交廣會客廳|松樹灣隧道打冰忙

“春運開始了，今晚的任務比以往多，咱們來分一下工……”1月7日18時05分，蘭州供電段隴西供電車間通安驛接觸網工區的學習室內，副工長王大友正在召開分工會，為當晚的松樹灣隧道打冰作業做準備。

地處隴海鐵路的松樹灣隧道自1960年建成以來，受到水文地質條件的影響，每年冬季嚴寒時段，隧道拱頂壁上就會“長”出冰柱，如果不及時清除，長冰柱侵入帶電裝置的安全距離，就可能引發接觸網裝置跳閘，影響列車執行安全。“最近隧道里結冰現象比較嚴重，春運列車密度加大，更要保證安全，所以我們要合理安排‘天窗’時間，不但要打冰，還要對結冰處所周圍的裝置進行檢查，特別要注意碎冰掉落後的平臺會溼滑，一定要盯控好勞動安全問題。”王大友一邊安排任務，一邊提示安全風險。

19時18分，隨著供電排程作業命令下達，在做好安全防護措施後，打冰作業人員王治雄和工友一起登上作業平臺。隨著作業車緩慢向前行駛，兩人瞪大雙眼，仔細搜尋隧道壁上的冰柱。

“這一片有冰，停車。”手拿報話機的工友話音剛落，作業車便默契地停下，而王志雄手裡的打冰杆也已經伸出，對準冰柱根部敲過去。只聽到“啪”的一聲，一根10釐米左右的冰柱就掉落在了作業車平臺上，頓時冰花四濺。這是一處集中結冰點，大大小小的冰柱很密集，他繼續拿打冰杆又敲又打，一頓操作後，結冰點附近的所有冰柱已經全部被清理乾淨。這時，工友已將作業平臺升起，他又從褲兜裡掏出幹抹布，將絕緣子擦拭乾淨，檢查了隧道壁上的檔冰板，並進行了緊固。

狹長的隧道里寒風刺骨，王志雄不斷地揮舞著打冰杆，緊張有序地忙碌著。雖然已是零下15℃的低溫，但他的額頭上，滲出了細密的汗珠，口裡撥出的熱氣也在空中升騰出一片片白霧。20時40分，松樹灣隧道內的所有冰柱全部清理完畢。

“這一場‘硬仗’打得可真緊張，心都提到嗓子眼兒了，生怕點內幹不完！活一干完，腿也酸了，胳膊也酸了……”從作業車平臺下到作業車內的王志雄喘著粗氣說。

“咱們這可是兵團作戰，我們幾個幹防護的也不容易，保春運也有我的貢獻哦！”……

返程的作業車裡，一片歡聲笑語。

中國交通廣播：高雅

通訊眼：李正帥、曾志

【來源：中國交通廣播】

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