再見“平民超跑”，新款本田LIFE動力縮水，飛度還會遠嗎？

就在1月10日，東風本田新款的LIFE正式上市，新車的配置以及款式都沒有變化，指導價依舊為9。78-11。28萬元。唯一變化的發動機的代號變更為L15CE，與新款繽智/XR-V上的那臺一致，功率和扭矩都進行了下調。

從具體資料來看，發動機的功率從96kW縮減到91kW，扭矩從155N·m縮減到145N·m，最大扭矩的轉速也要向後延遲100rpm爆發，最大車速從190km/h降低到188km/h。不過兩種版本的油耗並沒有任何區別，均為缸內直噴發動機、搭載本田獨家的i-VTEC技術。

有一說一，91kW的功率對於一臺1。5L自然發動機動力依然不算弱，依舊要比Polo PLUS上83kW的1。5L發動機動力強不少，但對於喜歡飛度省油動力足的年輕人來講，就要好好考慮一下了，實測零百加速很有可能要十秒開外，動力方面優勢變小。

不過LIFE作為本田系列經典的小型車雖然動力下滑，但它在空間方面的表現真不錯，由於採用了前置油箱的設計，它的後排空間利用率非常不錯，腿部空間和頭部空間都表現充足。而且魔術座椅的設計空間靈活性非常不錯，後排坐墊可以向上翻折，實現裝載較高物品的需求。

內飾方面，本田LIFE採用了7英寸全液晶儀表+8英寸中控屏的組合，雖然看起來有些古板，但LIFE的人體工程學以及空間利用率，有經典的杯架設計，空調實體控制按鍵予以保留，整體操作起來可以我說得心應手。不過中控屏的配置有些寒酸，沒有導航以及車聯網，只有百度Carlife車載互聯可以使用。

寫在最後

本田LIFE在最近的一年銷量都不算太好，銷量維持在一千臺左右，在鍵盤君看來主要還是被很多新能源小車搶了很多市場，像比亞迪海豚、哪吒V等車型都對它影響非常大，不過隨著國補的取消，預計飛度和LIFE這種燃油小車會迎來一波觸底反彈，只不過動力的下調真的很遺憾，只能說一句再見了平民超跑。