說香格里拉計劃是拉大旗作虎皮？不好意思，這旗還真撐起來了

一年多以前，電動汽車圈發生了一件讓很多人都銘記於心的事情，前第一電動網CEO邱鍇俊童鞋駕駛自己的純電動座駕，北起黑龍江漠河，歷時近一個月一路南下直至廣東徐聞南極村，完成了國內第一次純電動縱穿中國的壯舉。

從這位童鞋開始啟程之時，我就定期翻閱他的隨行筆記和跟蹤群內聊天記錄，一路行聞所見，悉收眼底，羨慕之至，也佩服之至。

雖然過程總體順利，但途中還是遇見過了一些小問題，包括充電便利性、續航和計劃略衝突等，讓筆者一邊擔心，一邊則是給自己下了個結論：現在的家用級純電動，還到不了讓自己放心去做同樣事情的地步。

直到，在長安汽車香格里拉行滿一週年之際，逸動EV460翩然登場，這一信心才真正十足。

十足來自於續航的大幅提升

逸動EV460最值得人關注的一點，就是這款純電動將電池組容量提升至52。56kWh，使得NEDC工況續航里程達到430km，路試實測續航里程達到460km，60km/h等速工況續航里程更是高達550km。

先不說550km，就是430-460km這一引數，就讓人更加放心。

之所以這麼說，是因為國內主要的“雙城記”城市，包括北京-天津、重慶-成都、廣州-深圳、瀋陽-大連、濟南-青島，交通距離均在400km以內。

換句話說，你根本不用擔心雙城記裡頻繁兩地跑的人群，會出現逸動EV460半途趴窩的事情，可以一口氣跑到對方城市。

雙城記如此，縱穿全國又有何難？

十足來自於充電時間的大幅縮減

使用逸動EV460縱穿全國，還不用擔心的是時間浪費。

如果採用一輛300公里續航的純電動，在一些工況條件比較好的高速區段，很可能開2。5個小時就得補電了。

也就是說8點出門，10點半就得充電，挺尷尬一個點兒，乾坐著等充電真挺浪費時間。

逸動EV460則就好很多，30分鐘即可完成30%-80%的SOC充電，0-80%充電也僅需50分鐘。

等於是，8點出門，可以一口氣開到中午12點還有餘電。然後找一個地方下道吃飯充電一鍋燴，兩不耽誤。等吃完飯出來，喲，正好充滿。

那就又開到晚飯的點兒吧！

真是一點兒都不耽誤功夫。

十足來自於極具誠意的價格

逸動EV460有一副很好的裡子，也有一副很好的面子。

按理說，有裡有面，價格少不了，畢竟一分錢一分貨。但逸動EV460確實走心，入門級價格直接拉到了11。79萬元，高配版不過也才12。99萬元。

要知道，這是一款軸距達到2700mm的半中級車，燃油版都可以賣到10萬元，何況這還是純電動。

再算算賬，新能源享受0購置稅優惠，還可以單獨申領牌照，限行、限號一律不接單，百公里電耗低至10度以下，百公里成本更是低至4。7元。

就是穿一次全國，相比燃油車而言，這油費都得省下3500餘元。

香格里拉一諾既出，長安汽車快馬加鞭

高續航、充電快、成本低，是逸動EV460顯而易見的三大特點，毫無疑問，憑藉著三大特點，逸動EV460很容易成為純電動家轎市場上的強力競爭者，撼動此前多款產品的地位，大賣已是板上釘釘，無需贅言。

相比逸動EV460產品力之強大，筆者認為，我們更應該換個角度去看待這一產品，那就是長安汽車言出必踐、使命必達的鐵血錚錚。

一年前，香格里拉計劃震撼出爐，長安汽車豪言將推出21款全新純電動汽車和12款插電式混動，2025年全面停售傳統燃油車。

訊息傳出，不少競爭對手私下竊語：不過是拉大旗稱虎皮。然而時隔一年之際，長安許下的第一年承諾已接近完成：CS75PHEV、奔奔EV360、逸動EV460已陸續上市，CS15EV400也正在路上，這才是真正的一諾既出。

自來喊口號者甚多，完成口號者甚少，長安汽車逸動EV460這一上市，讓筆者覺得不僅自己縱穿全國有戲了，而且覺得：

這虎皮大旗，人真就給你立起來了！

真夠爺們兒！