老款車主須知：17款VV7換改進後機腳，有效消除怠速抖動

VV7這幾天在解決怠速抖動問題上有幾個不同方式的案例，對於車主來說是件挺開心的事，前幾天發了以19款VV7車主新車沒多久怠速抖，透過去4S店刷ECU提高怠轉速，解決怠速抖動的問題（長城的所有車型出廠設定時怠速就偏低，所以提高下怠速，而其他車型調高怠速解決抖動問題，有可能治標不治本。）

今天這個案例是昨天群裡車主回的的圖，這輛17款的VV7之前抖動1000多（車主沒留資料）而且方向盤抖動的挺嚴重的，當時在群裡跟車友和專業人員聊天時候說了下自己車子的情況，綜合參考下來，群裡經歷過相似問題的車友都建議車主去更換下機腳。

在更換機腳後，車輛怠速消除的很好，冷車怠速85而方向盤怠速抖動也降低到了500左右。狀態跟新車沒差別。

Vv7之前優化了左機腳，這幾代的VV7都有怠速抖動的問題，並且方向盤抖動伴隨長城旗下的很多車型，VV7其中一個通病就是老款的機腳設計有缺陷（長城其他車型也有這個問題，感興趣網上一搜一大把，不過更換機腳還是建議去4S店，副廠不靠譜的太多。）。而長城旗下的車有不少車型是有抖動問題的，例如哈弗H2，當年也是個大事件了。而H6裡有類似問題的車輛也不少。

VV7作為長城旗下中型SUV，這幾年設計上夠大氣，只是這品控上還是有待提高。這款車抖動，共振方面有問題的還不少，我們整理出來不少，網上一搜更多，油耗這一塊也確實是不低。相對於這個價位競品車型還是有不少的，國產車雖然一直在配置高上被消費者稱讚，但是一個上升期的民族品牌，品質才是一個企業能持久的立身之本。