宣佈漲價！10日起實行

你還記得共享單車最開始的時候多少錢一小時嗎？

自從共享單車誕生以來，其價格就在不斷的上漲，近日，又有一家共享單車平臺宣佈漲價。

單車漲價

（圖片來源於網路）

8月5日晚間，美團單車宣佈，由於硬體和運維成本的增加，自2022年8月10日23時起，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行調整。調整之後的7天、30天、90天卡無折扣價分別上調至15元、35元、90元，

相較於漲價之前，平均漲價幅度高達47%。

（圖片來源於美團單車）

其實，美團單車並不是這兩年來首個宣佈漲價的共享單車平臺，

早在去年3月，哈囉單車就在上海宣佈漲價。

共享單車從誕生以來，其價格就一直上漲，最開始先免費，後來五毛錢一個小時，一塊一個小時，再到一塊五一個小時，直到現在的三塊錢一個小時，騎行的價格一直在攀升。

（圖片來源於美團單車）

那為什麼共享單車的使用成本在不斷上漲呢？

對於本次漲價的原因，美團單車在公告中表示，

是因為“硬體和運維成本的增加”，而此前哈囉單車漲價的原因為“運維人力投入和產品折舊成本的增長”。

可以簡單總結出來兩個原因，那就是硬體成本和運維成本。

先從硬體成本來看。

硬體成本上漲

（圖片來

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共享單車最主要的硬體那就是腳踏車了，共享單車每年都會因為一些因素導致損毀，根據公開資料顯示，

共享單車的損毀率在10%到20%之間，

而共享單車最主要的競爭優勢就是覆蓋率，所以產生損毀之後就需要及時購買新的單車進行補充。

那麼硬體成本就體現在損毀率上了。

然而根據中國腳踏車協會在2022年第一季度腳踏車行業經濟執行分析會上公佈的資料，

今年一季度腳踏車上游原材料價格同比上漲超過10%。

由此看來，腳踏車原材料價格上漲的壓力可能正在從腳踏車製造企業向下遊傳導，共享單車漲價可能也是不可避免的了。

再從運維成本來看。

商業模式的改變

（圖片來

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網路）

共享單車的運維成本其實就是公司的經營成本，這個問題我們就要從共享單車的盈利模式來看了。

不知道大家還有沒有印象，

在共享單車的早期階段，各企業主要的盈利手段是透過獲取使用者押金而並非主要透過騎行收費。

在2016年，ofo小黃車和摩拜單車相繼進入市場，彼時，要想使用小黃車必須先交199元的押金，摩拜單車為299元。

那個時候，這些企業主要就是透過獲取使用者押金來補充企業現金流的，計時收費更多的是作為補充。

透過這種方式，在早期，使用者可以以極低甚至免費的方式使用共享單車出行。

不過，雖然收取押金的商業模式可以透過極低的單車使用成本來快速開拓市場，但是這種商業模式本質上更像是一種金融產品。雖然不能認為這種模式是“龐氏騙局”，

但是一旦資金鍊出現斷裂，所有提供押金的使用者依然會受到牽連。

比如，2018年小黃車ofo爆雷，有多少使用者的押金至今也沒能追回。

因此，在共享單車發展的早期階段，使用者能夠以低廉的價格使用共享單車出行，就有這種商業模式的影響，當然，跟早期各個公司燒錢補貼搶佔市場也有關係。

然而，共享單車的商業模式在之後就發生了變化。

就當前來看，

哈囉、美團和滴滴青桔，這三家公司都是以“免押金”使用單車的方式快速確立的市場地位，

哈囉僅需授權芝麻信用分，青桔可以使用微信支付分，美團在2020年12月收購摩拜單車之後，更名為“美團單車”，也無需押金即可直接使用。

共享單車

檢視

在共享單車領域已呈現三足鼎立之勢，可以說已經告別了燒錢的階段。

雖然說已經告別了燒錢階段，但是在新的商業模式下，這三大企業卻沒有一家能夠擺脫虧損的命運。

根據哈囉單車的招股說明書顯示，從2018年起至2021年一季度，一直處於虧損狀態，2018年至2020年，三年合計虧損48。41億元，最高年虧損金額超過20億元。被美團全資收購的摩拜2018年至2020年累計虧損接近50億元。滴滴2021年的財報資料顯示，青桔共享單車被劃分在“其他業務”的虧損中。

可以說，

沒有了押金收入，共享單車這一新行業的盈利模式跟傳統單車的盈利模式並無兩樣，限時收費的模式相較來講也顯得非常的單一，這可能就是當前共享單車企業的困局。

未來的前景

（圖片來

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再加之上游原材料成本的上漲，

共享單車企業想要扭虧為盈，或許也只有透過漲價才能實現了。但是，漲價除了要面臨同行業的競爭以外，還要面臨著公交、地鐵等其他交通工具的競爭。

今天小淼上班使用的就是共享單車，從家到公司一共耗時40分鐘左右，花費了3塊錢，根據小淼的日常統計來看，如果是全程公交的話，在北京也就需要2塊錢的公交費用，耗時30分鐘以內，地鐵一般是四塊錢，耗時15分鐘左右。

那這時候問題就產生了，在共享單車還沒有漲價的情況下，同樣的路程共享單車花費的時間更長，費用卻並不是最低的，待以後再次漲價的話，共享單車還能有它的競爭力嗎？

共享單車漲價這一方式能否被消費者所接受，是否能夠有效緩解企業的盈利困境，還需要市場和時間來驗證。

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