秦始皇對中國版圖的貢獻,不應被淹沒在歷史長河裡
滅掉六國之後,秦始皇開始開疆拓土,為中國版圖做出了重要的貢獻,他先後北擊匈奴、南征百越、修建長城、開拓西南,極大的拓展了中國的版圖,為後世奠定了基礎,開創了先河
國家正在修建“新馬泰”鐵路,雲南將是最大的贏家,有你的家鄉嗎
隨著我國經濟的快速發展,為了方便人民的出行,我國很多城市都建起了高鐵,很多人出門旅遊前都會考慮這座城市的交通方不方便,一次完美的旅行需要有舒適的交通工具,今天就跟隨小編一起來看一看雲南正在修建一條國際鐵路,跨越五個國家,有無經過你家鄉
“進門見三物,家敗財散空”,三物指的啥?古人的經驗,有道理
我們在買房或者修建房屋的時候,往往會考慮到房屋的朝向問題,坐北朝南是我們每個中國人對房屋的追求,古代也是如此,古人往往會把房子的大門朝向南方,在很多季節中都會有西南風颳過,因此如果廁所修建在家門口,家裡難免臭氣熏天
斥147億巨資,建造全球最長跨海公鐵兩用大橋,4萬工程師傾巢出動
圖為平潭跨海大橋除此之外,工程人員也在這座橋樑的修建過程中付出了巨大的努力,要知道在這座橋上進行工程建設並不是一件容易的事情,不僅需要忍受高空作業和等級較高的海風吹拂,工程本身還經常因為大風和海浪等問題而被迫暫停,但這些工程人員卻毫無怨言,
十幾年前,風靡農村的沼氣池,為什麼現在很少有人用了?
正因為修建成本低,還能為農民提供大量的優質沼氣燃料,所以很多農村都會修建沼氣池
那麼多人修長城,秦始皇怎麼保證質量?有一個方法管用但是殘忍
大家都知道長城,它是中國歷史上一個非常浩大的工程,用來對付匈奴人的侵襲
中國基建走出國門,為歐洲國家修建超級工程,老美這下攔不住了
圖為匈塞鐵路匈塞鐵路僅僅是中國基礎設施建設在世界範圍內遍地開花的冰山一角
南靈渠北長城,廣西這條古運河,其實大有來頭
古代靈渠示意圖靈渠雖小,但是修建起來也是十分困難,在興安縣,地勢東南、西北高,中間低,所以出現湘水北去,灕江南流,中間的高度差使他們無法相通,但是古人堅持不懈,在上游探尋,終於找到在海洋河和始安水相距4200米的地方,發現這裡的地勢兩水高差
廣西貴州聯合修建高鐵,橋隧比高達85.68%
起到帶動貴陽和廣西之間區域經濟發展的作用,這條高速鐵路將會起到串聯廣西和貴州兩個省份的作用,成為一條交通主幹道,對於熱愛旅行的朋友來說,這條鐵路的修建也是一個極大的好訊息,有利於前往貴州和廣西旅遊
秦朝遺留下的爛尾工程,荒廢了2000年,卻被聯合國評為世界奇蹟
根據歷代文史資料的記載結合科學家們的不斷考證,阿房宮的規模非常龐大,三面都建有厚實的城牆,像一座小城一般,根據存留地基推算,宮殿大概佔地面積達到了15萬平方千米,單單前殿部分,就有大約800畝的面積,如果修建完成,前殿可以同時容納上萬人
越南人說故宮是他們建的, 中國網友怒懟 你們怕是要上天!
據資料記載,當時故宮的建設,自然是有交趾人的,而阮安作為其中一個出色的建設師,他的作用我們也不會忽視
慈禧去世一年後才下葬,送葬隊伍臭氣熏天,味道是怎麼來的?
因為擇吉文化的影響,因此古代的那些達官顯貴,總會修建奢華的陵墓,用上好的棺槨,還要在裡面擺放大量的陪葬品,再請風水術士看一個合適的地點,最終敲定一個黃道吉日,才能夠下葬
中國為修建這1超級隧道,12年挖了14.5公里,老外直接不敢嘗試
圖為隧道施工不僅如此,中國在修建大柱山隧道時還遭遇了其他多個難題,比如隧道中的高溫,溫度最高甚至能夠達到40攝氏度以上,再加上水汽以及不通風的環境,直接讓隧道內變成了一個大蒸籠,人員如果在裡面長時間作業,甚至會危及生命,另外,受岩石應力的影
現在的農村,很多人修了新房,他們都花了多少錢呢
他們重建新房,對於資金比較在乎,不會去修那種特別豪華的建築,比如去年我們村修建房屋,政府會補助2萬元,然後很多在農村的人都拆掉了自己的木製老屋,蓋上了磚房,並且花費也不是太多,只需要自己購買磚、水泥還有紅瓦,再加上工人的工錢,鄰居修建的新房
秦朝為何覆滅,不過二世就氣數全盡,真的是因為挖斷龍脈?
當時秦始皇認為要把其他兩條龍脈破壞掉,才能穩固住自己的江山,所以他就破壞了南北兩條大龍脈,這樣就不會出現其他的真龍天子和自己爭奪天下了,他只留下了一條中幹龍,都成建立在這條龍脈上,就連自己的皇陵都是花費了幾十年修建在這條龍脈上的,這樣這條龍
火車每次經過這座橋,必須要鳴笛30秒,只因有個人長眠於此
當時這座大橋修建的時候,為了可以實現早日投入使用的目標,於是大家都是鼓足了勁頭在努力的工作,就是為了可以早一天讓雲南和外界產生聯絡和交往,從而促進雲南當地的經濟水平發展
為了加快建設新農村,3件事不要做,否則容易失去宅基地
為了更好地建設新農村,讓廣大的村民都能享受到國家為他們制定的福利政策,加大土地管理工作正是為了讓更多的農民能夠擁有自己的宅基地,杜絕一戶多宅的情況出現,讓土地管理正規合法
大部分農村公路寬3.5米,明明有地方加寬,為什麼還要修這麼窄
因此,中國在修建農村道路時,採取了國家支援、農村居民和地方政府的政策
世界上最“刺激”的鐵路,最大坡度48度,固定時間才能乘坐!
當初修建這條鐵路的原因也是為了方便遊客,因為來這裡的遊客大多是為了爬到山頂觀賞周圍的風景,但難免會遇到體力不佳的遊客,所以決定修建這條鐵路,遊客可以選擇乘坐火車上山
江西第一樓滕王閣:重建29次為遊客帶來更多故事,已有千年歷史
滕王閣還是成為如今南昌一個標誌性的建築,尤其是一直被江西當地人視為是屬於鎮城之寶,尤其是與湖南的岳陽樓還有武漢的黃鶴樓都被稱之為是屬於江南的三大名樓,這裡曾經重建二十九次,為遊客帶來了很多故事,也留下了很多的千古佳句