最前線 | 電動汽車發展遇挫折，Rivian嘗試進入電動單車賽道

文 | 張一弛

編輯 | 蘇建勳

北京時間2月4日，據彭博社報道，Rivian的CEO RJ Scaringe在員工會議上表示，公司正在開發一款電動單車，坐實Rivian進軍電動單車賽道的傳聞。

2022年10月，Scaringe在接受採訪時表示，在未來10-15年，交通方式的選擇將更多樣，電動單車會越來越多且越來越重要。Rivian將推出一系列產品，其中一些與目前的產品大不相同。Rivian產品矩陣包括純電皮卡、純電SUV與純電送貨車，結合此前Rivian申請電動單車領域的商標，這段發言引發了電單車將加入Rivian產品矩陣的猜想。

作為全球第一家交付純電皮卡的汽車製造商，Rivian曾被認為是對特斯拉最具威脅的潛在對手之一，市值巔峰達到約1530億美元，超越了大眾、比亞迪等一系列明星車企，成為當時估值最高的零收入公司。

然而受供應鏈壓力以及電動汽車市場需求增長放緩影響，Rivian 2022年諸事不順，先將出貨5萬輛的指引調低至2。5萬輛，隨後砍半的指引也未能達標，市值跌至不足200億美元。

不僅出貨量讓市場失望，成本控制也成為Rivian的大麻煩，根據CFRA Research估計，Rivian 22Q3平均每輛車銷售成本接近於三倍售價，約為22萬美金，Q3淨虧損超過17億美元。Rivian電動汽車短時間難以大幅擴大規模以及居高不下的成本，讓其目光瞄向了高速發展的電動單車市場。

不同於中國與歐洲的高普及率，美國電動單車仍在起步階段。據LEVA（Light Electric Vehicle Association）統計，2021 年美國進口近79萬輛電動單車，相比2020年增長約70%，數量超過全美電動汽車與混動汽車總和。而歐洲每年的電動單車銷量約為300萬輛，有望在未來數年年銷量超過所有汽車，相比之下美國電單車市場仍有較大發展空間。

美國電動單車售價較高，主流電動單車價格區間維持在800-3000美金，成本和利潤比電動汽車更容易控制在合理範圍內，但技術壁壘也相對更低，Rivian將面臨更多的競爭。

在半年經歷兩次大規模裁員的背景下，Rivian從 Specialized 等電單車品牌挖來了一批高階電動單車設計師，無疑將分散其在電動汽車領域的注意力。電動汽車主業發展不順的情況下，Rivian進軍電動單車能為其帶來多少業務增量仍有待考量。