電瓶車也得上牌，那電瓶車算機動車嗎？網友：電瓶車真佔便宜！

最近，關於電動車新規是備受關注，電動車的規格得到更嚴厲的控制，同時，最引人矚目的就是電動車要上牌後才能上市，雖說現在還在緩衝期，但在未來幾年裡，電動車將真正的迎來合法上路。可是在此時，有一個糾結已久的問題又再次被網友提問：電動車現在也得上牌，那電動車算是機動車嗎？

之所以有這麼一個問題，主要是很多人想要清晰瞭解，當電動車出現事故時，應該按非機動車還是機動車責任劃分，因為我們都知道，這兩者之間存在著明顯的責任劃分差距，如果是按機動車責任劃分，那電瓶車在出事的時候，不管是撞人還是撞車都要承擔上比較高的責任，但如果是按非機動車的責任劃分，那就不同說法了，因為有“弱勢群體”理論，那責任當然就輕多了。

根據我國《道路交通安全法》的有關規定，“非機動車”是指以人力或者畜力驅動上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動腳踏車等交通工具。結合《電動腳踏車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動腳踏車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。

而根據最新的電動車標規，電瓶車無疑是屬於非機動車範疇，但是在日常的使用中，電瓶車可以說是同時佔據了非機動車和機動車車道，所以有網友說非機動車佔盡了便宜，走在機動車道上，卻承擔著非機動車的責任，大街小巷任我行，這可以說唯一不受限制的車種了。

但從現在的上牌規定來看，相關部門似乎在進一步規範電瓶車的行駛，有牌照就有跡可循，也能納入到規章內，能有效改善現在的混亂局面。