有10個多月,甚至有些車型還經過了反覆的試乘試駕,而我也慢慢的發現了這些車型各自的優缺點,CR-V是最先試駕的,不得不說,無論是外觀氣場還是車內空間,都相當出色,而且動力和油耗也都十分滿意,當時就覺得這就是我