沃爾沃為什麼買的人少?
第一點:汽車價格普遍下探實際上大夥兒仔細觀察會發覺,大部分小汽車的價錢基本都是在持續下挫,就算許多銷售量很好的豪華車品牌也是這般,並不是僅有volvo的使用者特惠幅度大
最高售價150萬,比亞迪的豪華車之路未必好走
對比亞迪來說,豪華車其實這是一個新的戰場,儘管比亞迪的國內乃至全球的新能源市場銷量處於頭部位置,但那些車型的價位主要聚焦於40萬以下,品牌認知的打破,不是一件容易的事,豪華車的道路任重而道遠
去年加價30萬不愁賣,今年降價10萬沒人要,豪華車為何說涼就涼?
但今年的豪華車市場哀鴻遍野,經銷商、二手車、天津港三大渠道豪華車價格下行明顯,尤其是天津港,專精於運營豪華車,在嚐到了2021年的甜頭之後, 大批次的囤積BBA、埃爾法、保時捷等高階豪華車
廣東街頭偶遇賓士,車牌5連號,網友:跟車別靠那麼近!
這輛價值百萬的賓士出現的廣東街頭,本來不是太在意,大家都知道廣東的豪車都是,但是它的車牌號實在太吸睛,是5個8的連號車牌,這麼稀少的車牌價值不菲,在廣東至少值一套房,也可以看出車主的經濟實力,畢竟這樣的車牌號不是一般人能買得到,也有網友表示
史上最貴車禍Top10,憨豆先生的座駕上榜,最貴一臺價值2億
歷史上十大最昂貴的車禍,比恩先生的汽車在名單上,最昂貴的是價值2億的汽車法拉利250GTO法拉利250GTO可以說是豪華車中的豪華車
渦輪增壓大四驅,二流豪華,價效比太高,十萬都賣不出去
當然,它的產品亮點不僅限於此,還有比BBA、凱迪拉克、沃爾沃等同類車型更豐富的科技、智慧、便利和安全配置,以及犀利而有質感的豪華外形,這是國內所有入門級豪華車都無法給予的包裝和誠意,但這並不足以吸引消費者
大眾蔚領,精緻時尚的外觀設計,整體造型非常出色極具現代感
外觀整體看著大氣,運動感,很耐看,沉穩風格也不缺少,挺喜歡的,樸實但也不顯老氣,車身顯得精幹而又內斂大眾蔚領首先可以看到的是前進氣格柵的不同,這樣的設定能夠看出來設計師的工匠之心,車子的設計比較新穎,有一種後現代的“美感”,大氣沉穩又有一點
雷克薩斯屬於哪個檔次,與奧迪凱迪拉克相比呢?我來告訴你
論換殼,不只是雷克薩斯,各大品牌都有
同級唯一,車寬2米多,配3.0T 6缸引擎,降至30多萬起,也不好賣
0T L6發動機+8AT變速箱的動力組合,在該市場中就屬於比較罕見的實力,即便是在中大型SUV市場中也並不常見,可見捷豹F-PACE在動力方面所呈現的實力,堪稱同級別唯一
被埋沒的舒適豪車!敗車標上,氣場不輸賓士E,降12萬還是沒人懂
作為一款高階豪華車,丐版新車在市場上已經降了12萬,高階車型的降價幅度也達到了20萬
喬四“8888”的車牌被複制江湖,所有者萬萬沒想到是程昱
自從喬四車牌在世界上重新出現以來,已經過去了十多年,有人在哈爾濱大街上看到了車牌號,當車牌再次出現時,掛在一輛國產SUV上,其型號為北汽BJ40
林肯大陸值不值得入手?就看你更注重駕駛體驗,還是更在意細節
2017年可選的四個包裝是特定裝飾的標準配置:Select trim現在包含去年Select Plus包裝的內容(盲點監控,後方交叉警報,導航和SiriusXM Travel Link),13揚聲器Revel音響系統現在是Reserve的標
為什麼有些高階豪華車使用後置驅動,而不採用前置驅動呢?
前驅存在轉向不足的弊端,不利於豪華車效能的發揮前驅車需要把發動機,變速箱,差速器,轉向系統等零部件集中在車頭那個小小的地方,必然會造成車頭過於沉重
真正的豪華旗艦,長4995mm帶304馬力,油箱就65L,關門就是頭等艙
當然,要論豪華座艙,捷尼賽思G80也沒讓人失望,整個內部的用料非常高階,大尺寸的螢幕、木質紋理的裝飾以及真皮座椅都是豪華車的標配,檔次感不輸BBA
29萬買奧迪A4L,遇到同事的S4,看到內飾後A4L車主笑了
當初入手它的原因其實也很簡單,因為價格,因為買車的預算不太富裕,所以只能考慮價位低的豪華車,或者是高配的家用車,而奧迪A4L正好在預算範圍內,再加上它是豪華車,所以就入手了它,也沒有看別的車型,買車的時候比較乾脆
花5萬元淘來一輛二手寶馬745,開了三個月後小夥終於說出了心裡話
花5萬元淘來一輛二手寶馬745,開了三個月後小夥終於說出了心裡話當下在二手汽車市場上豪華車的質量也是參差不齊的,價格上也是,對於一輛車齡較大的老寶馬來說,可能也就幾萬元就可能買下的,從當下二手老豪華車的購買人群來看,還是年輕人買的多,因為年
家轎別光惦記日系車,看看這款DS 5LS,現已跌破13萬
事實上,除了這些受歡迎的合資轎車,你也可以選擇豪華品牌的入門級轎車,比如長安標緻雪鐵龍DS 5LS,這是一款法國豪華轎車,現在已經降到13萬元左右的起價,價效比還是很高的
為啥都說寶馬輪胎偷不走?車主看到車胎螺絲後:真不愧是豪車
這就是寶馬輪胎不易丟失的原因
凱迪拉克CT5尊貴型用車心得,車主開了3560公里後,直白地說了真實看法
在這個價位上,我覺得CT5當之無愧價效比前三選擇,之前考慮了其他車型,無論空間還是動力各方面配置,CT5都是無二的選擇,豪華車該有的樣子,我個人非常喜歡,物有所值,滿足年輕人的動力和顏值
當年賓士寶馬都“懼他”!比奧迪有檔次,新款一出,這回真有希望
不過,從2018年開始,情況似乎發生了變化,雷克薩斯明顯在走紅,而且非常受歡迎,可能會威脅到賓士在同一價格段的地位