原地熱車=毀車？2022年了，到底還需不需要熱車！？

Hello大家好！

這幾天北方又迎來了一波降溫，今天我們就來聊一個雖然老生常談，但每年冬天都會被無數網友問到的問題，那就是冬天到底需不需要

原地熱車。

這個問題，既可以說老生常談，也可以說常問常新，因為這是幾億車主，至少的北方的車主們每天早上拉開車門，上車打火後，都可能面臨的一個問題。所以今天我們就帶大家再一次解開關於

冬天熱車

的所有謎題！

到底用不用原地熱車？

大部分地區不用原地熱車

極寒地區需做調整

是否原地熱車取決於

當地的氣溫

。比較合適的答案是，

氣溫-10℃以下熱車1分鐘，-20℃以下熱車2分鐘，-30℃以下熱車3分鐘。

其實從上面的熱車時間已經反映出來，在中國大部分的地區都

用不著原地熱車

了。你上車

啟動發動機繫上安全帶

，

調整調整座椅和後視鏡

，

再設定好導航

，基本上

兩分鐘已經過去了

，所以等於

不需要原地熱車

。

在很多車的說明書中，也都有明確的提示

不需要原地熱車

。

但是在極寒地帶，像

東北地區和內蒙地區

。原地熱車的時間就要長一點，差不多要

三分鐘左右。

極寒地區的氣溫很低

，-30℃是一個節點。

超過-30℃之後，

汽油霧化的效果

就很差了

，缺缸的機率直線上升

。直接開走的話

發動機可能會抖動，

所以最好原地熱車三分鐘左右。

馬自達車型對熱車的要求

在馬自達的說明書上有

明確的要求

，在

極冷天氣或幾天未駕駛

的情況下，

要對發動機進行預熱

。其實這裡面預熱的意思是

不要直接開走，

在極寒天氣下，直接開走有可能導致發動機產生抖動的情況。而馬自達只是將抖動的機率做到了最低而已，在極寒天氣，原地熱車

3分鐘左右

就可以

有效杜絕發動機抖動

的情況。

這裡面預熱也只是

緩和一下

的意思而已，而不是像傳統的化油器車型那樣

需要原地熱車十多分鐘才能開車。

綜上所述，在中國的大部分地區，你都可以

直接將車開走

，不需要

原地熱車

。如果你在極寒地區，氣溫達到

-30℃以下

，最好是

原地熱車三分鐘左右。

事實上，在國內的絕大部分地區，原地熱車不但沒必要，

還會帶來一些毀車的問題。首先就是會損害發動機，

發動機在原地怠速時，很多發動機原件都在輕微的運動，尤其是電控的環節，更難控制，從另一個層面增加了其工作量！因為發動機不運動，燃燒室等地方的油和氣體燃燒不充分，

發動機積碳就會多。

其次，就是會帶來不必要的費油，

另外原地熱車由於

燃油不能完全燃燒會產生一氧化碳等有害物質，

直接損害車主身體健康。

不過，有個問題大家一定要注意，其實很多車的說明書裡面已經詳細寫了。就是冬天在剛起步的時候

不可以暴力駕駛

，

發動機轉速要控制在2000轉以下，

等水溫到

90度以後

，才可以正常駕駛。其實行車等待水溫上升的過程，就是熱車的過程，

等於行進中熱車了。

為什麼不能暴力駕駛？

機油潤滑不足

並且溫度偏低

這是因為冷啟動的時候，發動機的各個部件還沒有

足夠的機油

來進行潤滑，大部分的

機油還殘留在油底殼裡面

，各種部件還屬於

缺失機油，潤滑不足的狀態

。

還有一個很重要的原因就是

機油沒有達到合適的溫度

，潤滑效能不好。這個時候如果暴力駕駛，有極大的可能會損傷發動機。特別是在發動機的缸壁上，這個時候缸壁很涼，

機油溫度偏低

，

缸壁的潤滑就會不足

，發動機轉速過高

拉缸的風險

就會很大。

為啥冬天啟動怠速很高？

冷車高怠速

為了溫度儘快達標

這個學名叫做

冷車高怠速

，正常的發動機怠速一般都在

700~800轉

左右，冷啟動的時候怠速可以達到

1500轉

左右，有些車型甚至會達到

2000轉

左右。目的就是讓發動機透過

提高轉速釋放更多的熱量

，以儘快達到

正常工作溫度

。

當然，冷車高怠速背後有著嚴格的

控制邏輯

，廠家都是經過反覆測試的，

不會損傷發動機，

大家可千萬

不要自己轟油門來快速提高水溫

。一般情況下

十分鐘左右

，怠速基本都會下來了。豪華車型可以做的更快，

兩三分鐘怠速就會下來

。

怠速下降的快慢

，跟

研發成本

有直接關係。造價高的車，

發動機熱管理做的好

，怠速下降的就會快很多。

不原地熱車會損傷發動機嗎？

直接跟你說答案，

不會

。其實以前的車不原地熱車

也不會損傷發動機

，而是因為其他的原因，這塊資訊量有點大咱們慢慢說。

以前的車指的就是

化油器車型

。化油器車型在冬天啟動的時候

一定要原地熱車

，不然會有

很大的危險

。這是因為化油器車型有個天然的弊端就是

混合氣偏稀

，所以化油器車型跟現在的電噴車相比也會比較省油。

混合氣偏稀在

冷啟動的時候

就會暴露一個很嚴重的問題，就是

燃燒不完全

，會在進氣道內產生

回火現象

，

發動機有起火的風險

。這一點相信駕駛天然氣車型的司機師傅們會有明顯的感受。所以為了消除化油器車型的回火現象，就要

原地熱車

，一般都是十分鐘起步。現在的車都是電噴車型，

混合氣要多濃就有多濃

，

很難產生回火現象

，自然也就

不在需要原地熱車了。

至於對發動機

機械層面的損傷

，就更談不上了，只要

發動機不缺機油

，

別大腳油門開車

，就不太可能損傷發動機。

你更應該關注機油型號！

其實相比熱車來說你更應該關注的是

機油的型號

，因為機油型號

對於發動機的影響

其實更大。

如果你所在的地區

最低氣溫

在

-30℃以下

，就應該使用

0W系列的機油

。至於具體是

0W20、0W30還是0W40

就要看你的車型而定了。

因為0W系列的機油

抗低溫能力是最強的

，

冷啟動效果最好

。如果你使用了5W系列甚至是10W系列啟動的時間就會大大的延長，有可能

會損壞起動機。

連續啟動幾次都啟動不了的話，

電瓶也估計要完蛋

。起動機的啟動電流通常都在

300A以上

，還有一些車甚至能達到

500A

。電瓶是

不允許頻繁深度放電的

，如此往復幾次，電瓶估計也就廢了。

如果你的車連續停放了好幾天，你使用的機油又不合適，

很有可能出現無法啟動的情況，

這些都是

錯用機油的原因

導致。所以選擇

合適的機油

對於極寒地區的小夥伴來說，更有

價值和意義

。

好啦，今天就先到這裡啦。還有哪些

汽車問題

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