緊湊型車怎麼看，這次盤點一下逸動、英朗與凌派

緊湊型車怎麼看，這次盤點一下逸動、英朗與凌派

謝天謝地，終於把閣下給盼來了。太棒了。作者君已經在這裡等了各位多時了，這兒首先隆重地“蟹蟹”閣下的大駕，並祝尊敬的父老鄉親事業有成、身體健康、一本萬利，事不宜遲，下面請出今天的主題：眾所周知，緊湊型車等同於A級車，它的發動機排量通常介乎1點6至2。0l之間，還有著重心高、顏值高等突出亮點，同時它們的顏值都是忒受矚目的，緊湊型車簡直就是如虎添翼，並且緊湊型車近年來的市場表現都是有的放矢的。故此受到了越來越多夥伴們的喜歡，今兒個小編跟你們深度點評下面這三類星光熠熠的、顏值頗高的緊湊型車車型，這篇文章和別的作者的分享貼相比一定有著更新穎之處，希望看官們能不吝賜教。

第1款車型：逸動

銷售分析簡介：它是一款源自長安汽車的車型，自上市至今市場業績還是頂呱呱的，此外，逸動成交價也倍兒接地氣的，因此獲得了許許多多小哥哥小姐姐的讚許。據查證，近段時間的逸動的表現仍然是鶴立雞群。終於售出了0。76萬部，排在緊湊型車銷量排行榜第21名，是國人公認的、最馳名中外的、亮眼的頂級熱門緊湊型車，成功擊敗著一些緊湊型車名單的主流車型。老實講，世界上是沒有哪一款緊湊型車是絕對毫無缺點的，不過在下仍然選擇一如既往地堅信逸動的產品競爭力仍然稱得上是羨煞旁人的。這是由於逸動的強勢的競爭力是咱們老百姓瞧在眼裡的。不少車主都覺得：逸動的硬核競爭力可以說是有的放矢的，估計其下一階段的銷量業績肯定是再上一個臺階的。

逸動的外觀的既視感相當犀利，車漆包裹格外好，並且美妙動人的腰線也特別流暢，開個三五八載相信都不會落後。另外，車頭前部的風格是蠻富有運動感覺的，有一種欲罷不能的傲氣，同時家族式的腰線向著前方俯衝，使逸動的視覺感更加上檔次，看著非常“卡哇伊”，並且再有一雙熠熠生輝的LED大燈組點綴，腰線同樣是十分光亮的，瞅著特別有氣派。

身材部分：逸動的空間效能均挺讚的，並且使越來越多的愛車人士都感到非常滿足，相對其他價格相近的也要好用，另外逸動的整體的利用面積無疑是超可靠，拉些日常行李是足夠用的。逸動的長4730mm，寬1820mm，高1505mm，就算是後排空間坐上3個大帥哥依然是毫不費力的。因而逸動對於家用來說是不成問題的，此外，逸動的後備箱的體積也比較寬裕，還能夠放入許多行李。實用性方面是挺棒的，因此在下感到非常滿意。

說起動力而言，這款逸動能在短時間內提供128P的驕人動力，變速器則採用優秀的CVT無級（模擬8擋）配置，所以說逸動的動力輸出都是相當流暢的，這點非常不錯。此外，發動機缸體是逸動的一大優勢，發動機是由高檔的鋁合金材料製成，因此其整體的使用壽命是很穩定的。排量方面，逸動除了有渦輪增壓總成，並且還兼備自吸版本，據公開的資訊顯示，逸動的排量為1。6L、1。4T，

車主蔣大爺的點評：敝人覺得逸動在長安汽車的助力下，在主流的緊湊型車裡面應該是自信十足的啦。顏值是逸動的一個亮點，車身營造了特別明顯的運動氣氛，使人陶醉其中。另外，逸動的腿部的伸展性也十分好，在座椅上坐著感覺還剩餘好多剩餘的區域，並且它的耐用性也是一級棒的，這想必就是為何它那麼受大眾青睞的主要的原因吧。

車主點評2：逸動的整體油耗表現還挺棒的，大概歸功於長安汽車廠家的選擇了超水準的油控工藝，使其油耗節省3%左右，另外，作者君的逸動平時跑的多是城鄉路況，高速、國道這類的有些時候也會跑跑，值得我們點讚的是，看上去這樣重的一輛車，油耗還是挺靠譜的，目前表顯的耗油數值約莫8個左右，它的油耗表現應該屬於正常水平吧，在競品緊湊型車中想必能夠稱得上是吃油比較少啦。所以筆者是挺滿意的，就連美女們都一致地說逸動的油耗表現是相當靠譜的，無疑是長安汽車的常青樹。實話說，如果是在荒無人煙的荒漠地帶上開的話，估計實際的油耗會更大。我是一名支出不大的學生族，平時稍稍省一些生活費，就相當於把油費賺回來了。故此現在這點很讚的。儘管內部零件的調校時間並不是很長，但估計一旦過了磨合期之後，逸動的油耗可能會更好。

專業人士評價：有不少好朋友們都有這樣的感覺：懸架位置非常紮實的，儘管逸動可以給車上乘客提供了特別強大的動力表現，然而當走過路況比較差的時候，真怕整輛車子會散，有的時候車上東西全震動走位了，如果是有心臟病的老友記，那麼在行駛過程中應該會覺得到底部的pp受不了。除此以外，還有一丟丟待改善的是，在跑高速時風噪的處理不太好，有些朋友可能會接受不了，此外，加速過程能夠感覺到動力相對較小，問了售後點的客服，才把問題解決了。另外，1。感覺逸動內飾的塑膠臭味比較嚴重。2。藍芽系統時不時會斷斷續續，3。在車上休息感覺有些不安心

