紅河州建（個）元高速公路他白依隧道左幅貫通

2022年2月27日，註定是紅河哈尼族彝族自治州建水（箇舊）至元陽高速公路建設者們喜極而泣的日子。歷時1410天，建設者們克服重重施工困難，建（個）元高速專案他白依隧道左線終於貫通，標誌著建（個）元高速公路又一重難點工程取得突破性進展。

建（個）元高速公路建設專案分別位於紅河州建水縣、元陽縣、箇舊市，為雲南省“十三五”期間新開工重點專案，屬雲南省、紅河州“五網”建設和綜合交通建設五年大會戰的重點專案，是紅河州全面落實雲南省“融入滇中、聯動南北、開放發展”三大戰略，實現紅河州縣縣通高速，致力成為雲南面向東盟開放的重要交通樞紐的具體體現。修通這條路，直接關係著紅河的發展，而要實現建（個）元高速建成通車，控制性工程他白依隧道是必須要攻克的難關。

“不容易”“太難了”“可算通了”……對於他白依隧道的單幅貫通，建設者們無不為之感嘆。建（個）元高速公路建設專案他白依隧道位於建水至元段靠近元陽側，為分離式長隧道，左幅全長2616m，右幅全長2593m，隧道最大埋深297m，屬深埋長隧道。隧道所處區域受龍岔河弧形壓性斷裂（F17）和紅河逆深大斷裂-次生級斷裂（F14）構造分佈影響，層間擠壓及節理髮育，巖體破碎和極破碎、巖性多樣、不等厚互層。施工中，隧道洞身段開挖揭露圍巖多為全～強風化板岩，呈不等厚分佈，巖體軟硬相間，呈碎裂結構，有千枚化現象，巖體抗風化能力弱，遇水軟化，圍巖穩定條件極差，頻頻誘發突泥涌水、塌方、長距離軟巖大變形等工程地質病害，施工難度極大，被院士團隊及業內專家定義為國內外罕見的極軟巖、小徑距、大斷面公路隧道，突破了目前雲南省在建高速公路隧道建設高難度。2公里多的隧道不算長，但卻建了五年，足見建設之難。

“我在公路建設的崗位上工作了32年，頭一次遇到這麼難修的隧道，比80多度高溫的尼格隧道還難建得多，實在是太艱難了。”談及他白依隧道建設，州交通局副局長戴銳眼圈溼潤了。在他白依隧道左幅貫通的那一剎那，在場的建設者們無不為隧道的貫通而歡呼雀躍，情到深處無不為之動容。

建（個）元高速公路建設過程中，針對他白依隧道突泥涌水、塌方、長距離軟巖大變形等地質病害以及存在的客觀施工困難和潛在施工風險，透過開展組建專項工作組、邀請行業主管部門及業內專家、引進院士團隊、對標交流學習、加強技術保障等工作，完善安全預警機制，提前謀劃風險應對措施，動態最佳化設計及施工方案，使隧道建設得到有序推進。

在建設者們的歡呼聲中，現隧道左幅已安全貫通，標誌著建（個）元高速公路建設專案實現全線貫通，也為建個元專案交（竣）工奠定了堅實基礎。

【來源：雲報客戶端】

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