擁抱“網際網路+物流” 打造物流行業發展新動力
”網路貨運平臺整合資源能力強,網路響應明顯,它透過網際網路技術,打通了物流運輸市場的資訊壁壘,去中間化交易,實現了分散運輸資源的整合,降低了市場的交易成本,在一定程度上解決了目前貨執行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨的問題
探訪河南首屆物流職業技能大賽“實訓場地”
談及上述兩大專案落戶河南,劉芝梅認為,這為今後物流人才提供廣闊的發展機會,也為高校物流人才的培養明確了方向,意味著高校要培養更多具備一定大資料、金融等方面知識的人才、可熟練操作智慧化裝置的技術技能型人才、懂得企業戰略規劃的管理型人才,以及針
進一步縮小差距!去年四川社會物流總費用與GDP比率為14.7%
6億元,同比增長9
廈門警方開展易制爆危險化學品和寄遞物流業專項整治
廈門網訊 據福建日報報道 (記者 廖麗萍 通訊員廈公宣)近日,廈門警方在開展易制爆危化品和寄遞物流業專項整治中,成功破獲一起非法買賣危險物資案,抓獲犯罪嫌疑人7名,繳獲易制爆危險化學品300餘公斤
廣州市物流用地發展歷程!
近代廣州市的物流用地在現代商業的帶動下更加註重選址的區位性,由此帶來了眾多大型商業倉儲的集中分佈,與傳統的分散佈局有了很大區別
物流行業的競爭越來越大,如何在同質化競爭的現今殺出血路?
DASHU十年前,國內貨物流通的需求旺盛,物流發展十分迅速,高速擴張,行業日益進入,公路貨運進入井噴期,直接達到高峰
為什麼中國是全球物流成本最高的國家?
原因在於以下兩個方面:一、鐵路和軌道交通運輸在整個物流體系中佔比過低對此人們往往感到難以理解,因為在許多人的印象中,我國的快遞,江浙滬包郵隔日達,外賣小哥宅急送,堪稱中國速度,世界上沒有任何國家可以與中國相比,效率絕對可以稱得上是世界第一,
保定物流“金扁擔”如何更智慧更綠色?
——從第八屆中國國際物流發展大會看保定物流業發展路徑目前,保定正全力打造環京津一小時鮮活農產品物流圈,推進快遞物流、裝備製造業物流、特色產業物流三大專業化物流產業叢集,開拓京港澳、京保雄共同配送、陸海聯運、陸空國際聯運四條內暢外聯物流通道,
以海口、洋浦和三亞為核心結點 我省佈局四大物流樞紐群七個物流園區
《規劃》提出,到2025年,海南將基本建成國際化物流設施體系,基本完成數字化物流服務體系框架搭建,基本形成通達全球、服務全國的海洋物流和航空物流服務網路體系,多式聯運能力明顯加強,基本建成國際航運航空樞紐和麵向國內國際“兩個市場”的“國家大
智慧物流 或成中國綠色發展的必由之路
“十四五”國家發展規劃專家委員會委員,中國物流與採購聯合會副會長賀登才表示,智慧港口要逐步從網路化的碼頭走向融合化乃至生態化的碼頭,進一步推進要素流通、業務協同和標準銜接