手握8萬怒提奔騰X40，行駛3500公里後，車主有話要說

手握8萬怒提奔騰X40，行駛3500公里後，車主有話要說。

為什麼選擇這款車？

對於這樣的價錢買這樣一款高階大氣上檔次還省油的車簡直再合適不過了，對於收入比較低的人來說這款車再適合不過了，既省油又不失了面子，對於有錢人來看絕對可以開車玩，從各個角度來看這款車的價效比真的是超高，值得購買，尤其愛出去旅行遊玩得朋友。

談到空間，不得不說一下，雖然是小型SUV的車型，小四的空間真得很不錯。平時和媳婦帶上幾個朋友，開車出去遊玩，逛街什麼的，根本感覺不到擁擠。

可以談談用車感受嗎？

外觀挺好看的，買它也就是外觀吸引了我。外環設計相當時髦，大氣的進氣格柵。外觀大氣，大燈擁有時代感。還有那後尾部車燈，跟倆耳朵似的。

想想這個價位內飾要做到多麼有檔次好像也是不太可能得了，這個價格也對得起這個配置。儀表盤指標很漂亮，錦鯉設計。內飾設計感比較強，很簡單，時髦，但是材料不是特別令人滿意。新車車內味比較大，沒事的時候把車門打來或者吧天窗打來放放。

這個車看著小，比例和諧，空間超乎我的想象啊。前排後一排均有許多個收納格子，很方便很受歡迎。車內的儲物小空間也還行，放個水什麼都有地方放，整體來看，空間還不錯。後備箱平時放兩個大地收納箱，也就佔了後邊的地方，還是比較深的。

舒適度方面，還是那句話，全弄下來不到10W。除了這些，這車的調教比較軟，過減速帶時基本沒啥抖動感。空調的出風口出風還挺快的，冷卻成效蠻好的。座包不錯，半布半皮感覺都不想弄座套了。

這車不是以動力做賣車，這樣的標準是可以接受的。1。6L排量，動力自然不會很好，現在駕駛的感覺來看。變速箱是日本愛信六檔箱，愛信的變速箱沒什麼卓絕的長處，最大的優點就是效能可靠。所以動力需求也不高，最起碼目前用起來，感覺挺不錯。

操控簡單容易，盡在掌握，比較好開。方向盤是電子助力，比較輕，轉彎什麼的也比較方便。X40的底盤支援性很好，在路過一些溝溝坎坎的時候，整車雖然上上下下的但不會有特別散的感覺。愛信的變速箱也很給力，頓挫感很小。

四千多公里了，油耗7。3L，這樣的油耗，雖然不是特別低，但是也可以接受。

點評：

歸納而言，在汽車型號數不勝數的今天，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如奔騰X40。不過奔騰X40並非絕對完美，對於奔騰X40來說，對這臺X40滿意的地方有許多，比如說價格低，配置全，比較結實耐用，不過開高速的話，風躁有點大，動力倒是還夠用。那麼對於這款表現優異的奔騰X40，各位有什麼見解呢？