虎門大橋為啥人稱“世界第一跨”?異常抖動的背後真相又是什麼?
為了能寫出你們喜歡的文章,如果有什麼建議可以向小編提出,小編也歡迎大家對這篇文章進行評論
列車最新調整!東莞人春運出行更便捷了!
1月10~12日,列車執行圖分批調整,1月12日後,東莞南站日開行列車超過70車次,可通達範圍擴大至廣東、江西、湖南、湖北、河南、福建、浙江、上海等8個省市,為即將到來的春運提供更多出行選擇
比虎門大橋還掙錢:耗時五年投資上百萬,現日入千萬,是真是假?
我們都知道,建造橋樑的造價比較高,在修建完成、檢查無誤之後,就會選日子通車,在通車之後就能進行單獨收費,收回橋樑修建的成本,相信大家都有聽說過虎門大橋,虎門大橋是中國廣東省境內一座連線廣東南山以及東莞虎門的跨海大橋,在以前,虎門大橋是我國最
44元、42元?虎門二橋2元收費差額引熱議
大橋連通珠江口東西兩岸省交通廳副廳長陸亞興介紹,虎門二橋(原稱蓮花山大橋)專案是廣東省高速公路網規劃中連線廣州南部和東莞的重要東西向通道,上游距珠江黃埔大橋約20千米,下游距虎門大橋約10千米,路線起點廣州東湧樞紐,順接廣州繞城公路南環段和
橋面晃成波浪引發熱議 為什麼說虎門大橋是安全的?
5月6日,廣東交通集團官方迴應稱,已經對大橋進行了全面檢測,據專家組判斷,虎門大橋之所以發生振動,是因為橋樑渦振現象,而懸索橋結構安全可靠,不會影響大橋後續使用的安全和耐久性
世界最大跨徑的鋼箱梁懸索橋虎門二橋坭洲水道橋順利合龍(圖)
5月25日,虎門二橋專案取得重大進展,被譽為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”跨徑達1688米的坭洲水道橋順利合龍
廣深港高鐵虎門站站房改擴建工程進入金屬屋面安裝階段
據介紹,新建站房部分鋼結構吊裝已完成,現已進入金屬屋面系統安裝步驟,同步開展的還有地下部分內裝等工作,預計今年國慶節後將進入站房新建部分幕牆安裝以及站房新建部分內裝工作,今年年底完成站房改擴建工程及部分配套工程
虎門大橋渦振誘因竟是“水馬”,網友評論亮了……
虎門大橋公司副總工程師張鑫敏此前接受採訪時曾表示,這是因為水馬堵塞護欄立柱透風孔,改變了橋樑的抗風外形,才進而產生渦振
今日曆史:清政府與英國簽訂《虎門條約》
今日曆史:清政府與英國簽訂《虎門條約》第一次鴉片戰爭是1840年至1842年英國對中國發動的一場戰爭,也是中國近代史的開端
聚焦《直播大灣區·東莞》|鴉片戰爭博物館:禁毒日,用“虎門銷煙”呼籲遠離毒品
鴉片戰爭博物館是全國著名愛國主義教育基地、禁毒教育基地,直播過程中,記者詳細向解說員瞭解鴉片毒害、林則徐任欽差大臣到廣東禁菸、虎門銷煙的詳細過程
打卡去,東莞虎門這裡有16畝美麗“稻田畫”
稻田畫的觀賞期可持續至11月中旬昨日下午,記者來到東莞市虎門鎮沙角社群的這片農田,透過航拍鏡頭可以清晰地看到,這幅稻田畫以虎門大橋和“鄉村振興 美麗虎門”字樣為主體,畫面分別由黃色、綠色、黑色、白色四種顏色的水稻“繪製”而成,在藍天的映照下
穗莞深城軌有望在15日通車,資料系統已錄入!
1、系統梳理站內客流走向流線2、調整進出閘機位置3、與虎門鎮溝通,最佳化站外出行環境4、調整導向指引5、調整安檢佈局6、增設崗位7、調整客流組織預案8、與穗深城際運營方簽訂運作聯動協議9、編制聯動應急預案,並開展聯合演練小編注意到,穗莞深城
從寮步城軌站到虎門高鐵站,保利實力搶灘東莞TOD黃金賽道
TOD專案入市,保利再造標杆之作走出莞惠城軌寮步站,顯眼的保利卓越·中環廣場銷售中心就在路口對面,這是保利在2019年11月競得的莞惠城軌寮步站TOD專案地塊,根據規劃,這裡將打造一個集文化、體育、商業、旅遊、居住等多功能於一體的軌道站點綜
世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋合龍
虎門二橋專案副總工程師鮮榮介紹,為確保順利吊裝,前後準備花了半年,邀請海內外知名橋樑專家多次召開方案研討會,全程跟蹤全新500噸級跨纜吊機的設計、檢驗與吊裝維護,組織現場施工人員反覆模擬吊裝過程,並多次與海事部門進行協商規劃,確保吊裝過程中
東莞這座被稱為“世界工廠”的城市,竟還藏匿文藝範十足的古村落
村落較好地儲存了詹氏宗祠、紹廣詹公祠等古建築以及明清時期的嶺南水鄉村落格局,所以來東莞遊玩除了虎門硝煙還有下壩坊值得去
為什麼說虎門大橋是安全的?目前監測技術能否預警渦振?
5月6日,廣東交通集團官方迴應稱,已經對大橋進行了全面檢測,據專家組判斷,虎門大橋之所以發生振動,是因為橋樑渦振現象,並認為懸索橋結構安全可靠,不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性
李永樂老師揭秘:虎門大橋渦振與錢學森老師有什麼關係?照片曝光
”錢學森教授與家人5月5日下午,正值“五一”假期返程高峰,作為珠江口東西兩岸交通咽喉要道的“虎門大橋”發生大幅度抖動,根據現場監控和車友提供影片,“虎門大橋”橋面如波浪般上下起伏,對行車安全產生不良影響,這一現象經網路傳播,立即引發廣泛關注
凌晨還在振!虎門大橋為何“波浪起伏”?
專家組初步判斷,虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是,由於沿橋跨邊護欄連續設定水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,產生的橋樑渦振現象
虎門大橋設計專家揭秘渦振內幕?1995年氣彈模型風洞試驗照片曝光
1995年虎門大橋氣彈模型風洞試驗照片記者詢問宋錦忠教授:“這次渦振發生在虎門大橋大修期間,您怎麼看待將渦振歸因於設定水馬這一結論
虎門大橋渦振持續超20小時,拆除水馬後為何仍振動?專家迴應熱點問題
專家組認為虎門大橋振動是渦振產生的,對橋樑結構不會產生大的影響