今晚,與天路格桑花一起為愛而歌!
2月8日大年初八晚19:30分央視綜藝頻道《向幸福出發》主題策劃“為愛而歌”中鐵十一局集團拉林鐵路質檢女工班與您一起傾聽愛的故事《為愛而歌》本期預告天路格桑花第20秒處出鏡四百多公里的拉林鐵路上,有一支幾萬人的建設大軍,其中有這樣一組姐妹花
心細毫釐、質優百里 承德工務段開展秋檢秋鑑
承隆線7km+230米處,在兩條連續的曲線地段,馮源停下了腳步,左手把草帽掀到後背上,右手把道尺搭在鋼軌上測量,時而看看手裡拿著的車載、軌檢車資料,時而貓腰、躬身,趴在軌面上,看看線路長平,時而用手動動膠墊、看看有沒有串出,時而檢檢視看枕木
更換2萬多根軌枕 為京九鐵路“強筋健骨”
新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 4月16日,中國鐵路上海局集團阜陽工務段正組織職工在京九線上進行卸軌枕作業
如果高鐵用的是無縫軌道,那麼熱脹冷縮難題是如何解決的?
而令人煩躁的“咔噠咔噠”聲,就是火車在經過鋼軌縫隙時產生的聲音,雖然有縫鐵路解決了鋼軌熱脹冷縮難題,但也不是沒有缺點,例如有縫鋼軌會降低行車速度,整體平穩性差,易損壞鋼軌街頭,增加鐵軌維修頻率以及提高養護成本等等