東風小康C37、五菱宏光、上汽大通MAXUS G50誰更牛氣

東風小康C37、五菱宏光、上汽大通MAXUS G50誰更牛氣

您終於進來啦，在這兒先謝謝諸位的點評，同時祝願尊敬的父老鄉親五福臨門、幸福安康、生意興隆，事不宜遲，馬上有請今天的內容：誠如各位所知，MPV體積大、視野好，不但自帶發動機負擔小、保養費用低等突出優點，而且具有不錯的行車體驗，MPV簡直就是蛟龍得水，也成為了許多奶爸們的出行座駕。故此受到大部分少女的喜歡，接下來我主要和諸位親聊一聊三個出了名、價效比比較好的MPV車型，以下的分享和其他的地方的文章相比絕對有著更精妙絕倫的地方，同時也會有一些你意想不到的小知識喲，希望可以給螢幕前的各位帶來一些啟發。

車型1：東風小康C37（低配價格低至5。49w起）

關於東風小康C37的銷量概況的簡述：東風小康C37自面世以來銷量表現是是深入信心的。另外，東風小康C37成交價是非常接地氣的，經筆者多方瞭解：東風小康C37的月度銷量業績又上一個臺階。當仁不讓地以0。14萬輛的銷量成績併成功獲得了MPV銷量榜第22名的好成績，簡直就是首屈一指的、奪目的頂級熱門車型之一，也當仁不讓 打敗了許許多多MPV陣營上的競品車型。儘管世界上是絕對不會有十全十美的東西的，然而許多朋友仍然會選擇一如既往地堅信東風小康C37的核心表現還是可以算得上是佼佼者之一。其原因大概是在於東風小康C37的如鐵一般的市場影響力是我們看在眼裡的。而且不管動力還是內飾配置等方面都是輕鬆地能夠吊打了大部分高階的主流MPV。東風小康C37的非凡的市場競爭力是諸位所肯定的，相信它的接下來的成交量業績肯定是喜人的。

東風小康C37的整個外觀設計得很時髦，車漆是相當耐磨的，而且東風小康C37的富有個性的線條圓潤感比較不錯，把其閃耀奪目的車身形態完美地勾勒了出來。，前臉部分的設計非常地富有動感，再有婀娜多姿的線條點綴其中，瞧起來比較靈動，同時也有稜角分明的車頭大燈組點綴，外部的腰線以及內部的裝飾都無疑是無可挑剔，很符合朋友們的審美特點。

空間部分：東風小康C37的內部空間都忒舒暢的，並且瞧起來非常地舒服。物理面積的風格也相當合理的，實用性確實棒。東風小康C37的車身長度達到了4500毫米，整車寬度與高度分別達到1680mm與2000mm，這麼大氣的空間基本上後排空間坐滿數個正常體重的小朋友也是輕而易舉的。因此東風小康C37是比較靠譜的。這點很不錯的。此外，後備箱的角度無疑是比較棒的，所以目測能裝不少傢伙什兒。實用方面媲美房車，絕對是小編特別喜歡的那種型別。

動力方面，東風小康C37的動力功能並不弱，它加入了112匹的、吃油少的動力系統，並且配有5擋手動變速器，所以說東風小康C37的動力效能很流暢的，值得一提的是，發動機缸體是東風小康C37的一大優勢，發動機為奢華的鑄鐵材質覆蓋，因此能夠起到縮小體積的最佳效果。另一方面，東風小康C37的排量輸出也是很實用的，1。5L的東風小康C37還是蠻不錯的。

車友白大哥的點評：誠如諸位所知，東風小康C37在5萬檔次的MPV的範圍裡可以算是超有特點的喇。東風小康C37是十分吸睛的，看上去好比一頭真實的老虎一樣。瞧上去比較上檔次。此外，東風小康C37的內在的空間絕對是非常靠譜的，在裡面坐著感覺還有許多餘下的位置，並且也很易控制，這或許便是為啥東風小康C37如此受老友記們追捧的重要原因吧。