車型2：英朗

外觀方面，英朗整體設計還可以，十分符合年輕群體的審美需要。英朗的前臉結構超有朝氣，給在下一種相當有氣勢的感覺，猶如活生生的長頸鹿的頭一般，中網不大不小，十分耐看，並且英朗的精緻的門把手位置恰如其分地採用了一些大面積的、具備鮮明特徵的家族特色的鍍鉻裝飾前臉的led大燈組霸氣十足，晚上看起來比較吸睛。並且側面高貴的氣息非常明顯，車側的腰線的設計非常筆直，車頂的“龍鬚”線條由B柱部位漸漸滑落，由車尾位置開始一直俯衝至前臉部位，有效地擴寬了整個車頭位置的視野。並且車漆又薄又軟的，顏值頂呱呱。尾部融入了家族式的優勢，並且再有光彩奪目的LED尾燈，看上去超級霸氣，因此，相信許多車友們均覺得英朗的外表還是很有層次感的。我的男朋友都認為英朗漂亮。

非著名老司機吳姐姐這樣說：當在下手頭上的銀兩不充足的時候，通常會開著英朗到外面放鬆心情，目前感覺英朗開著十分容易操控，英朗看起來好像相當笨重，不過效能是很貼心的。

第3款車型 凌派 9。98萬~16。98萬

凌派的外觀是很吸引大眾的了，很不錯的，前格柵的飾條很明顯，幾乎鋪滿了整張前臉。與此同時，凌派的前臉部位的LED大燈的設計就顯得非常有神采，底盤是低低的，最佳化十分棒，還是有點偏向豪華緊湊型車的風格。側部的線條從前臉一直貫穿到車尾，瞧著特別大氣。另外，凌派的尾部，特別到了月黑風高的夜晚就更閃耀。同時細節部分的打磨同樣是很細緻，很符合國人對私家車的外觀審美需要，本人自從買下凌派之後，發現它越看越順眼。

關於凌派的內飾概況：車子的內飾設計真的做得很認真的，做工一級棒，且面板平整，與此同時實用的旋轉按鈕和實用的物理按鍵暫時無暴露出明顯的鬆垮垮的情況，上面就是我對凌派的評價。另一方面，凌派的真皮方向盤相當靠譜，造型很凝練，並且油門剎車的靈敏度也比較好，使轉向和掉頭過程更加順暢。另一方面，凌派的座艙是十分軟的，覆蓋率高達75%，同時座椅填充物主要為軟質的材料製作而成，甚至可以說是幾乎沒有絲毫的缺陷，就算車開了幾個小時，根本不會覺得PP很累。實話說車子還得舒適度高的才可以，值得注意的是，凌派的異味暫時是幾乎是不存在的。同時內部的噪音基本是聽不到的。因此長時間的陪伴也是很放心的。

動力上，凌派的加速響應可以說是頂呱呱的。絲滑感非常不錯，加速的動力一點也不拖拉，一踩下油門的瞬間，立即就能感覺到凌派的動力比較有力。並且推背感也挺強，降噪細節也十分好，加速時感覺很安靜，另一方面，由於原廠動力算是十分出眾啦，加之凌派在滿員狀態下也是相當輕盈和從容，因而無必要對凌派的動力細節做太多的提升。

車友點評1：作者君覺得凌派的外表顏值是棒棒了。威武的車頭造型，前頭燈望著比較高大上，亮度完全沒有問題。值得注意的是，凌派的中網的燻黑的設計無疑是比較有趣的，銀白色的鍍鉻條與下方的保險槓交相輝映，再有熠熠生輝的LED大燈，傲氣十足。凌派的輪轂是廣汽本田原廠的，凌派的後視鏡經過了黑化磨合，無論其尺寸大小還是細節處理等方面也都比較好。開出去我感覺它非常的接地氣。同時還有簡潔設計的線條，下面的輪胎的風格也非常高階，就有種威武感傾盤而下。凌派開起來的時候感到很安靜！凌派的後備箱也是槓槓的，即便放進一籮筐的行李都是不在話下。開了半個月左右，感覺挺行呀，動力挺充足。總之，凌派的價效比還是非常不錯的，相當好，也沒有其他詬病之處。

凌派的車主白大叔這樣評價它：本人相當喜歡認識新朋友，所以特別喜歡高大上的，不好看的緊湊型車本人都不太好意思開出去的，但入手這車之後，我每當領著老婆、小孩出去都是自信心十足。摸著方向盤很有感覺，同時操控感也特別高大上，我的孩子在外面經常問我凌派是什麼？我就說：凌派是你爸爸的私家坐騎。

車主廖女士說：滿意，在下對凌派絕對是相當放心的，不僅有著凌派的扶持，同時經濟燃油性也相當可靠，我對四個輪子的汽車絕對是特別喜愛的，長大以後終於買了一臺私人專屬的凌派，開著它也感到十分興奮，很有老闆級別的自信感，油耗也不高，可以說是恰如其分地滿足了本人日常的通勤需要。

凌派的車主李女士的點評：凌派最關鍵的優勢就是其價效比高，開起來好像電動車，

總結

今兒個大致分享了逸動、英朗與凌派，分別是7。29萬、9。98萬以及11。99萬。值得車友們關注的是，車子標準價跟實際的落地價的確是很明顯的。譬如說逸動、英朗、凌派的國內最低的終端價分別為6。29萬、7。79萬和10。78萬。相信你們已經找到了自己心儀的車型了吧。在這裡本人祝願列位前程似錦、大紅大紫、鵬程萬里。如果閣下喜歡本文的話，不妨一鍵三連啦。

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