降價後特斯拉顧客翻數倍，其他車企會不會效仿特斯拉降價呢？

今天，降價後特斯拉顧客翻數倍的訊息，引起了人們的關注。特斯拉Model 3降至22。99萬元起，Model Y降至25。99萬元起，創下歷史最低價格。有人認為，不用著急買，二季度特斯拉如果再降3-5萬元，或有希望回到去年11月的水平。畢竟，高定價高利潤，降價空間必然更大。

特斯拉降價後，有的門店銷量增5倍。只有高利潤才能承受大幅降價，不得不說，特斯拉的利潤比其他國產新能源廠商相比，要大很多，即便大幅降價，特斯拉仍有超過市場平均利潤，且仍有大幅降價的空間。

但是，國產新能源車跟隨降價的能力，可能沒有那麼強。因為新能源車企普遍利潤不高，也讓國內其他造車新勢力“壓力山大”。那麼，他們會不會效仿特斯拉降價呢？

特斯拉降價帶來了鯰魚效應！緊跟著問界降價2W-3W+，蔚來緊隨其後宣佈送春節換電服務，小鵬接過接力棒開始降價，然後零跑也跟隨大降價。不得不說，特斯拉這條鯰魚，真是攪和也攪活了國產新能源這潭較為封閉的池水，國產新能源車企如果還只是靠組裝賣車，今年的日子恐怕過不下去了。

不知道這次降價，對國內市場，對新能源車企業又有何影響，看來2023年新能源行業或許還有很大變化，一起拭目以待吧！

有網友稱，降價後，是不是剎車又減配了？這批有問題的老款特斯拉一定要儘快清貨，所以春節後再降價是比較確定的了。從降價起，特斯拉就開始了墜落之路，沒有一個超級品牌靠價格戰取勝的！降價也不是萬能的，誰安全效能好買誰的，畢竟碰到了剎車失靈非死即傷，不划算！