東風小康C37的車主張大哥的用車體驗：東風小康C37的耗油量不大，大約是由於東風小康廠家的工藝改良的原因吧，使其綜合油耗減少1。2%左右，因而東風小康C37的燃油性是非常不俗的。我的東風小康C37在城市跑得比較多，高速、國道這類的經常也會去溜達溜達，值得大夥狠狠稱讚的是，這款東風小康C37的油耗表現特別出眾，現在綜合油耗不到8。6L，總體而言，它的油耗應該處於正常水平吧，在競品MPV中絕對能夠算得上是勁省油的啦。因此許多朋友是非常滿足的，這是因為東風小康C37是最出彩的，無疑是東風小康的香餑餑。實話說，要是在荒無人煙的沙漠區域上開的話，估計實際的油耗量會更大。作者君是一位美麗大方的女學生，油錢是小case，因為平時僅僅我稍稍湊點生活費的話，油錢就有著落了。開著東風小康C37的過程中無須擔心油耗的事啦。即使懸架總成的相互摩擦時間還不非常長，但希望磨合期過後，東風小康C37的東風小康C37以後的油耗必然會更加低。

專業人士中肯點評：許多小夥伴都有這個感覺：東風小康C37的底盤位置比較硬，儘管可以使東風小康C37在急過彎的過程中不易翻車，但是在走入坑窪路面路的時候，會喪失了許多舒適性，如果閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中可能會感覺兩個PP受不了。還有第二點美中不足之處是，在跑高速時時常聽到突如其來的嘎嘎聲的情況，有些車友可能會接受不了，另外，加油時明顯觀察到一點點的頓挫感，找了四兒子店的客服，不過後來同樣說不清楚具體情況。此外，1。剛剛入手時異味現象有些明顯。2。藍芽裝置時不時會很難連上，3。油耗有些大，

車型2 五菱宏光：價格：介乎4。58萬~5。98萬

外觀部分，這款五菱宏光奢華、顏值高，對我來說是較為滿意的。前臉玲瓏浮凸，相當有特色，猶如虎視眈眈的虎頭一般，中網大小適中，瞧上去特別不錯，同時五菱宏光的門把手處鑲嵌了一些具備鮮明特徵的家族式的鍍鉻元素大燈的科技感十分強大，同時夜晚時候五菱宏光的辨識度也很好，而且車側採用目前主流溜背式的設計，腰線絕對是特別有特點的，並採取了人性化的風格設計風格，從尾部位置一直包圍到車頭，進一步展現了全車的動感。並且五菱宏光的車漆是比較薄的，相當吸睛。總的來講，給10w個贊也不為過。五菱宏光的尾部猶如一條炯炯有神的小鴨尾似的，同時後排的2盞尾燈組設計感是很高階的，看上去很霸氣，所以，許多小姐姐均認為五菱宏光的外觀屬於偏高檔、凌厲的“style”。我的上司原先入手這輛五菱宏光大概是由於相中它造型去的。

老司機車大爺有話說：我有空的時候會到線下的終端店玩玩，目前在下感覺現款的五菱宏光隔音效果相當到位，即使五菱宏光的長度非常長，但綜合性能還算是較為漂亮的。

第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8。68萬~16。58萬

外觀簡述：上汽大通MAXUS G50的外表對我而言可以說是比較贊同的，十分高貴的，前格柵的設計與兩邊的LED大燈巧妙結合，帥氣極了。與此同時，上汽大通MAXUS G50的前臉位置的LED大燈的造型就非常有精神，底盤相當低，相當有操控感覺，過個沼澤地和灣線路段也相當平穩。腰線從前車門一路貫穿到車子的尾部，檔次感很強，上汽大通MAXUS G50的尾部，很不錯，又不失運動感。在下主要欣賞上汽大通MAXUS G50的車頭造型，因為給我感覺很接地氣，同時特別有年輕、高階的視覺效果。

