燃氣鍋爐為何要控制氮氧化物?
尿素及壓縮空氣供給系統和PLC控制系統相結合的,可監控核心零部件執行狀態,系統採集催化器前後排氣溫度、催化器前後NOx濃度,催化器前後O2濃度,煙氣流量,尿素罐液位,計算脫硝率,計算出口NOx排放折算濃度,有需要對燃氣鍋爐的氮氧化物進行控制
警示!宿遷一餐飲店油煙直排被罰
《江蘇省大氣汙染防治條例》第六十三條第一款:餐飲服務經營者應當採取下列措施,防止對大氣環境造成汙染:(一)設定油煙淨化裝置,定期進行清洗維護,保持正常執行
生態環境部通報批評吉林鋼鐵,為何鋼鐵行業違法行為屢禁不止
發達國家限制中國等發展中國家碳排放就是為了限制經濟發展,維持發達國家和發展中國家差距
【嚴懲不貸】天津通報8起環境違法典型案例,兩例以“汙染環境罪”移送司法機關!
依據《中華人民共和國大氣汙染防治法》第九十九條第二項“超過大氣汙染物排放標準或者超過重點大氣汙染物排放總量控制指標排放大氣汙染物的由環境保護主管部門責令改正或者限制生產、停產整治,並處十萬元以上一百萬元以下的罰款”的規定,2017年12月6
ESG信披觀察之造紙和紙製品業|頭部企業側重環境議題,兩家公司披露碳交易資料
內容來源:上市公司釋出的可持續發展報告具體來看,岳陽林紙、山鷹國際、裕同科技等行業龍頭將相關報告命名為“可持續發展報告”,三家上市公司都制定了相應的可持續發展的戰略目標,並將氣候變化與碳管理納入核心議題
不達“國六”標準不能上牌,最嚴燃油車限令7月1日起正式實施!
新標準實施後,國六汽柴油指標將全面達到歐盟現階段車用油品標準水平,相比現行國五標準,其顆粒物排放降幅可達10%,非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%至12%的排放削減率
智造低碳水泥:海螺水泥專注佈局低碳發展
海螺水泥作為我國水泥行業的龍頭企業,積極履行節能降碳的社會責任,彰顯國企擔當,從調整用能結構、創新降碳技術、搭建迴圈經濟、推行低碳管理等方面佈局低碳發展,在保持業務增長的同時實現了碳排放強度降低、汙染物減排的成效
我國快遞包裝一年碳排放大於2000萬噸 中國石化建議推廣應用迴圈包裝塑膠
《報告》顯示,推廣應用迴圈包裝塑膠不僅能夠有效控制塑膠廢棄物產生,也能減少快遞包裝材料所導致的碳排放
天津全面推動綠色低碳發展
天津北方網訊:日前,市十七屆人大常委會第三十七次會議審議了市政府關於研究處理對2021年度環境狀況和環境保護目標完成情況報告審議意見的報告
未按要求排放汙水,臨海一印染廠被處罰
近日,臨海市綜合行政執法局查處了一起未按照排水許可證要求向城鎮排水設施排放汙水的案件,目前已對當事人作出罰款兩萬元的行政處罰
我的低碳生活,兩“不”兩“少”
關注氣候危機,愛護地球家園,保護生存環境,減少碳排放,節約資源,是我們每一個地球人的責任和義務
工業廢水除氟做到簡單高效的秘訣!
今天潤群化工的小編來和大家聊聊輕鬆解決工業廢水除氟問題~ 隨著現代工業的快速發展,與氟有關的工業生產過程中會產生大量的含氟工業廢水,含氟廢水主要有兩個來源:●以天然含氟礦物為原料直接生產氟化物的傳統氟化工生產廢水和以含氟工業產品為主要或輔助
固廢領域碳減排,你應該知道的那些事兒
固廢領域一直遵循“三化”原則,即減量化、資源化和無害化,而該順序和邏輯與碳減排實際是完全一致的,即減量化和資源化是實現碳減排的根本途徑,只有在前端的垃圾分類和資源化利用工作妥善處理的前提下,進行垃圾焚燒發電、餐廚垃圾厭氧產沼以及可回收物的資
為什麼要減少個人碳排放
居民消費產生的碳排放主要包括兩個方面:一是生活中的能源消費造成的直接碳排放,如駕駛燃油汽車等
果不其然,福島汙水放射物質嚴重超標,中方:不負責任,立即停止
對此,中國外交部發言人毛寧在9月19日的外交部例行記者會上表示,日本的核汙水排放方案疑點重重,在國際社會的合理關切沒有得到解決的情況下,日本擅自決定向大海中排放核汙水是極其不負責任的行為,中方敦促日方停止排汙
天然氣、風能、光伏到底誰環保?每kwh碳排放比較
而對應光伏電站全生命週期內每千瓦時碳排放僅為30克,風能發電更低,只有10克
什麼是雙碳如何實現碳減排
“碳中和”是指在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量,透過碳匯、碳捕集、碳封存等技術實現等量吸收抵消,我國承諾努力爭取2060年實現“碳中和”,即透過產業最佳化、能源轉型、技術革新大量降低碳排放總量,透過植樹造林、節能減排、二氧化碳再
世界製造業大會今日開幕,聯想展出低碳減排生產排程系統
此外,聯想還堅持以減碳降碳為標準和動力,推動傳統行業智慧化、數字化轉型,作為“鏈主”,能全產業鏈供應鏈低碳轉型,推動更加高質量的綠色發展
【標準導讀】VOCs無組織排放控制
《標準》所列各項規定,一方面可以充分調動企業的積極性,另一方面也需要企業的主動配合,在第三方環境服務機構的支援和環保部門的監督下,遵守相應的實施規範、採取合適的技術,VOCs的無組織排放控制效果一定會與日俱增
羅爾斯·羅伊斯動力系統制定可持續發展時間表
首席技術官兼營運長:Otto Preiss該公司正在採取多支柱的方法來減少排放:除了使用可持續燃料,羅爾斯-羅伊斯的業務部門還在開發新技術,如無二氧化碳燃料電池系統