好訊息！寧馬城際鐵路迎新進展！

近日，我們在安徽省發展和改革委員會看到《南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）可行性研究報告審批前公示》。這也意味著寧馬城際馬鞍山段即將開工，這條城際鐵路離我們又近了一步。

寧馬城際（又稱南京地鐵S2號線）是一條跨省跨市（江蘇省南京市至安徽省馬鞍山市）的都市圈通勤鐵路，預計2025年之前通車。

9月底，南京至馬鞍山城際鐵路單項設計招標公告，具體站點曝光。寧馬城際工程暫定正線全長約65。59km，共設20座車站，平均站間距3。4公里。

寧馬城際工程暫定正線全長約65。59km，共設20座車站，平均站間距3。4公里。

南京段線路全長38。1km，共設12座車站，板橋南設大架修基地一座，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26。9公里），二期工程從西善橋站~中華門站（4座車站，11。2公里）。

馬鞍山段建設地點位於馬鞍山市慈湖高新區、花山區、雨山區、市經濟技術開發區、當塗縣。線路自寧馬交界處引出，經胡泊塘，向南沿江東大道走行，穿越白紵山和姑溪河，止於當塗南站。

新建線路全長27。49公里，設車站8座、均為高架站，設當塗南車輛段一處，共享南京靈山控制中心。設計行車速度120公里/小時。建設工期為36個月，總投資94。5億元。

寧馬城際全線站點全部曝光，具體如下：

南京段：

中華門站、鳳台南路站、小行站、油坊橋站、西善橋站（二期）、板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站、江寧站、翔鳳路站、銅井站（一期）。

馬鞍山段：

慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、採石河站、當塗東站、當塗南站。

馬鞍山作為長三角的經濟中心城市之一，將實現與南京的大容量公共交通互通互延，覆蓋城市南北向主要客流走廊，促進城市全面發展，引導中心城區南北向拓展。伴隨著寧馬城際專案的逐步推進，馬鞍山市民將更好地享受到一體化發展帶來的便利，未來馬鞍山的人民到達南京市將更加的便利。