領克02，1.5T三缸發動機不抖動，價效比很高

很多人都非常擔心買一臺非四缸發動機，在後期會不會很容易出現抖動的問題，其實我覺得吧，對於一臺三缸車來說，它的抖動是必然的，只不過是抖動的強烈與否。今天我們給大家試駕的是一臺經過了兩三萬公里的領克02 1。5T。快來看看這臺車，到底表現怎麼樣吧：

先來說說這臺車的外觀吧，我覺得對於外觀這個東西，仁者見仁智者見智。你可以說這臺車好看，但是你同樣可以說這臺車設計很奇葩，都沒有問題，但是平心而論，這臺車它的外觀還是非常讓人滿意的，雖然說和現在的主流的SUV車型似乎有點格格不入，因為用的是一個分體式的大燈設計風格，在普通的SUV中，分體式的大燈設計應用的比較少。我想這臺車應該更適合那些比較喜歡追求個性追求張揚的朋友。再來說說這臺車的車尾，和很多普通的SUV有所不同，它的大燈整體給人的感覺是非常的個性的，在尾燈的周邊用上很多燻黑的設計，立體感很強。

再來說說這臺車的內飾吧，其實走進這臺車的時候，你就會覺得這臺車它的內飾相比於它的外觀要正常許多，整體的設計質感還是很不錯的，它採用的是一個非對稱的中控設計，整體的佈局是非常簡潔的，其實按鍵數量並不是很多，而且在做工用料方面這臺車表現非常好，大部分都是軟質材料，而且摸起來非常舒服。我覺得在同級別中領克02能達到這樣的內飾做工水平，應該也是比較優秀的了，不能說同級別最好，但是前三，這臺車，還像寶馬車型一樣，採用的是一個電子檔把。其實在這個級別裡面用電子檔杆的車型還是比較少的。

很多人都吐槽這臺車，用的是一臺1。5T的三缸發動機，因為它是一個三缸的結構，所以存在著天生容易抖動的毛病。但是經過了幾萬公里的試駕之後，我覺得這臺車它在發動機的抖動控制方面還是挺不錯的，至少在怠速還有等紅燈，還有在低速行駛的時候，它的發動機其實抖動並不是很明顯，你基本上感受不到這是一臺三缸發動機。我覺得工程師也是非常的聰明，因為這臺車的ECU會讓發動機提前進入一個比較高的轉速，雖然說這樣對油耗來說影響比較大，但是這樣可以比較儘可能的避免發動機抖動情況的出現。這臺發動機其實它的整個發動機動力表現還是很不錯的，不管是它的響應速度還是它的扭矩都來得比較快。

我覺得它的底盤質感在同級別中也是一個非常無敵的存在，不管是它的支撐性還是它的底盤剛性，我覺得在同級別中都是非常的優秀的，雖然說是一臺SUV車型，但是這臺車在過彎的時候，可是一點都不慫，不管是支撐還是它的姿態都是非常讓人滿意的，非常像一些小鋼炮車型，雖然說懸掛確實比較硬，但總體來說這臺車還是很不錯的，喜歡的朋友可以多多關注一下。

（圖片來源於網路）