全款18萬提了哈弗H8,4個月後,車主給了中肯評價
聽完車主的分享,我覺得,既然哈弗H8能夠在猛烈的競爭的生存,顯然,並不是絕對憑藉空間閃光點,其他動力、外觀方面的確有突出的表現,很多方面都適合了車友心理預期
哈弗H8堅持不住了!連續9個月銷量為0?或永久停產,可惜了
或許正是因為以上種種原因,哈弗H8才成為了長城汽車中的一款“超冷門”產品,連續9個月銷量為0
花了18萬提了一輛哈弗H8,行駛1000公里後,車主說了二個字!
透過車主分享可知,哈弗H8之所以能被競爭者尊重,除了仰仗強大的空間,同時它還有動力、外觀等方面的優異表現來支援,每一項都與車友的要求完美融合
被人冷落的哈弗H8!2.0T動力,油耗14L,網友:起碼再降5萬
第七,哈弗H8這輛車的設計太高了,很容易翻車,請不要小看十幾釐米,十幾釐米才容易翻覆,我記得錄影帶,想給大家表演,結果很尷尬,表演開始後,結果逆轉了,哈弗H8和H9太近了,我覺得不是好事,需要哈弗的大越野,直接開始H9,我不花那麼多錢去買,
18萬入手哈弗H8,車主說了真實理由
總的來說,我個人認為哈弗H8是特別符合我心意的,值得說的是空間、動力、外觀方面,雖然賣價和傳祺GS8差不了多少,但是開起來差距還是不止一點的,沒有缺點的車是不存在的,誰更好很難說,只是個人認為chengming更適合我而已
哈弗汽車H系列為什麼只有H8停產了?
就外觀設計而言,哈弗h8作為一款中大型 SUV,整體的設計風格更加沉穩穩重,這也是為了更符合那些有能力選擇這一級別車型的人的審美,畢竟,能買得起這一價位車型的人,一般年齡都是中等偏上的,因此在對車輛的外觀設計要求上,他們可能會更傾向於選擇那
長城哈弗H8曾被媒體曝無法聯網 車主稱廠商踢皮球實際車型已停產
據央廣網資訊顯示,生活在四川的一葉姓車主曾在2017年購買了一輛長城哈弗H8,且他購買了車聯網服務套餐,包括基礎服務、尊享服務和SOS服務三種服務內容
被長城拋棄的“親兒子”,哈弗H8連續半年多銷量為零,要停產嗎?
作為哈弗品牌的首款中高階車型,現在來看,哈弗H8已經吃了閉門羹,雖然在市場也摸爬滾打五六年,但是,沒有把握好中國消費者需要什麼樣的產品,說實話,哈弗H8確實按照的是高階車的標準來的,但是,在當時來說,國人買國產車的預算最多也就十萬上下,對於
恆生銀行(00011)附屬與HGGP及HMGL訂立《有限責任合夥協議》
智通財經APP訊,恆生銀行(00011)釋出公告,於2021年7月8日,該公司全資附屬恆生保險、HGGP及HMGL訂立了《有限責任合夥協議》,根據該協議,恆生保險以投資者身份,而HGGP則以普通合夥人身份,設立了H8 LP,用以進行私募股本
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哈弗家族“敗筆”:停產清庫存,但連續三月銷量為零,將徹底倒下
可能哈弗H8永遠也不會回到中國市場,我們也只能和它說再見了
新款哈弗H8上市 售18.38-23.18萬元 配電子擋把
新車的具體售價如下:外觀方面,新款哈弗H8採用了全新設計的前臉,中網內部採用了虛線形式設計顯得別具一格