新紀錄!機場聯絡線“建勳號”盾構機單月掘進596米
11月1日凌晨,上海申鐵負責投資建設的機場聯絡線專案迎來建設新進展,7標三林南站至4#風井盾構區間累計完成管片拼裝1375環,單月掘進298環,月進尺達到596米,平均日進尺19
鄰近高壓電力鐵塔盾構隧道被擊穿管片修復施工技術
摘要:京沈高鐵望京隧道在施工過程中,盾構段右線第397環管片被打樁擊穿,為了不影響隧道後期的正常施工和運營,保證隧道淨空、結構安全和防水,特別是確保地表鄰近的110kV高壓電力鐵塔的安全,透過對3種修復方案的綜合對比,最終採取在隧道內搭設臨
江底穿行|跟穿越機,看和燕路長江隧道最後6米衝刺
趙顏林指著螢幕上的監控圖對記者說,“振興號”已安全、平穩、高效掘進800餘日,目前掘進至1480環,距離隧道貫通僅剩3環,也就是6米左右的距離,近日就將實現南京和燕路過江通道工程盾構隧道的全線貫通
盾構起泡了?試試盾構泥漿消泡劑
(盾構消泡劑應用場景展示)盾構泡沫太多不僅會拖慢工序,還會削弱管片鋼筋的區域性保護層厚度、降低管片構件的抗滲能力,影響盾構隧道的防水效果
「土木交通」盾構機穿越軟弱地層控制盾體下沉措施及效果分析
5效果針對該區間地質及水文條件的實際工況情況,該盾構區間在掘進過程中採用純水泥漿、雙液漿漿液,對盾構機主機底部進行注漿加固處理,防止盾構機在掘進過程中下沉,出現“栽頭”現象,引起盾構機垂直姿態超限等情況取得了良好的施工效果(見圖2),透過實
2021年12月10日——土木市政施工記錄範本日誌
二、技術活動方面記錄【1】掘進引數:1)左線情況:推力:1315~1743T,掘進速度:78~132mm/min,刀盤扭矩:376~455T