買了一臺純電動車，卻被禁止充電是什麼情況

新能源車竟然有充不上電的時候

目前困擾新能源車的最大問題依然是里程焦慮，在多年發展之後車輛的續航里程有了一定的提升，但是電池技術沒有本質上的改變，續航里程還是不如燃油車，特別是高速行駛更是反其道行之。

再加上充電技術同樣沒有重大突破，無法做到像補充燃油一樣在很短時間將電量充滿。續航和充電速度只要滿足一項，都沒有如此嚴重的里程焦慮，何況目前兩個條件同時不滿足。

目前一些充電技術採用800V的高壓，讓充電時間大大縮短，幾乎能做到半小時充入80%的電能，在一定程度上緩解了充電焦慮。但很多消費者在購買電車的時候卻忽略了一個重要問題：超級充電樁對於電網帶來的巨大壓力。

大功率充電樁的普及對電網帶來更多負擔

800V超充技術的峰值功率能夠達到350kW，即便是常規的400V充電樁也有著200kW的功率。這些大功率充電樁一旦運作，對於區域性地區的用電壓力將會大增。隨著電動車的普及，大功率充電樁的數量也在大幅增加，並且使用頻率非常之高，一個城市會因為大功率充電樁的增加帶來更大的用電負荷。

在溫度適宜並且電量充沛的時期，超級充電樁所帶來的負荷不明顯，這時候的電網本身處於低負荷狀態。一旦出現連續高溫天氣，空呼叫電量激增的情況下，超級充電樁的使用會造成雪上加霜。

以400V/200kW的充電樁為例，200kW幾乎相當於150個大1。5P空調全功率執行，幾個充電樁同時執行就能夠等同於一個小區的用電量。而且目前大多數地方的電網並沒有對大功率充電樁做出冗餘設計，電網很容易不堪重負。

在空調使用量少的時間段，額外增加的負荷幾乎不會造成影響。但是成都近十多天來每天接近40度的高溫下，幾乎所有空調都被開啟，這時候的電網負荷也達到了臨界點，額外多出來的充電樁對於電網的壓力就凸顯出來了。

再加上伴隨著高溫的乾旱，讓四川這個水電大省直呼“遭不住”。在發電量大幅度降低的情況下，還是得按照約定向東部地區輸電，所以今年夏天的四川人民已經沒辦法隨心所欲的用電了，因為官方的限電措施已經開始實施。

限電措施讓很多大功率充電樁成為擺設

最近的新聞當中，我們可以看到成都頻繁出現寫字樓被限電的情況：中央空調系統被迫關閉，很多人不得不在高溫下辦公。這樣的情況在以往是沒有的，在今年卻大規模的發生，可見電量的供應有多麼緊張。

寫字樓被限電，大功率充電樁更是如此。特斯拉官方已經給出了川渝地區一些超級充電樁被限制使用以及暫停使用的資訊，一些第三方充電樁企業，也在官方平臺釋出了充電樁被限制使用的資訊。

政府的限電措施讓很多充電樁成為了擺設，目前充電樁數量本就緊張，越來越多新能源網約車的加入又進一步增加了充電難度。此前我給新能源試駕車充電的時候，已經廣泛地出現了排隊現象。

對於一些沒有私人充電樁的新能源車主來說，這並不是一個好訊息。他們可能利用上班期間寫字樓的地下停車場的充電樁或者是周圍的充電站充電，而這些地方全天停止使用或者是在白天停止使用，這一類車主將面臨無法充電的情況。

雖說今年的極端高溫乾旱天氣是一個意外，但是這樣的情況遇到了就是百分之百，充電樁限電對於新能源汽車來說非常不便，特別是對於營運車輛和沒有私人充電樁的個人車主。

個人/家庭第一臺車儘量不考慮純電動車

在燃油車有著諸多限制的城市，比如限行或者限牌的城市，新能源車成為了很多人的選擇。成都就是其中之一，限行政策讓很多消費者將目光投向了新能源車，目的就是為了那塊綠牌，新能源車減免全部的購置稅也讓價格看起來很有誘惑力。

對於家庭/個人來說，購買第二輛或者是第三輛車選擇新能源車無可厚非，因為在城市中代步，新能源車有著比燃油車更為舒適的感受。特別是在擁堵狀況下，新能源車安靜並且行駛極為平順，讓車內乘員有著更舒服的感受。和燃油車相比，新能源車的使用成本也要低很多。給這類朋友推薦車輛的時候，我也有意推薦新能源車。

插電混動車型是個不錯的選擇

如果消費者的第一臺車就是電動車，他將面臨很大的侷限性。首先是長途旅行不方便，比如想要從成都一口氣開往500km之外的西昌，絕大多數純電動車的續航里程就不夠，因為高速行駛更加耗電，而絕大多數燃油車在滿油狀態下高速行駛可以輕鬆續航六七百公里。其次是遇見今年這樣的極端情況，如果在小區的地下停車場沒有私人充電樁的情況下，純電動車幾乎就趴窩了。

值得注意的是，目前有不少新能源車適合首臺車的消費者，那就是增程式電動車和插電混動車型。這兩類車型在日常使用過程中，可以只加油不充電，並且這兩類車型綜合了燃油車和電動車的優點：有著長續航里程（比單純的燃油車續航里程更高）以及低油耗，並且還沒有里程焦慮，同時又能夠享受綠牌的各項政策。

目前有著物美價廉的增程式電動車

這次成都的大規模限電，給了不少市民以及純電動車主一個下馬威。從目前的種種客觀因素來看，家裡唯一一臺車是不適合純電動車的，因為依然有著不小的侷限性。如果一定要購買新能源車型，逐步開始普及的增程式以及插電混動車型是更好的選擇。最後，也不要篤定的認為今年的氣候就是偶然，隨著全球變暖導致的極端氣候增加，以後這樣的情況在夏天可能就是常態。