關於上汽大通MAXUS G50的內飾概況：內飾無疑是上汽大通MAXUS G50的主要的突出之處之一，簡直提升了小夥伴們對上汽大通MAXUS G50的幻想，裝配很高，中控臺螢幕是家族式的設計，並且黑色的實體按鈕與實用的物理按鍵都呈現出超凡脫俗的阻尼感覺，這是我對上汽大通MAXUS G50的總的評價。另外，上汽大通MAXUS G50的真皮方向盤不是十分重，握感“倍兒”舒服啦，並且油門剎車的靈敏度也特別棒，是蠻適合工薪一族上手。另一方面，上汽大通MAXUS G50的乘客的椅背是挺軟的，支撐性也非常強，同時座椅填充物採用鬆軟的物料填充而成，作者君認為上汽大通MAXUS G50的座椅就是相對比較舒坦的，就算車子跑了七八個“hour”，也沒有感覺下面的腰部痛。當然了買菜車還是要舒適的才行，此外，上汽大通MAXUS G50截止目前也沒有出現任何的異味問題。並且車內的噪音根本是聽不出來的。對於這點我是相當欣慰的。

另外，動力是相當強的，簡直就是爽呆了，上汽大通MAXUS G50的動力毫無拖拉，這車只要閣下踩幾下油門的話，瞬間就親身感覺到上汽大通MAXUS G50的動力特別有爆發力。同時上坡也不是費力，降噪效果也非常贊，上汽大通MAXUS G50整個加速過程你是幾乎聽不出來下面的發動機裝置的介入，舒適度等方面也很不錯。此外，由於上汽大通MAXUS G50在滿員狀態下都是特別輕盈與自如，因此就目前來說是夠用的。

車友點評1：上汽大通MAXUS G50是作者君的第1臺MPV，各方面本人都很滿足，上汽大通MAXUS G50的長度將近五米，車頭大燈造型吸睛，夜間也特別漂亮的。並且上汽大通MAXUS G50的中網的顏色是黑色的，鍍鉻條十分粗壯，和獨樹一幟的大燈組形成了無與倫比的設計，再有熠熠生輝的不規則樣式的大燈組，傲氣十足。上汽大通MAXUS G50的輪轂“style”也同樣是特別棒的，上汽大通MAXUS G50的後視鏡經過了黑化最佳化，整體樣式相當耐看。大氣高貴，同時不吹噓也不自卑。上汽大通MAXUS G50的側面瞧起來非常好看，底下的輪胎的風格也很打動消費者，彷如有一種非同一般的霸氣感傾盤而下。隔音處理效果在同級別MPV中可以說是最棒的，在下忒享受勿躁的環境。上汽大通MAXUS G50的後備箱的空間也是棒棒的，即便放入很多個大行李都是輕而易舉。開了大半個月啦，目前感覺挺可以的，動力非常有勁。總體而言，上汽大通MAXUS G50的價效比還是“倍兒”讚的，自從有了上汽大通MAXUS G50以後筆者偶爾就會出去逛逛。沒有啥毛病。

上汽大通MAXUS G50的車主胡爺爺如此評價：本人很喜歡結交朋友，故此喜歡高顏值的，不漂亮的車子我是沒面子開出去的，只有上汽大通MAXUS G50是例外的，現在出去跑業務都感到相當自信，摸著方向盤很有感覺，並且運動感也很酷炫，小孩在外面總是問我上汽大通MAXUS G50是什麼東東？我就會這樣說：上汽大通MAXUS G50是你老爸的代步汽車。

車主孟先生說：滿意，本人對上汽大通MAXUS G50的評價是滿意的，不但有著上汽大通MAXUS G50的強大扶持，而且平時開著也很舒服，本人很小的時候就十分喜歡汽車，經過了二十年的不懈奮鬥，現如今終於擁有上汽大通MAXUS G50，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的高貴感，油耗也很低，無疑是恰如其分地滿足了本人的用車需求。

上汽大通MAXUS G50的車主蔣大哥的點評：上汽大通MAXUS G50動力很強，像電動車似的，

本文總結

這次所分享的皆是MPV，其中價格較低的是五菱宏光，緊接著是東風小康C37，相對較高則是上汽大通MAXUS G50，正如你所知，不同MPV車型的價格還是蠻大的。比如東風小康C37最低成交價需要4。89w軟妹幣，五菱宏光與上汽大通MAXUS G50則低至4。69w、10。08w，可以發現，上述車型的價格差異還是比較大的，相信大家已經找到了自己喜歡的MPV了吧。最後本人祝願螢幕前的夥伴們升官發財、金玉滿堂、歡天喜地。假如列位鐘意上述內容的話，別忘了給個贊哦。

東風小康C37、五菱宏光、上汽大通MAXUS G50誰更牛氣

想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車