標緻408X亮相街頭!1.6T+9AT,比凡爾賽C5X更帥,14萬起會不會火
車身尺寸方面,該車長寬高為4687mm、1859mm、1478mm,軸距為2787mm,雖然整車尺寸比凡爾賽C5X小一些,但軸距略有優勢,可以提高車內空間,車頂採用溜背式造型,並搭配前低後高的窗線設計,與前不久上市的凡爾賽C5X非常相似,但
被吹上天的四大新車,個個有硬傷,銷量卻猛增,這些車憑啥?
豐田賽那雖然有著充沛的空間,不錯的動力,優秀的能耗表現和皮實耐造的機械素質,但這款車也遭到了不少人的吐槽,其中吐槽最多的就是賽那的用料差,內飾大量的硬塑膠件,一時間塑膠賽那充斥了整個網路
五一假期深度體驗雪鐵龍C5X凡爾賽,可甜可玩可撒歡
(所述觀點僅代表個人感受,不少感官體驗因人而異,看官老爺可前往當地經銷商進行48小時免費試用自行感受)個性外觀,引人駐足雪鐵龍C5X凡爾賽的外觀在我看來無懈可擊,跨界旅行車的風格,X型的日間行車燈,搭配上雙尾翼的設定,以及那19英寸的“大腳
凡爾賽C5X定價都這麼低了,為什麼還有人不滿?
但是我注意到,東雪這次針對凡爾賽C5X推出了一些特殊的服務舉措:買車時,客戶可選擇線上透過“東風雪鐵龍直營中心”下單和購買,官方會上門進行交付和服務,做到客戶在哪裡,服務在哪裡
凡爾賽C5 X有種“人車合一”的感覺,大家在日系法系車大家怎麼看
法國車更符合我的駕駛習慣,所以我回到東風雪鐵龍店訂購了凡爾賽c5x
「凡爾賽長測48」凡爾賽後懸架的舒適性比邁騰如何?
所以本次測試,我們也不是一次嚴謹的測試,我們分別在兩款車也就是凡爾賽C5X和邁騰的後排放一杯水,然後分別以時速30公里每小時和40公里每小時的速度透過減速帶,看看水灑出來多少
凡爾賽C5X 帶你開啟不凡駕旅生活
內部空間的大開大合,天馬行空的設計想象力與凡爾賽C5X的不凡生活品味有著異曲同工之妙
玩創新的“先鋒轎車”叫“凡爾賽”?詳解東風雪鐵龍C5X
許多朋友僅憑圖片就認定全新凡爾賽C5X的內飾與雪鐵龍第三代C4類似,平鋪直敘的設計與較為單調的配色,給人感覺質感欠佳
雪鐵龍凡爾賽C5X預測:就算比標緻508L便宜,估計也不一定好賣
內飾並沒有像同樣是法系的標緻那樣科幻戰鬥具有未來感,凡爾賽C5X的設計會更加簡潔,接受度可能更高,而且全液晶儀表與懸浮式螢幕並沒有缺席,科技配置不會落伍