軌交23號線最新訊息來了

昨天，軌道交通23號線6標段江川東路站首幅地下連續牆鋼筋籠平穩入槽，成為23號線一期工程首個進行圍護結構施工的車站，標誌著

軌道交通23號線一期6標段土建施工正式開啟。

軌交23號線6標段江川東路站首幅地下連續牆鋼筋籠平穩入槽 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）

據悉，

23號線江川東路站為地下二層島式車站，位於閔行區吳涇鎮。

該站本體位於東川路地下，車站規模為長220。7米、寬25。54米，站點已完成90幅地下連續牆。首幅地連牆鋼筋籠長35。35米，設計牆身高度36。1米、槽幅寬6米、厚度0。8米，計劃澆築混凝土176立方米。車站緊鄰紫竹半島花園小區，東川路南北兩側規劃各有2個出入口，建成後將對紫竹半島小區及周邊的出行帶來非常大的便利，同時對站點周邊的規劃發展具有重要的促進作用。

自開工建設以來，軌道交通23號線6標段施工任務穩步推進，全面落實各項質量安全管理措施，克服高溫、汛期等外在因素，合理安排施工工序，為車站圍護結構的順利施工奠定了堅實的基礎。

【相關介紹】

軌道交通23號線為加強城市老閔行至市區之間的軌道交通服務，對帶動浦西南部區域發展具有重要意義。23號線均為地下線，全長約28。6公里，共設22座車站，其中換乘站5座。串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐彙區兩大行政區。屆時紫竹科學園區將擁有15號線、23號線雙軌道交通配置。

圖源：上海地鐵

新民晚報原創稿件

記者：任天寶

編輯：龔紫珺