碳纖維製品的制孔質量如何把握?
對於制孔刀具的幾何引數和形狀的最佳化不僅提高了碳纖維複合材料的制孔質量,同時也延長了刀具的使用壽命,隨著越來越多高模量碳纖維製品的研發,制孔的難度也隨之增加,隨之還出現了一些碳纖維與金屬材料的複合結構,這也就對刀具的設計提出了更高的要求
如何快速降解化學戰中的有機磷類神經毒劑?看看這款水凝膠
近日,細胞出版社(Cell Press)旗下期刊Chem Catalysis上線上發表了一項研究,美國西北大學的科學家開發出一種與鋯基金屬有機框架(MOFs)整合的水凝膠,可以快速降解化學戰中使用的有機磷類神經毒劑
盤點|航空發動機的新材料
高溫合金的發展與航空發動機的技術進步密切相關,尤其是發動機熱端部件渦輪盤、渦輪葉片材料和製造工藝是發動機發展的重要標誌
福世藍|高分子複合材料的特性和應用
特別用於浸泡環境下的高溫,強化學腐蝕的搪瓷反應釜的修復和整體保護
“塑膠用鋼筋”設計概念擴大結構複合材料的汽車應用
正在申請專利的WEAV3D®工藝是基於一種被稱為“塑膠用鋼筋”®的編織複合材料晶格增強結構“我們的增強材料區域性可調整,允許汽車製造商減輕汽車內、外飾部件的重量,而不需要重新改造生產線
複合材料風扇葉片簡介和航髮結構設計的難點與展望 陳光談航發238
圖20、鈦金屬基複合材料低壓渦輪軸用陶瓷材料作滾動軸承的滾子是解決今後軸承工作溫度高的好措施,圖21所示的鋼(T15)環、陶瓷滾珠與碳/碳保持架的滾珠軸承已在氣相潤滑、499 ℃、40000r/min和44daN 條件下進行了試驗
專家觀點 | 新材料及其在航天的應用——金屬基複合材料
3. 載荷部件應用金屬基複合材料由於具有高的比強度、比剛度,優異的導熱性,低的熱膨脹係數以及良好的尺寸穩定性,所以人們開始研究航天器中對精度要求高的零部件採用金屬基複合材料來製備
中國一大爺發明“水泥神器”,估值1.2億,從無人敢用到外國爭購
為了做出質量有保障還能省時省工的水泥材料,蔡曉民另闢蹊徑將紡織材料新增到水泥材料裡,研發出了基於紡織技術的水泥基複合材料毯
翻倍起步!“專精特新”名單出爐,要上車嗎?(名單)
弈瑞科技 688301經營範圍:從事光電子科技、醫療器械科技、電子裝置科技領域內的技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務,醫療器械生產,電子配件組裝,電子產品、醫療器械及輔助裝置的銷售,計算機軟體開發、銷售,從事貨物與技術的進出口業務,知識
基於功能型相變儲熱複合材料的太陽能光電-熱轉換與儲存
Journal of Materials Chemistry A,2020),提出了基於垂直陣列網狀石墨奈米骨架的高導熱/導電的功能型相變儲熱複合材料的製備方法和太陽能光/電-熱轉換、收集及儲存的一體化相變儲能裝置的協同強化熱設計新思路
用竹子造高鐵,中國用了什麼黑科技,未來能全面推廣嗎?
目前中國一共有數百輛高鐵列車在晝夜疾馳,每年都會消耗巨量的能量,可以想象如果這一技術能全面普及,讓所有高鐵都用上它們,可以節省多麼多的能量,而且相比於傳統複合材料,竹製複合材料還有一大優勢是製造時產生的汙染更少,碳纖維和玻璃纖維如今都是使用
軋機牌坊修復為什麼使用這種材料,看過詳實的資料支撐你就明白
00356mm五、應用福世藍高分子複合材料修復軋機牌坊的部分案例案例一: CSP軋線F3軋機牌坊工作輥區域磨損修復案例某鋼鐵企業CSP薄板坯連鑄連軋車間F3軋機出現軋機牌坊磨損問題,該軋線F3軋機牌坊與操作側出口彎輥缸配合面、傳動側出口彎輥
戰鬥機採用的碳纖維材料,中國居然用來造地鐵列車,廣州率先體驗
中國打造的新一代碳纖維列車,採用先進的碳纖維技術,車體、轉向架構架、司機室、裝置艙及裝置機體等均使用碳纖維複合材料製造,是大規模應用碳纖維複合材料的地鐵車輛
設計和開發高效能多功能複合材料領域的新途徑
3、原位聚合法由於 α-磷酸鋯(以下簡稱ZrP)層間距小,一般先用小分子胺進行預撐後,再與大分子交換反應進行有機修飾,得到有反應活性的有機修飾磷酸鋯(OZrP),再將聚合物單體分散,插進 OZrP 片層間,然後引發聚合,起到提高聚合物力學性