湖北應先團結江西,先將漢昌都市區做強,湖南自然就北上融入了!
可以這樣講吧,長江中游城市群說是國內經濟的第五極,差不多涵蓋了大半個湖北,半個湖南和半個江西的面積
南京都市圈氣象已成,合肥尚弱,安徽等主要城市可加入南京都市圈!
而合肥可以升級作為南京都市區的副中心城市,在南京都市區西側發揮經濟發展的帶頭作用
包頭中海·河山郡|初心不改,只為品質生活而來
同頻內蒙發展步伐,深耕青城首府十餘載的中海地產,當然不會缺席如此重要的時刻,2018年,中海地產攜風雷之勢,首入包頭,擇址新都市區核心屬地,以中海·河山郡為名,賦新包頭人居,把握城市脈動,從此激盪起璀璨篇章,啟幕中海於內蒙古的跨城發展征程
升級產業結構增強創新能力驅動數智應用主城都市區加快現代化產業升級
市經信委資料顯示,截至去年底,以主城都市區企業為主,全市共建成智慧工廠105個,數字化車間574個,累計推動10
另種角度看襄州!有點像杭州,又像是“人間仙境”
筆者在兩棵樹之間找到一處能夠彰顯美麗襄州的位置,從這裡無論是使用肉眼觀看,還是透過照相機拍攝,展現出來的風景都屬一流,在藍藍天空和彩雲點綴下,結合漢江水域地貌環境影射的藍天白雲、高層建築,就像是空中樓閣,海中碧宇,稱其為“天空之城”、“水中
重慶拉開地方鐵路自主運營序幕,未來將開行公交化列車
主城都市區東南環線鐵路,線路從重慶北站出發,經渝懷鐵路抵達涪陵站,往南折向經南涪鐵路抵南川,再向西經三南鐵路至萬盛,到達川黔鐵路三江站,而後沿著川黔鐵路北上,經珞璜站、重慶西站,終至重慶北站
福建兩大都市的城軌發展之路
我們先說說說福州都市區,建陽到延平跨度太大了,都是小城市一條城際軌道交通就滿足這些城市來往,可能你會說這費用投資不合算,我只能說長遠看這更應該補充交通短板,在看看泉州市區、晉江、石獅建一條軌道交通都覺的會太少了,三條並行也不會覺的多,而且泉
永康,太低調了,一座置身事外的浙江強縣!
而金華同樣有2個縣市入圍了這17強縣的交流,分別是義烏和永康