一箱油能跑1600公里，最省油單缸發動機問世，造價才100美元

一箱油能跑1600公里，這種單缸發動機造價才100美元

現在的汽車行業正迅速飛快的發展，而純電動汽車正是現在的汽車市場中的新生寵兒，很多汽車企業都因此投入了對這個純電動汽車的研究，但是從現在的市場資料來分析就是說，即使純電動車不燒油，可是它的電池以及耗電等的因素，導致純電動汽車想要被人廣泛使用，那就還需要很長一段路程要走。

因此，一些研究人員就專注如何提高傳統引擎的效率，在此之前，來自以色列的一家研究公司，就推出過一種全新的發動機，不僅體積輕，還有就是超高效的工作能力，雖然它用的還是傳統的燃油的方式，但是它的結構卻是最簡單的，油耗量也是比較低，一箱油就可以跑1600多公里的行程。

雖然這裡說的一箱油並沒有把具體的容量說明出來，但是市面上的一般家用車的油箱容量通常是在50L的範圍內；有些可能油箱容量更大的汽車，相對來說也是更加耗油，但是大多數的家用車的一箱油就可以跑600-800這個範圍內的公里左右，所以說現在一箱油就可以跑1600多的公里的行程，這麼優秀的油耗表現，就是因為人們對發動機的創新設計，堪稱最省油發動機了。

從工作原理這方面上來看，傳統的發動機和這款發動機二者的工作原理是完全不一樣的，傳統的發動機的工作原理是來回的活塞式的內燃機，主要就是藉助多個活塞不停的進行來回運動從而向汽車提供出動力，而單缸的發動機就只有一個氣缸來向汽車提供出動力，但是它又不是說直接就透過這樣一個氣缸來為汽車提供動力，而是說藉助氣缸內內的活塞的來回運動，然後把電磁線圈也帶動起來一起為汽車產生動力。簡單點來說就是單缸的發動機的工作原理就是把發動機和電動機二者相互結合在一起來為汽車提供出動力，不僅可以降低油耗量，還可以節能減排。

幾十年以來，發動機的技術都一直是在比拼氣缸的數量以及它的排量，從而導致了資源以及環境也到了沒有辦法繼續承受得住人類的無限制的慾望，終於能源的危機，大氣的汙染等等這些殘酷的現實，讓人們開始改變對發動機技術發展的研究軌道。

所以我們從近二十年來的時間中，我們目之所及或者是聽聞到的各種各樣的汽車技術，比如發動機的氣門可變的正時的技術以及升程的技術以及增壓進氣的燃油直噴的技術或者是停缸的技術，還有發動機的開停系統和裝置了擋位更加多的變速器等等這些不同的汽車技術，而這些汽車技術，基本在很多程度上都是和汽車的發動機的節能減排是相互密切的關係，雖然話是這樣說，但是對於很多汽車企業，在節能環保這方面上還是有著非常大的壓力。

而國家也開始實施各種各樣的標準來表明中國堅決走上了節能減排的道路，並且越走越遠，例如就有目前世界上最嚴格的國六的排放標準；油耗的積分和新能源汽車的積分的政策；第四階段的汽車燃油的限制標準等等一系列的產業政策。

所以各大汽車的廠商都會感覺到一定程度上的壓力，正是因為這樣，各大汽車的廠商都開始從汽車的實際效能開始研究，選擇了目前世界上排放量最低而且效率最高的單缸的發動機，也對它不斷地進行最佳化以及提高單缸排量的效率的設計，重點是這款單缸的發動機體積也很小，造價相對來說也不貴，僅僅需要100美元就可設計出來了。

對於這款單缸的發動機，你們對它的首次問世有什麼看法嗎？它是不是真的像研究所言，在一臺裝滿了汽油的汽車裝上這款發動機，是不是真的就可以跑1600多公里呢？如果真的是這樣，那麼對人類來說，又是一種創新的技術。